8月8日凌晨，小鹏汽车正式向美国证券交易委员会(SEC)提交招股书，拟于纽交所上市，股票代码为"XPEV"。此次IPO的承销商包括瑞信、摩根大通、美银证券等。
NE观察：
1. 若小鹏此次IPO成功，将成为继蔚来、理想后的第三家登陆美股的中国造车新势力。据小鹏披露的财务数据，在2018年、2019年和2020年上半年收入分别为0.097亿人民币（单位下同），23.21亿，10.03亿，而净亏损分别为13.99亿、36.92亿和7.96亿，两年半累计亏损58.86亿元。据统计，在递交招股书时，蔚来累亏超109亿人民币、理想累亏逾40亿人民币。
2. 小鹏主打智能化招牌，与其他造车新势力差异化竞争，定位为中高端电动车，从自动驾驶、感知、运算到规划控制都是自主研发。在智能交互方面，背靠阿里，小鹏能更快速地导入智能应用，创造智能化体验场景；销售布局方面，采用直营+加盟模式。
3. 小鹏旗下目前上市车型有G3、P7两款车型，累计交付20707辆，截至2020年7月31日，小鹏G3交付18741辆，小鹏P7交付1966辆。未来小鹏P7将成为推动销量增长的主力车型之一，并且小鹏还计划在2021年推出一款智能电动A级轿车。
4. 小鹏汽车在生产模式上和蔚来和理想相比，更为灵活，既有代工模式，也有自己的生产工厂。小鹏汽车今年通过收购福迪汽车正式获得生产资质，小鹏P7将在该肇庆工厂完成自主生产和交付。海马代工厂和小鹏肇庆工厂的年生产能力将分别达15万辆和10万辆。随着工厂利用率的提升，折旧费用的摊薄，制造毛利将会有所提升。
来源：第一电动网
作者：NE时代
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