如今电动车可谓是风头正盛，无论是传统车企、造车新势力还是跨界车企，都把腿迈入了电动车市场，纷纷推出新车想要在电动车市场分一杯羹。为什么会出现这样的现象呢？首先就是能源转型的风口就在眼前，传统燃油车注定会被淘汰，而电动车就是一条很好的新能源赛道。然后就是造车门槛问题，稍微夸张的说，电动车其实就像是大号玩具车，相对于燃油车来说，技术更加简单，造车的门槛也相对较低，所以在这样的背景和条件之下，电动车被受车企追捧是意料之中的事情。
不过，在电动车领域，续航是一个让车企和消费者都很头大的问题，因为电动车续航虽然看起来多，但是实际行驶中的耗电量是多于工况测试数据的。也就是说，明明有600km续航，但实际开下来可能还不到400km，尤其受到天气影响较为严重。
目前电动车市场中的电池有两种，一种为三元锂电池，另外一种是磷酸铁锂电池，这两种电池因为本身材质的问题，还有有一定的区别的。首先在电池利用率方面，三元锂电池是更胜一筹的，但是磷酸铁锂电池的造价较低，能够为车企节省不少成本。
近日，有消息传出，造车新势力代表品牌蔚来可能会通过采用磷酸铁锂电池来降低生产成本。但这一消息出现之后，蔚来的企业传播高级总监兼公关总监马麟就打消了这样的传言，他在朋友圈中说到：蔚来品牌定位的是高端，不会进入高端以下市场。而后说到磷酸铁锂电池，吐槽磷酸铁锂电池冬季续航差的问题。
那么问题来了，使用磷酸铁锂电池就是低端吗？难道说磷酸铁锂电池没有一点优点吗？其实是有的。比如在安全性方面，磷酸铁锂电池比三元锂电池更加安全，物理特性不易着火，比如比亚迪的刀片电池就是在磷酸铁锂电池的基础上研发而成，即便是针刺实验都不会自燃。
反观三元锂电池，自燃事件则较为频繁。如此说来，决定一家车企是否高端，真的是由电池决定的吗？相信这样的问题是仁者见仁智者见智的。
来源：第一电动网
作者：新能源观察
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