近日，中汽协公布了5月国内汽车市场销量数据，我国汽车单月销量达到212.8万辆，环比下跌5.5%，同比下跌3.1%，截止5月，上半年累计销量达到1087.5万辆，同比上涨了36.6%。从销量同比数据上看，对比去年受疫情影响的问题，今年上半年销量已经整体回暖，只是因为芯片短缺造成了销量的小幅下滑。对此中汽协副秘书长也标志，5月国内汽车销量下降的关键原因就是芯片短缺的问题，据推测，6月的销量可能也会出现小幅下滑，但是第三季度末，因芯片问题导致的销量下滑可能会出现暂缓，第四季度将会缓解受到芯片影响销量的情况。

从细分市场的销量表现来看，5月乘用车市场销量为164.6万辆，其中轿车销量为77.8万辆，同比上涨0.1%；SUV销量为74.8万辆，同比下跌3.8%；MPV市场销量为8.2万辆，同比上涨0.4%。根据销量情况看，显然轿车市场跟SUV市场依旧是当下的销量主力，MPV市场因为一直没有彻底开拓出来，所以受芯片短缺影响较小，在5月销量中还出现了小幅上涨的情况。

另一方面，新能源汽车作为未来几年汽车市场的大趋势，也是人们关注的重点所在。在5月销量中，新能源乘用车销量为20.4万辆，同比上涨168.6%，出现了加大的增幅。其中纯电动车型依旧是新能源市场的主力车型，单月销量为16.6万辆，近乎占据了四分之三的市场份额，同比上涨了180%。而插电式混合动力混合动力车型的单月销量为3.8万辆，同比上涨了128.3%。

截止5月，上半年新能源乘用车的累计销量达到89.8万辆，同比去年上涨了168.6%，显然消费者已经开始接受新能源汽车这个新鲜事物。在未来几年，新能源汽车的销量或将都开启加速上涨模式。过去人们所考虑的先由插电式混合动力车型逐渐过渡到纯电动车型这一想法显然将出现改变，未来车企向电气化转型或将选择一步到位。

在新能源商务车市场中，单月销量也达到了1.3万辆，其中主要还是以纯电动车为主，近乎包揽了整个细分市场。

值得一提的是，5月国内汽车企业出口量达到了15.1万辆，同比上涨了208.4%，也刷新了同期的记录。其中新能源汽车的出口量为1.9万辆。整体看来，国内汽车市场依旧呈现一片积极发展的趋势。

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