“站在风口上，猪都能飞起来”，人称雷布斯的小米老大在说这句话的时候或许也没有想到，自己会继制造智能手机之后第二次站上风口。

是的，小米决定造车了！那个几次三番否认“造车传言”的小米终于下场造车了。3月30日，小米发布公告称，董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务；首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。值得一提的是雷军在微博中也发布了相关消息。

这消息引起了不小的轰动，不少网友喊出了那个曾经属于小米手机的口号：年轻人的第一台车来了。众所周知，有关小米造车的传闻早就已经出现了，但小米却多次否认，甚至小米总办副主任徐洁云曾在微博上称,“掌握一个原则就行:但凡说小米要造车的,都是假新闻。”而此前，小米更是发布公告辟谣造车。而今，随着雷老板亲自发话确认造车，这些曾经的“辟谣”被一一打脸。

现下，造车已经成为一众企业乐于跨界做的项目，而雷布斯带领它的小米杀入也并不令人意外。乘联会秘书长崔东树对《道哥说车》编辑表示，现下的市场环境对小米来说有一定好处，至少电动化路线已经清晰了。

那么小米会如何造车呢？100亿美元生生砸出个汽车帝国？雷布斯将如何算计他的造车路呢？不具名汽车工程师对《道哥说车》编辑表示，小米造车大概率前期会选择代工路线，而雷军造车应该会认同“汽车是载体”的理念，增量会出现在软件方面。

雷布斯为何二次站风口？

小米确定造车，雷布斯终于成了自己口中“风口上会飞的猪”。事实上，雷布斯当年曾解释过，“飞猪”的背后往往需要一万个小时的努力，并不是机会主义者。而从小米几次三番的否认造车来看，雷布斯在决定造车之前或许也有过很长一段时间的深思熟虑。

雷布斯到底在想什么？

数据显示，2020年1-12月，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。其中，纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%。与此同时，如宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌，大众、丰田等国际汽车集团，长安、吉利等自主车企都纷纷加快了电动化进程。

显然，风口已经来了。雷布斯作为当年为无数创业者提供哲学理论支撑的人，自然也不会放过这个机会。另外，如乘联会秘书长崔东树所言，小米此时迈入造车领域，已经不必考虑路线了。

而除了这些，米粉或许会对雷布斯的造车事业提供不小的支撑。了解小米的都知道，不少同学对小米产品是情有独钟的，从粉手机开始，到电脑，再到其他电子产品，甚至保温杯、衣物等。以小米如此的用户粘性来看，难保小米第一批电动汽车出现时不会如手机一般被第一时间抢光。不具名汽车工程师对《道哥说车》编辑表示，小米造车可能会在它擅长的领域割韭菜，它的电子产品有粘度最高的用户，性价比最高的供应商，至于车，套壳可能就行。

造车不一定是目的

“赚钱不是目的，主要为交个朋友”，初代网红罗永浩的前半句话对于大多数企业都比较适用。那么小米造车的目的是什么呢？总不会真的为了交朋友吧。

一位汽车分析师对《道哥说车》编辑表示，小米连掏耳勺都造了，要保持持续增长和资本市场的题材，除了汽车貌似也没啥好选择了，何况其投资蔚来大赚了一笔。值得一提的是，小米上市当天的庆功宴上，雷军放出豪言：“要让在上市首日买入的投资者赚一倍”。

但时至今日，小米市值不过6452多亿港元，股价仅25.6港元/股，比其17港元/股的发行股价高不了多少。可戏剧性的是，每当小米造车的传闻出现时，小米的股价就会飞涨，在小米与长城汽车合作造车的传闻出现后，小米股价曾大涨7%。以此来看，持续低迷的股价或许正是小米造车的推动力之一。

此外，作为智能化、电动化趋势下出现的新造车者，小米获取利润的方式也可能与传统汽车厂商不同。正如前文不具名汽车工程师所说，雷布斯造车可能会认同“汽车是载体”的理念，汽车硬件不怎么赚钱，上市超乎想象的“廉价汽车”。

他指出，将来的增量利润会是在提供的"内容"上面，诸如不同级别的自动驾驶软件、娱乐系统、互联功能。事实上，软件作为汽车厂商利润来源已有先例，如特斯拉、蔚来等都会在车内选装软件方面收取不同费用。

除了这些，小米造车或许也是在完善自己的智能生态系统。据了解，小米智能生态系统涉及家居、手机等，加入汽车似乎也是理所应当。一位汽车分析师对《道哥说车》编辑表示，在智能生态系统中，无论是手机、家电和智能汽车，都可以相互控制和联动。这是小米等企业的优势，也是传统车企的劣势。未来的5G智能互联时代，把车、手机和智能家电全部用一个智能生态系统连在一起。这就是真正的未来5G生活。

不过，小米在最终落实造车的过程中也可能遇到困扰，某知名高校汽车系教授指出，小米造车前期可能选择代工模式，虽然在汽车行业产能过剩的背景下寻找代工商不难，但难的是找到持续性的代工商，让代工商赚到钱，否则代工商可能翻脸。

无论如何，小米造车算是尘埃落地了，雷布斯的汽车会否如同小米一样站在世界第三的高度，不如让我们拭目以待。

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