自公司完成更名后，持续受各界关注的恒大汽车（0708.HK）交出2020年的半年“成绩单”。

8月27日，恒大汽车（0708.HK）发布公告披露半年业绩。公告信息显示，公司上半年营收45.1亿元，同比增长70%。

公告发布的下午，恒大汽车也举办了相应的业绩发布会，重点详解了公司在汽车产业链上的诸多新动作。

据恒大汽车集团总裁刘永灼透露，公司正在加速筹建恒驰汽车展示体验、销售和维保修售后服务三大中心，同时恒驰的系列产品将在2021年上半年启动试生产，下半年将陆续实现量产。

筹建三大中心

新产品量产在即

日前，恒大汽车发布了恒驰品牌的首期六款车型。六款车型集团亮相，且覆盖了从A级到D级所有级别，此举在汽车圈内引起了广泛轰动。

与此同时，恒大董事会也提出：基于新能源汽车已成为恒大健康旗下最重要的业务，建议公司更名为恒大汽车。而这也再度透露出恒大有意加强在新能源汽车领域布局的决心。

而此次业绩发布会，也算是自更名后恒大汽车的首次公开亮相。会上，恒大汽车集团总裁刘永灼透露一则重要消息，即恒大正在加速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心。

据悉，这其中包括36个恒驰品牌展示体验中心、1600个销售中心和3000个授权维保修售后服务中心。而这也在一定程度上透露出，恒驰的产品正在加速走向市场。

实际上，在恒大汽车恒驰品牌正式发布6款新车后，行业内最为关注的话题：恒大汽车的新品究竟会在何时量产？而在此次业绩发布会上，恒大汽车也正式揭晓了这一问题的答案。

刘永灼表示，恒驰的新产品将于2021年上半年启动试生产，下半年将陆续实现量产。

重金投入研发

抢占新能源汽车“热土”

从宣布跨界造车到一口气推出6款产品，恒大汽车仅用了两年时间便完成了“从0到6”的全过程，创下了行业内从未有过的先例，而这背后主要还是靠其扎实的研发体系的支撑。

在此次业绩说明会上，恒大汽车管理层详细梳理了公司的造车路径：在核心技术领域，恒大汽车通过系列并购和合作，拥有了3.0底盘架构、三合一动力总成、整车制造、动力电池等核心技术；在生产制造领域，恒大在上海、广州等地建设了生产基地，均按照工业4.0标准打造。

与此同时，恒大汽车还与博世、大陆、采埃孚等110家顶级汽车零配件企业联手，构建了世界级的零部件供应体系。

值得关注的是，在此次发布会上，恒大汽车方面也透露了集团在汽车产业研发上的具体投入情况，根据规划，从2019年至2021年，恒大汽车拟合计在汽车研发领域投入294亿元。

在外界看来，恒大在对待造车这件事上既肯下功夫，又敢于豪掷重金，不仅在以资本换技术，还在以核心技术为造车的进程争取提速时间。但通过详细了解会发现，恒大汽车在不吝研发投入的同时，在成本控制层面也有着自己的考量。

据恒大汽车管理层方面透露，未来公司将努力提高通用化率，降低管理费用、销售费用和零部件价格，以合理控制成本支出。

2020年，新能源汽车的赛道上风起云涌，行业内的竞争不断加速。近期，多家新造车企业的股价攀升，市值暴涨，其中特斯拉更是超越丰田，成为全球市值最高的车企；而蔚来、理想等中国新能源汽车企业，同样在资本市场迎来了各自的“高光时刻”。

有业内人士分析称，新造车车企股价的飙升，直接反映出全球资本对新能源汽车行业的持续看好。目前中国市场仍然是发展新能源汽车的最佳“热土”，恒大汽车在此时机下加速布局新能源汽车产业，或许也有助于其市值空间的进一步打开。

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