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620km续航,还配云端智能无人泊车系统,这款6座SUV厉害了

今年上海车展的主题是"拥抱未来",所有场馆的电动化、智能网联化味道尤其浓重,传统车企加速布局,新造车势力继续拿出前沿技术。

位于7.2号馆-7B11的威马汽车展台,威马汽车带来了车展之前正式上市的威马W6——20万级国内首款无人驾驶量产车型,在一众"期货"面前,现货的威马W6格外显眼。

全球首个无人泊车系统,特定场景可实现L4级自动驾驶

作为威马汽车的第三款量产车,威马W6聚焦16.98-25.98万元,新车最大的亮点不是最长620km的续航,而是它搭载了"云端智能无人泊车系统",官方称其可在特定场景下实现L4级别的有条件自动驾驶。

自动泊车虽然很多中高端车型都有这项配置,但到底好不好用相信试过的车主心理都有数,很多车主甚至直言"这是鸡肋功能"。

威马W6与之不同的是,它搭载的搭载全球首个"无人泊车系统"(AVP),可分为HAVP(自主学习泊车)和PAVP(高精地图泊车)两种。

前者适用于住宅、公司等固定车位场景,在仅需要完成一次路线学习的情况下,自主寻径,出入固定车位,用户无需自行走到停车位上车;而后者则不需要学习线路,在公共停车场也能实现自主泊车,为消费者带来真正的"泊车自由"。

AVP虽然是威马W6的主打亮点,但并非是威马W6在智能方面的唯一亮点。其还针对中国路况开发的全功能L2级智能辅助系统进行了全面升级,搭载全新Living Pilot 3.0智行辅助系统,提供20项驾驶辅助配置,新增拨杆变道(ALC)、交通拥堵引导(TJP)、自动导航辅助驾驶(NLP)、前方穿行预警(FCTA)、遥控泊车(RPA)等实用功能。

无论是特定场景的无人驾驶系统,还是实用的高级辅助驾驶系统,都得益于威马W6率先搭载了高通SA8155芯片,算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍,在3D图像和特效处理等方面获长足进步。在传感器方面,5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达高效协同。

国内率先实现SOA技术的量产车型

值得注意的是,威马W6是国内率先实现SOA技术应用的量产车型。

用户只需进入车内,便可直接体验官方预置的"小憩片刻"、"亲子空间"、"智能节能"、"性能模式"、"高速省心"五大场景模式。

同时,威马W6用户也可通过威马智行APP开启自主编程,实现驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等多项主被动软硬件模块的自由组合与设定,并按照自己的用车喜好,制作成不同出行风格的"场景卡片"。

目前,威马W6已陆续开放25项能力,可对全车超200个功能进行任意排序组合,让用户拥有最好玩的场景编程智能体验,全面打破了手机与汽车之间的隔阂。

写在最后:威马W6定位中型纯电SUV,在这个细分市场中不乏强势的竞争对手,比如比亚迪唐、AION LX、奇瑞大蚂蚁等,但威马W6起售价仅16.98万元,显得非常有性价比。

并且,相比一众新造车势力,威马W6独有的优势就是"现货"。如威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖所言, "我们是现货,不是期货",在新车上市当天,威马W6就已经开始交付,这也是造车新势力上半年唯一交付的全新车型。

来源:第一电动网

作者:智电汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/145698

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