车企展示性的门店貌似开始批量进入大城市的购物中心。
不到几个月的时间，小鹏、几何、比亚迪、荣威等车企体验中心纷纷出现在笔者所在小区附近购物中心，这些体验中心一般只展示1-2款车，基本上都是车企近期主打的新能源车。
2020年9月份比亚迪在电话会议上表示该年年底全国展示性门店将扩张到100-200家，彼时已落实30家，到4月底已扩张至120余家，遍布25个省份67个城市。
线下的体验中心主要承担展示和引流的角色，最后还是要导流到直营店或4S店。
于比亚迪的意义是什么？
利用轻松的方式进行宣传，获取到目标客户信息，然后导流到销售端，就是比亚迪打造线下体验中心最核心的目标。
而这一形式对于比亚迪来说，是一种非常好的宣传方式。
传统的广告宣传方式是一对多的形式，核心目标客户群体的定位比较难，线下体验店虽然也是一对多，但是固定的地址接触到的潜在消费者相对来说也比较稳定，要把这一部分人群转化成客户，相较于广告宣传方式的大海捞针，更有针对性。
并且，比亚迪有很多跟汽车相关的产品，如果未来要对其他产品进行宣传，体验中心也是一个非常好的专用渠道。
而且很多车企，比如蔚来，将体验中心打造成了用户空间，进行社区运营，增加用户粘性，比亚迪的体验中心如果要转变，也可以基于此进行改造升级，维系现有客户。
此外，线下的体验中心有长期比较稳定的曝光度，而且经过一段时间的运营，大致能知道该区域的消费者转化程度，然后再进行地址调整，成本也会低一点。
从比亚迪整个销售体系来说，传统的4S店和直营店承担的是销售和交付的角色，会培养大批的销售人员和售后人员，如果在消费者认知的建立上也能逐渐成体系，整个销售网络也会更加成熟。
来源：第一电动网
作者：NE时代
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