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极氪6.15事件始末:小定车主愤怒炸锅,还好意思称用户企业?

近日,极氪001突然涨价一事引起广大车友热议,部分人甚至毅然放弃了这款车。 

这件事对极氪大定车主倒无影响,但对准备转大定的已经交了2000块意向金的小定车主来说,简直就是一种“背叛”:

其一,涨价是“偷偷摸摸”进行的,没有告知用户,很多人是在极氪小程序里看车时无意发现的。

其二,涨价是违背承诺,提前改变了极氪001上市时公布的政策。

其三,自称用户企业,但涨价却没有提前告知小定车主,而是简单粗暴直接忽略他们。

其四,甩锅国家补贴政策,称不确定2022年国家补贴政策。

然而,对于小定车主的质疑,极氪官方至今未表态。

话不多说了,一起来看看这件事的始末。

01

极氪001悄悄涨价

6月15日,极氪官方在“@已经买了or想买ZEEKR 001的人”公告中指出:

极氪001 2021年可交付定单已经售罄,6月15日起,停止接收意向金。

随后,就有人发现极氪001 WE版涨价了。

而按照极氪官方之前的政策,WE版补贴后售价是26.6万元,7月31日前都有效。

其中,底下的小字说明中提到:

“此为扣除国家补贴以及极氪品牌阶段性定金抵扣权益后价格,2021年7月31日(含)前有效。”

02

引发热议:极氪违背承诺,提前涨价

WE版补贴后售价26.6万元7月31日之前有效,这是极氪白纸黑字的承诺。

正因为7月31日的时间界点,部分小定车主原本打算7月31日之前转大定。

现在,政策突然变动,给了他们一个措手不及,即使6月15日当天大定都不可能了。

各个极氪社区和论坛中,也都有大小定车主的吐槽,小定车主是为了自己的利益,大定车主则为小定车主鸣不平。

汽车之家极氪论坛里一位武汉小定车友在帖子中写到自己的遭遇:

“我本来准备6.23展车到武汉,在下定的,我一直以为在7.31号之前下定就好,一直认为时间很充裕,结果6.15号直接就停止接2021年的单了。这样没有过渡时间,太伤害我们这些一直等待极氪车友的感情了。我相信像我这样的车友应该不少,我们没有见过实车,只是想看一眼在下订,但这不代表就不喜欢不订这款车了,主要是大家都觉得在7.31号之前下定就没有问题。但是你们在6.15微信小程序说已经接满2021年的接车订单,大家一下子就慌了。”

也有车主说:

“厂家的这波营销,做得真烂!根本没有给消费者615考虑和缓冲考虑的时间,615下午公布615凌晨就已经开始执行的政策了。”

“发布会的时候极氪说我们是用户企业,那么我想问一下615事件这么突然,有没有尊重用户?小定车主们到底有没有知情权?”

“只要你给小定的一点点考虑时间,就不会有这么大的反应”

还有一位大定车主在新出行极氪社区里写到:

“我们在乎的不是价格变动,而是变动的时间,你之前说的是7月31日,这个日期之后你可以价格变动的,而不是现在。”

“也不是这种一刀切的形式。”

“你们可以提前宣布,提前告诉我们,由于产能即将满了,现在放出300还是多少名额,如果你们喜欢的话尽快大定,先到先得......”

03

极氪甩锅给国家补贴政策

小定车主们不认可,再指极氪割韭菜

对此,6月16日,极氪官方也发了一份声明,说WE版没有涨价,把价格变动的锅踢给了国家补贴政策。

“小程序上售价的变化,是因为我们无法确定2022年具体国家补贴金额,这是没有扣除补贴的产品净价。”

结果,此说法,小定车主们并不认可。

因为2022年的国家补贴政策早在2020年4月就发布了。

2020年4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

原则上2020-2022年新能源汽车补贴分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%,且2020年保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整。另外要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),“换电模式”车辆不受此规定。

这是很明确的。

汽车之家的极氪论坛里,有位预定车主在帖子中调侃道:

“难道说,这么大一个车企,连2020年的四部委联合发布的新能源补贴通知都没看过????”

“我……勒个去……”

“看来,极氪真的是一个认认真真埋头苦干的造车的企业,埋头苦干,确定没时间看这些,绝对是不清楚了,好吧……”

与此同时,这意味着,6月15日到7月31日大定的车主,至少要多花5400元购车费。

因为极氪001的补贴由18000元减少到18000的30%,既12600元,减少5400元。

这5400将由用户来承担。

但是,国家补贴的钱是给厂家的,不是给消费者的。

“到头来,为厂家出尔反尔言行买单的竟然是我们这些用户。”

就像微博上的这位网友说的:

此外,极氪对意向金车主不闻不问的态度也让部分车友感到不爽。

“极氪的回应中,没有一个字提到应该对意向金车主怎么样怎么样,完全当作这部分不存在。”北京的一位小定车主向我们吐槽道。

他说极氪001的很多小定车主,都是在没有试驾、没有金融政策、没有售后政策,甚至很多人都没有见到过实车,完全凭借PPT,凭借极氪的那些宣传来订车的。

“口口声声说要做用户企业,难道就是这么回应我们的吗?把意向金车主当作了什么?”

“难道不是割韭菜吗?”

04

小定车主:no zuo no dai

要求极氪继续兑现承诺

极氪001无疑是今年电动车领域的最大黑马,很多业内外人事都给予极氪很高的评价和期待。

但是现在,极氪让很多小定车主寒心了。

懂车帝极氪车友圈里还有车友写到:

“极氪出来的时候以为吉利起来了,现在发现自己多想了,极氪可能是又一个极星或者几何。”

部分小定车主要求极氪能继续兑现承诺:

保持7月31日前WE版补贴后26.6万元的起售价不变。

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/149468

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电动汽车用户联盟

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