随着2020年的最后一天到了，12月31日在社会上发生了许多令人难以置信的事情。这些事，既有美国乔丹在名誉权上的胜诉、也有郭敬明、于正向被侵犯版权的当事人正式道歉的消息传来，可谓是，经过了很久的官司以后，最终取得了斜不压正的社会效果！这颇让人们感慨万千！

至于乔丹的案件，可以说早就在国内发酵多时，这一次乔丹名誉权的全面胜诉，不仅人所公知的正义得到了伸张；同时，也在真正的知识产权保护上，有了不同与以往的突破，虽然最后的判决，责令败诉方（乔丹体育）赔偿35万元，但这不影响重大知识产权案，有了公正的宣判。相比这样的跨国官司，虽然说，郭敬明与于正的抄袭与侵权，尚属于国内的官司，但也由于111位编剧、导演、作家、制片人联名发起抵制抄袭问题的公开信，从而也使侵权案得到了彻底反转！这其中，尽管存在着，郭敬明、于正担心被社会或文艺界全面封杀的局面形成、而不得不低下头来道歉的可能性，但也说明了社会力量所形成的影响力超乎想象！

相比之下，国内的汽车抄袭、模仿甚至技术侵权的案例举不胜举，就拿设计模仿来说，也通过诉讼官司、举报侵权等法律行动出现过多起，有的已经宣判、也有的正在过程中，这些无不都成了汽车行业明目张胆侵犯知识产权的重大事件。应该说，我们虽然更相信法律最后会给被侵犯一方以公正，但从这一次，郭敬明与于正的道歉不难看出，社会力量的作用，具有着难以想象的巨大优势。或许，从这一点就可以看出，社会的价值观必然会不断的回归、那些为取巧而抄袭、模仿的行径必然会得收敛，这或许就是“剧情反转”所带来的最重要利好信息。

高端制造不应成为高端模仿的理由

现在国内的汽车设计与制造，存在着一种高端模仿的明显迹象。不仅有顶级品牌；同样的问题，也常常发生在一些主流车型上。似乎，由于有了高端制造这一挡箭牌，从而使众人皆知的高端模仿，变成了大行其道的现象！别的不说，有些品牌，能够在车头中心结构上模仿国际顶尖车型，又在整体上模仿国际车型设计的结合体，这样的设计，显然不能令人信服。虽然这样的设计结果，在国际设计师、甚至不排除国外高档品牌设计师重新执笔，但如此所形成的高端设计，确实是与中国顶级品牌所需要的原创设计，存在着很大距离的。

同样，在诸多的自主主打车型设计中，虽然是集中了国际设计精英，但所设计出的产品，总是少有中国元素，更多的是国际车型的渐变设计以及高端模仿后的效果。所以，这就更使国内的设计模仿令人堪忧了！因为，作为世界第一大市场，如果路上所跑的机动车，总是一副美丽的国际面孔，至少会对未来的中国市场发展，存在着难以想象的不利问题。更何况，中国汽车品牌走出去只是时间问题，如果这个时候，还不能将知识产权作为中国汽车发展的重要保障，而只是一味的以为，高端制造可以有高端模仿的话，岂不是难以为后人起到关键的表率作用！

“剧情反转”为何是杜绝模仿重要的启示

随着文艺界与体育界这两场著名官司的剧情反转，就应该给汽车界提个醒，那就是，最终的社会化力量与进一步理性需求，会逼着人们改变以往对真正知识产权的认识。在这方面，郭敬明之所以，在十五年以后正式就当年的小说《梦里花落知多少》抄袭庄羽的作品《圈里圈外》郑重道歉，并不是法院判决所起的作用，而是受到了111位文艺界名人的联名信的压力，以及被社会所封杀的震慑与影响！因为，从2004年开始，就已经有了郭敬明侵权的法院判决结果，甚至在上诉的情况下，更高一级的法院也维持了原判，这样的法律重压都不可能改变郭敬明的态度，而这一次，一百多名文化人士联名信的出现，却让剧情有了快速的反转，不能不说，社会力量的重要、超乎了人们的想象。

考虑到，这一次剧情的反转，更大程度上是社会力量所为，而过去很长时间，郭敬明正是利用了年轻粉丝过多、追随着对其崇拜的程度超乎想象，才使得原本不存在理由的行为，得到了某种程度的被认可！所以，就可以在很长一个阶段内、无视法律的判决！相比之下，国内的汽车高端模仿，或许不存在法律的问题，也没有被外方所诉讼之忧，这是由于，许多大佬企业自持着拥有上千、上万亿资产，而且也对设计有一掷万金的的慷慨！这不能不让人感觉到，如此的大手大脚，是不是会形成社会性的巨大浪费（指付出与收益比），是不是会对未来的品牌建设、埋下不可估量的问题伏笔！所以，这就更需要国内的企业，检讨自己的设计偏差与创新不利问题，只有这样，才符合世界第一大市场所给予的期待。

高端模仿是只顾眼前的表现

另外，在许多自主的设计方面，所形成的新设计，不仅是为了销量而设计、并让高端模仿大行其道的同时，也使设计的同质化问题越来越突出！这都有赖于国际设计师被冠以设计的权力所致！而对专业监管、创新程度判断以及引领性设计的决策等核心发展问题，既不够专业、又同时带有诸多的侥幸心理，这就使高端模仿，一个接一个的出现！更重要的还在于，新产品过多的重视形式，而不断忽略内容，这就使新车虽然靓、但小毛病不断；而一些自主汽车，更是重视了面子、而忽略了里子，这样给消费者带来的问题只会更多。

所以，高端模仿问题，或许对现在推出的新车不存在影响，也可以让一些企业高度的吹嘘自己设计多么多么惊艳，但有一点是难以改变的，那就是，高端模仿设计是否与投入相吻合、是否与未来品牌建设的高端化相吻合，恐怕，哪位大佬都是不愿意承担这方面责任的！可笑的事，那些自以为高端模仿后的新车，可与高端品牌划等号，这无不反映了一些老总的自我膨胀与知之甚少！甚至，对任何不同的观点，强加打压与无视之能事！这或许才是对品牌发展最不利的！但愿，通过这一次郭敬明道歉的剧情反转，业界能真正意识到创新设计的重要性以及杜绝高端模仿的刻不容缓，这才是对发展最有利的！

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