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不同网友和车友眼中的小鹏G3i:价格到底贵不贵?

7月9日,小鹏汽车旗下新车型G3i上市了。G3i共有2种续航,4款配置车型,补贴后售价为14.98-18.58万元,与老款G3基本保持一致。

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虽然是中期改款车型,但G3i也引起了诸多讨论。网友和部分小鹏车主对这款车的价格持有不同看法,甚至认为,G3i价格太贵,要凉凉了。

这到底是怎么回事呢?具体请往下看喔。

本文主要分为3个部分:

第一,有关G3i价格是否贵了的讨论。

第二,2位资深小鹏车主及1位蔚来车主对G3i的评价。

第三,G3i的主要车型信息。G3i的车型信息已经有很多报道了,基本和G3保持一致,因此,我将这部分内容放在文章的最后一部分,需要了解的读者朋友请直接跳到这段喔。

01

G3i贵了吗?

正方观点:不贵。

这部分人认为G3i配置好,价格实在。

比如小鹏汽车APP里部分老用户的观点:

“升级这么多,14.98万元的入门价还是比较亲民的,老款车主表示羡慕”

“新款更划算”

甚至还有G3老用户又下定了G3i:

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在昨天的发布会现场,价格公布后,坐在我身边的媒体老师也认为:

“哇,没想到这么便宜!”

《电动汽车用户联盟》几个车主群里也有类似评价:

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还有一位G3老车主发文写到:

“传统车企改款车都是经过挤牙膏似的多次改动外观才会有个大变样,而小鹏G3这次改款既大胆又讨巧。换脸目前来看非常成功,仿佛就是一个有姿色的美女开了美颜使颜值更上一层楼的即视感!G3海马代工也将成为过去式,新车主不需要再去煞费苦心的进行扣标操作。”

“最惊喜的是支持了V2L对外放电功能,SUV,露营,野炊再加上已经很成熟的2.5辅助驾驶,智能座舱这些技术加持,新款的G3i可能无愧于‘20万内最智能的SUV’称号!”

反方观点:贵了。

这部分人认为:

1,G3i的起售价贵了。

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2,在15-20万价格区间里,G3i 与比亚迪宋PLUS EV,埃安V,甚至埃安Y和还没有量产的零跑C11相比处于劣势。

比如懂车帝小鹏G3车友圈里这位车友说的,顶配加上选配,价格已经达到20万,小鹏G3i没有宋PLUS EV香。

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有人坦言,自己被G3i的价格劝退了。

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还有人称,这个价格还是去考虑老款G3吧,有优惠。

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02

到底如何评价G3i?

我们摘录了2位知名小鹏车主和1位知名蔚来车主的评价,以供参考:

G3老车主大包子狸给这款车的总体评价是:

“总体来说,G3依然维持在18万级最强智能纯电SUV的定位上,这次更多的是对大灯的改善和颜值的提升,就如同发布会上表现出来的更加年轻和潮流。相对于旧款来说,更多的弥补了一部分缺点,并更加年轻化设计,显示出年轻人第一辆智能汽车的特征。”

知名P7车主“来去无踪”认为:

“如果你对小鹏的智能化真的有热忱(这点相信我,你不会错),你完全可以选这台车,智能化真不是其他类似价位的车能比的。如果没有,隔壁零跑就又大又便宜的C11,现在下定还能减8000,真的别犹豫。个人认为最值得购买的型号还是520N,但啥都不选。或者460G,同样啥都不选,这是在15万以下能买到的最好的智能座舱了。如果预算紧张,个人觉得可以考虑放弃60km续航(实际可能只差40km),很少跑长途的话边际效益所带来的收益有限。”

知名蔚来车主“肉肉爸比”的话也得到部分网友的认可:

“我认为最值得购买的配置是520N版;选配天青绿+莹白。但是说实话,这个价格并不是特别香,甚至有点贵了。选完这个价格已经去到了18.88w。要知道,零跑C11 600km的版本,从账面数据来看;续航里程更长;加速比G3i快;智能辅助驾驶上限更高(暂且不说能力);车机芯片更好,搭载的是高通8155;价格仅需17.98w。我认为G3i更强的在于,小鹏目前遥遥领先的智能座舱部分、以及强大的自动辅助驾驶能力。”

03

车型介绍

最后一部分,我们来看看G3i的具体车型信息吧。

小鹏G3i是G3的中期改款车型。与G3相比,G3i的改变主要体现在造型和配置两方面。

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G3i采用X Robot Face设计语言,前脸造型与P7靠拢。比如,标志性的贯穿式大灯和保险杠设计,提高了G3i的辨识度与时尚感,也让G3i与G3完全区别开来。

G3i还增加了几种更具有年轻色彩的颜色,尤其是天青绿色,受到诸多青睐。

此外,小鹏官方宣称,“为了满足消费者的个性化需求,G3i将拥有全新调配的天青绿外观配色,同时采用白顶撞色设计,并通过官方提供超过50款外观加内饰的车膜改色方案,让每个用户都能找到属于自己的代表色(未来将在小鹏汽车门店发售,具体价格和政策以官方公布为准),助力所有‘都市自由生活家’们在Z时代‘兴风作浪’”。

在昨天的上市活动现场,也有多位G3和P7车主来到现场。

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对于G3i的新造型,3位90后小鹏老用户均表示,很喜欢这个颜色,应该会吸引不少90后年轻人的眼睛。

关于配置上的改变,与老款相比主要体现在语音控制方面。

G3i 全系标配高通骁龙820A芯片,可以实现P7同款的全场景语音识别功能。

比如通过语音来实现车窗、空调、行李箱盖、来电、导航和音乐等语音控制。

而且唤醒一次小P可执行多条命令,还会自动识别音源,不会因为乘客聊天而随时更改命令。

此外,G3i不同配置版本车型的差异则主要体现在智能化配置方面。

其一,XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统。

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不管是460公里还是520公里续航,两款低配G版车型都没有配备XPILOT 2.5自动辅助驾驶功能,两款高配N版则具备该功能。

具体来看,N版本车型具有ACC自适应巡航、ALC自动变道辅助、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航、XPILOT Parking超级自动泊车辅助等功能。

N 版车型还支持视觉+超声波环境感知泊车方案、超级自动泊车辅助系统(带多车位选择和记忆)、语音控制泊车辅助、自动泊车辅助、车辆召唤(RVS)、手机泊车辅助和遥控钥匙泊车辅助功能,以及 360° 全景可视泊车辅助系统。

其二,N版和G版的区别还表现在主被动安全配置方面。

N版车型配备所有主动安全配置,G版则没有,具体可看下表:

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被动安全配置N版和G版相差不大,但N版更全面。

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最后,在电池方面,460G版车型用的是磷酸铁锂电池,电池容量为55kWh。460N用的是57kWh的三元锂电池,520G版和 520N版都用的是66kWh的三元锂电池。

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/151139

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大牛作者

电动汽车用户联盟

讲述电动汽车用户的故事,为用户服务。创办人蒋保信为原第一电动网主编、《凤凰周刊》记者,个人微信号是472449189,添加请备注身份及事由。

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