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一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X有5大差异,买车必看!

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这是某论坛上的一个问题,也是很多潜在用户最为关注的话题。

南北大众向来有双车战略的惯例,两家众多车型同源,但又都有各自的特点。一汽大众ID.4 CROZZ的造型更原汁原味,是一款妥妥的德系车。上汽大众ID.4 X则在原版基础上做了一些改动,更中国化。

但是,具体而言,这俩车有啥不同?哪款车更值得买?

带着这个疑问,我对南北大众的ID.4做了一番深度研究,详细剖析了一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X的5大差异。

如果您在考虑这两款车,那么,以下干货都是为您准备的!enjoy!

01

售价差异:

一汽大众ID.4 CROZZ的主销车型和顶配车型,比上汽大众ID.4 X分别贵7000块和7012块

1月19日,一汽大众首先发布了ID.4 CROZZ的售价,补贴后售价区间为19.99-27.99万元。

两天后,1月21日,上汽大众也公布了ID.4 X的售价,补贴后售价区间为 19.9888-27.2888 万元。

双方都推出了5款车型,4款常规款和1款首发版。具体价格情况如下表。 

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对比发现,一汽大众ID.4 CROZZ每款车都比上汽大众贵。其中,中低配车型贵12块钱,次顶配车型4012块钱,主推车型贵7000块钱,顶配车型贵7012块钱。

所谓“贵有贵的道理”,一汽大众ID.4 CROZZ到底贵在何处?后文有具体解读。

02

造型差异:

一汽大众几乎照搬海外原版,是原汁原味的德系车

上汽大众多处小改动,更中国化

这两款车的外观造型都延续了ID家族化设计,封闭式格栅,大众新LOGO,还有贯穿式的灯带设计,妥妥的ID家族车。

但是,一汽大众ID.4 CROZZ更像是欧洲版的搬运,几乎完整复制了欧洲版的原始面貌,简洁干练。上汽大众ID.4X则有部分改动,加入了一些符合当下中国消费者口味的设计。

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ID.4欧洲版

具体来看,两者造型方面的差异主要体现在车身前脸、尾部和轮毂上。

1,一汽大众ID.4 CROZZ前脸线条棱角分明,给人视觉感受更凌厉。上汽大众ID.4X的前脸线条更圆润,因此视觉感觉稍显柔和些。

2,一汽大众ID.4 CROZZ前保险杠与欧洲版保持一致,上汽大众ID.4 X则略有改动,高度和宽度都有所减小。

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3,一汽大众ID.4 CROZZ的前大灯位置要比ID.4 X高一些,上汽大众ID.4 X位置更低一些。

4,上汽大众ID.4X的前大灯灯角拖出,更显凌厉。

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5,上汽大众ID.4X的尾部线条也较为圆润,一汽大众ID.4 CROZZ则更平直,看上去更整齐。

6,上汽大众ID.4X尾部贯穿式灯带更宽,与左右大灯保持一直。一汽大众ID.4 CROZZ的灯带中间偏窄些。

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7,轮毂方面,两家各选用了两种不同款式的装饰纹路。

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上汽大众ID.4两种轮纹装饰

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一汽大众ID.CROZZ两种轮纹装饰

此外,ID.4 X还有一些小设计,比如车门内部底边和外部底部护板上增加了镀铬装饰条。

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与此同时,上汽大众对这款车的变动还体现在尺寸这样的细节上,ID.4X的长度和高度分别增加了20mm和11mm。这个改动,增加了ID.4X的行李容积,可容纳484L-1546L的行李物品。相比之下,ID.4CROZZ的行李容积只固定在512L。

具体车身尺寸数值请看下表:

WechatIMG32.png

另外,两款车的内饰设计亮点体现在液晶显示屏和悬浮式大屏幕上。这是目前所有主流电动车的标配,无论在哪个价格区间,只要是一款真正平台的电动车,这两个元素必不可少。大众也一改往日其他非纯电平台车型的设计,完全摆脱了大众车型现有内饰的设计风格,给人耳目一新的感觉,更时尚,更简洁了。

触控屏幕取代了原来的物理按键,整个中控台上几乎看不到物理按键,基本的空调控制面板和方向盘按键都可触摸控制。

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不过,上汽大众还是做了一些改动。比如,更改空调出风口的位置,在空调出风口处增加贯穿式镀铬饰条,还在中中央扶手处设计“ID.”印花装饰。

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03

配置差异:

