作者简介：秦淑文，高级编辑，现任中国汽车报首席评论员。中国社会科学院研究生院毕业，硕士学位。从事汽车新闻事业已有30年。

临近春节，一条让人倍感惊悚、认为特斯拉汽车有可能被间谍利用搜集情报的视频传得很广，就连抖音上都有人接棒讨论这个事情。春节期间，某网红级的著名国际问题专家在其微信公众号上转发了一篇集大成式的分析之作，把特斯拉身上可供间谍利用的功能揭示得淋漓尽致。作者把问题看得非常严重，认为特斯拉甚至比核弹还要厉害，国家不可不重视其巨大无比的危害性。

这话是不是听起来很吓人？在此，笔者概括一下那篇雄文的内容，以便大家窥其全貌。作者认为，特斯拉能够收集以下六类对车主和国家具有安全风险的信息。第一类，读取车主信息：姓名、性别、年龄、家庭住址（因配家用充电桩）、银行卡（购车支付）、手机号、通讯录、车主邮箱地址等。第二类，获取车内图像和录音。第三类，读取车外图像信息：不仅可以连续摄取车外四周的全景图像，知道都是何物、有多少，而且知道何时、何地、去何方向。第四类，读取精准的定位信息，知晓车主行驶路径。第五类，知晓在保密机构工作的车主的工作单位名称、同事样貌、单位院内有何车辆和设备。第六类，通过蓝牙系统与手机连接起来，特斯拉可以获得保密机构内部的工作场景并实时录音。

显然，特斯拉在中国卖得越多，通过网络实时或定时传输给外国的情报可能就越多。反过来，通过OTA，特斯拉可让车辆摆脱车主的控制。平时，通过巨量信息比对、跟踪、分析，再配合卫星情报系统，外国敌对势力可以轻而易举地画出中国绝大部分机要机构、基地和核心人员的精准分布图。

如此一来，精准锁定、精准打击和定点清除就变得非常容易。这不禁让人想起了去年1月3日被美军暗杀的伊朗将军苏莱曼尼和去年11月27日被暗杀的伊朗顶级核科学家法赫里扎德。基于“手机+智能汽车”这一现代人的个人标配能够光明正大、无需花费、全面精准、自动贡献海量信息的“智能情报终端”特征，作者提出了“智能情报”、“智能战争”和“末端制导炸弹微型化”的概念，认为智能网联汽车将显著地改变现代战争的样式。敌方在掌握无数核心人物、核心设施情报的情况下，打击目标会变得非常小，具体到一辆车、一个人。智能战争无需使用核武器，而只需很小的目前尚根本无法拦截的制导弹头即可。与各个环节费用都极其高昂的核武器相比，“智能战争”的门槛要低得多。

这样的分析预测确实足够惊心动魄。作者建议，中国应该严禁特斯拉汽车和苹果手机进入中国机要单位驻地；应当严禁中国党、政、军、警、安全等机要人员使用特斯拉汽车和苹果手机；应该严格监管特斯拉的信息处理中心和苹果手机的信息中心；严格管制其软件更新内容；严格管制其软件更新时间；严格监管特斯拉的苹果手机的上传内容；要求特斯拉和苹果公司交出信息系统后门代码。对于美国盟国的智能汽车和智能手机，均应照此禁令执行，因为他们共享国家安全信息。应该想到，作者口中的特斯拉和苹果手机是智能汽车和智能手机的品类名词，

作者还建议，应该缔结防止利用智能汽车犯罪的国际公约，就像缔结禁止化学武器和大规模杀伤性武器的国际公约一样。

看过上述内容，可能有人觉得有些危言耸听，纯粹是为了博取眼球。但笔者却并不这么认为。首先，想想特朗普政府对待华为、大疆和海康威视等中国公司的行径吧。如果未来中国品牌要在美国销售时会怎么样呢？其次，再想想智能手机App。在智能手机刚开始普及的时候，面对各种App索取很多权限的霸凌行径，我们是不是也很气愤、也很担心个人隐私毫无遮拦？是不是也曾徒唤奈何地明白我们都是在数字时代里裸奔？经过多年呼吁，App过度索权、侵犯隐私的现象不久前才得以明显收敛。去年，每过一段时间，工信部就发布一批侵权App名单，践行了习近平总书记“要不断解决好人民群众普遍关心的突出问题”、“想群众之所想、急群众之所急、解群众之所困”的要求。为避免重蹈手机App信息安全管理上的被动，更为了避免智能汽车信息安全管理漏洞给国家和社会造成巨大的危害，防止“反噬”，中国急需未雨绸缪，尽早从车、云、网和外部相关设备四个方面入手，建立起完善有力的智能汽车信息安全法律法规体系。

在这一方面，美、欧、日走在了中国前面。他们都将汽车信息安全问题上升到了国家安全层面，先于产业发展进程提前部署法规标准。例如，2016年，美国NHTSA发布了《现代汽车信息安全最佳实践》，针对快速发展的智能汽车信息安全及隐私保护等问题推出了最佳实践框架结构。2017年9月，美国众议院通过《自动驾驶法案》，要求汽车制造商保护消费者的数据隐私。当然，其他的有关法律也能约束智能汽车的信息安全性能。例如，美国有《电子通讯隐私法》和《有效保护隐私权的自律规范》。目前，中国已有的有关法律法规是不是得力和全面，监督执行做得怎么样，笔者不敢妄断，但可以肯定的是，不清晰、无专门法律应该是一个共识。

再过10天，今年的“两会”就要在京召开了，笔者希望汽车界和法律界的代表和委员们能够形成高度的共识，大声呼吁有关部门拿出只争朝夕的劲头，尽快为智能汽车信息安全立法、树标，让法制和标准走在商业前边。

纵观当下的汽车行业，还有比这更最重要的事情吗？

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