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扩建线下体验中心 比亚迪意欲加强消费者认知?

车企展示性的门店貌似开始批量进入大城市的购物中心。

不到几个月的时间,小鹏、几何、比亚迪荣威等车企体验中心纷纷出现在笔者所在小区附近购物中心,这些体验中心一般只展示1-2款车,基本上都是车企近期主打的新能源车。

2020年9月份比亚迪在电话会议上表示该年年底全国展示性门店将扩张到100-200家,彼时已落实30家,到4月底已扩张至120余家,遍布25个省份67个城市。

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线下的体验中心主要承担展示和引流的角色,最后还是要导流到直营店或4S店。

于比亚迪的意义是什么?

利用轻松的方式进行宣传,获取到目标客户信息,然后导流到销售端,就是比亚迪打造线下体验中心最核心的目标。

而这一形式对于比亚迪来说,是一种非常好的宣传方式。

传统的广告宣传方式是一对多的形式,核心目标客户群体的定位比较难,线下体验店虽然也是一对多,但是固定的地址接触到的潜在消费者相对来说也比较稳定,要把这一部分人群转化成客户,相较于广告宣传方式的大海捞针,更有针对性。

并且,比亚迪有很多跟汽车相关的产品,如果未来要对其他产品进行宣传,体验中心也是一个非常好的专用渠道。

而且很多车企,比如蔚来,将体验中心打造成了用户空间,进行社区运营,增加用户粘性,比亚迪的体验中心如果要转变,也可以基于此进行改造升级,维系现有客户。

此外,线下的体验中心有长期比较稳定的曝光度,而且经过一段时间的运营,大致能知道该区域的消费者转化程度,然后再进行地址调整,成本也会低一点。

从比亚迪整个销售体系来说,传统的4S店和直营店承担的是销售和交付的角色,会培养大批的销售人员和售后人员,如果在消费者认知的建立上也能逐渐成体系,整个销售网络也会更加成熟。

来源:第一电动网

作者:NE时代

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/143755

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