一汽大众ID.4 CROZZ整体配置更厚道

全系17项主被动安全标准配置

5项辅助驾驶配置

配置方面,总体来讲,一汽大众ID.4 CROZZ的配置更厚道。这部分内容也将帮助我们揭开第一部分提出的那个疑问,一汽大众ID.4CROZZ贵在哪里。

两款车的差异尤其表现在主被动安全和辅助操控两方面。从这张一汽大众ID.4CROZZ的主被动安全配置来看,除了并线辅助功能,其他功能皆为全系标配,总共17项。上汽大众ID.4X则共有15项,其中两项还不如ID.4CROZZ。

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此外,一汽的选装包也有很多。比如,舒适尾门包、可开启全景天窗包、CO2空调包、AR HUD增强现实平视显示系统、仪表盘INS 3D触感透光饰条,哈曼卡顿高级音响系统,价格在1000元到9000元之间,用户可以根据自己的喜好和所选配置车型再做打算。

下面我们按照配置高低做4组详细分析。

第一组:低中配车型

因为这两个车型的配置几乎一模一样,所以放在一起来看。

一汽大众ID.4 CROZZ优于上汽大众ID.4 X的表现是:

1,主被动安全装备方面,一汽大众ID.4 CROZZ比上汽大众ID.4 X多了车道偏离预系统和车道保持辅助系统。

2,辅助操控功能方面,一汽大众ID.4 CROZZ配备全速自适应巡航,而上汽大众ID.4 X则是定速巡航。

3,一汽大众ID.4 CROZZ配有电池预加热功能。

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4,一汽大众ID.4 CROZZ的中配车型有三个选装包,上汽大众ID.4 X有两个。

上汽大众ID.4 X的智享冬季套件包括CO2超低能耗热泵空调系统,前风窗镀膜加热和前风窗防冻加热喷嘴,总价9000元,与一汽大众ID.4 CROZZ的CO2热泵空调包包含的内容一致,价格也一致。

上汽大众ID.4 X还有2000块钱的电动尾门带虚拟踏板,但这个配置是ID.4 CROZZ中配车自带的。

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上汽大众ID.4 X优于一汽大众ID.4 CROZZ的地方是:

1,上汽大众ID.4 X的安全带未系提醒功能是全车都有的,一汽大众ID.4 CROZZ则只有前排。

2,上汽大众ID.4 X的座椅配置和多媒体配置比一汽大众ID.4 CROZZ更丰富些。

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3,上汽大众ID.4 X的灯光配置也更强些。

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简单算笔账,买一辆标准配置的低配ID.4。一汽大众将比上汽大众多一个车道偏离预警系统,车道保持系统,电池预加热功能,后排2个USB接口,后排侧隐私玻璃。

上汽大众没有这些功能,但多了主副座椅腰部支撑,前排座椅加热功能,手机原厂互联/映射功能,行李箱12V电源接口,以及矩阵式灯光特色功能,自适应远光灯,转向头灯,前大灯雨雾模式,以及单色车内环境氛围灯。

相比之下,一汽大众ID.4 CROZZ显然更划算,因为价格之差仅为12元。

第二组:次顶配车型。

一汽大众ID.4 CROZZ的优势体现在:

1,辅助操控配置更实在,360度全景影像,全速自适应续航以及电池预加热。 

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2,座椅配置和多媒体配置样数更多。

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3,玻璃和后视镜功能更多。

4,选装空间更足,一汽大众ID.4 CROZZ有5个选装包,上汽大众ID.4X有一个选装包,就是和ID.4 CROZZ相同的CO2热泵空调包。

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同样地,如果不加选装,买这两款车。一汽大众ID.4 CROZZ虽然比上汽大众ID.4X贵4012块钱,但能拥有360度全息影像、全速自适应续航、电池预热功能,以及外后视镜功能和后排玻璃功能。

相比之下,上汽大众ID.4X只多了两个不值钱的多媒体功能,而选装一个L2+级自动辅助驾驶则要2100块钱,整体性价比完全比不上一汽大众ID.4CROZZ。

第三组:主推车型

两款主推车型的配置相比,一汽大众ID.4CROZZ完胜上汽大众ID.4X。

1,一汽大众ID.4CROZZ自带AR HUD和电池预加热功能。

AR-HUD增强现实抬头显示功能可直接显示行驶速度、驾驶辅助和导航路径。蔚来ES8等高端车型上都有此配置。

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2,一汽大众ID.4CROZZ座椅配置强过上汽大众ID.4X。

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3,一汽大众ID.4CROZZ的后视镜功能也更强大。

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4,一汽大众ID.4CROZZ有选装包。

同理,如果不加选装,买这两款车。一汽大众ID.4CROZZ曜夜首发版比上汽大众ID.初见版贵7000块钱,但一个AR HUD功能就值5000块钱,其他360度倒车影像,电池预加热等加起来的价值完全大于2000块。

第四组:顶配车型。

两款性能车型在配置上相比,最大的差异表现在悬架软硬调节功能上,这也是一些已经预定用户看中的点。与此同时,这一功能也体现了一汽大众ID.4CROZZ性能版车型的性价比。奔驰车加装一套需要9000多块钱,沃尔沃则要2万多,如此看来,即使这款车不需要好几万,也要大几千块钱。何况,ID.4CROZZ性能版还比上汽大众ID.4X的性能版还多了其他配置。

具体来看,一汽大众ID.4CROZZ的具体优势表现在:

1,具有可变悬架功能和电池预加热功能。

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2,座椅配置更强,比如主副驾驶位都有电动座椅记忆功能。

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3,具有后排侧隐私玻璃,后排独立空调,还有负离子发生器功能。

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04

动力续航差异:

一汽大众ID.4CROZZ比上汽大众ID.4X电池容量大,但续航不及后者

除了上述差异,这两款在动力和续航上也有些许不同。

一汽大众ID.4 CROZZ在动力方面有三种配置,NEDC续航也有400公里,500公里和550公里三种表现。具体看下表:

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上汽大众ID.4 X也提供三种动力搭配版本,NEDC续航里程也有三种,及402公里,520公里和555公里。

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与此同时,两者也都搭载两种容量动力电池。上汽大众ID.4X搭载57.3kWh和83.4kWh电池,一汽大众ID.4 CROZZ搭载55kWh和84.8kWh电池。

而且,仔细对比发现,除低配车型外,一汽大众ID.4 CROZZ其他车型的电池度数均比上汽大众ID.4X高1.4度。

但上汽大众ID.4X的续航普遍高于一汽大众ID.4 CROZZ。其中,低续航版高2公里,长续航版高5公里,性能版甚至高出20公里。

另外,两者的差异还体现在最大功率上。一汽大众ID.4 CROZZ高性能四驱版最大功率为225kW,上汽大众ID.4 X劲能四驱版的最大功率为230kW,明显比前者高出5kW。

05

购车权益对比:上汽大众提供13项,一汽大众提供5项

在对消费者的订购礼包上,上汽大众明显比一汽大众高。

1,除首发版之外,上汽大众为预定用户提供13项服务,一汽大众只有5项。

2,上汽大众在基础保养和整车质保方面,对首任车主提供的是终身免费服务,一汽大众则不是。

3,对于首发版车型,上汽大众共提出18项权益,一汽大众则少6项,为12项。

具体来看双方提供的权益:

1,预订一汽大众ID.4 CROZZ,可获得以下权益:

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2,预订上汽大众ID.4X可获得如下权益:

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预定ID.初见版还可独享共计18重礼遇的ID.高光礼包,但权益数量有限,用户需在2021年9月30日前完成尾款支付。

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值得一提的是,一汽大众将为他们的车主提供360度全场景充电体验。

去年,一汽大众与CAMS(开迈斯)建立合作,计划2021年建设3200根充电桩,覆盖七个核心城市;2022年会有4500根充电桩,覆盖十六个城市。

目前,北京国贸附近已经有一个充电站建设完毕。

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未来,超级充电桩在北京将实现核心商圈5公里全覆盖,一汽大众车主可提前30分钟预约充电桩,预约成功后,充电站会为预约车主提前预留充电桩,等车辆抵达就可直接插入充电。

如果这项服务能完全落地,对电动汽车用户来说肯定是个好消息。

06

小结

至此,南北大众这两款车的差异就讲到这里了。总结来看,这两款车在造型,动力和续航方面的差异不是很大,主要差异体现在价格,配置和预定权益方面。

一汽大众的售价虽有点贵,但配置明显优于上汽大众。至于预定权益,双方则各具千秋。如果撇去别的不谈,单从配置考虑,买一汽大众明显是更具性价比的选择。

(本文完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/137443

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讲述电动汽车用户的故事,为用户服务。创办人蒋保信为原第一电动网主编、《凤凰周刊》记者,个人微信号是472449189,添加请备注身份及事由。

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