据外媒报道，宝马将会给下一代5系和X1推出纯电动版本，届时将会跟现有的燃油版和插混版一起上市销售，从而为消费者提供更多选择。

看到这样的动力布局，是不是感觉有点眼熟。没错，比亚迪也是这样布局的，在研发之初就考虑到不同动力类型的布局，再推出不同动力的车型，可以快速降低一款新车的研发成本。但是从效果来看，比亚迪今年的境况似乎不是太好，例如去年推出的宋Pro，燃油版车型月销过万，但插混版和纯电版都徘徊在1000台左右，销量并不是很好。

宝马为何也要这样做呢？就因为它是宝马，更高的品牌溢价给了宝马底气。例如销量不错的5系新能源，售价和530就相差不大，而且高端消费者家里一般都有私家停车位，装个充电桩就能充电，在限牌城市很受欢迎。但比亚迪显然就没有这样的吸引力，本来预算就在10万出头的消费者，要多加六七万去买个插混版或者纯电版，这就不太现实了。

此外，宝马还有第5代eDrive系统，这套宝马精心打造的动力总成，虽然只是单电机，但性能却一点都不差。刚发布不久的iX3车型，就是搭载了这套动力系统，其百公里加速仅需6.8秒，比搭载了双电机的奔驰EQC 350 MATIC还要快0.1秒，但节省了不少的空间和成本，更轻的车身重量，也会有更好的续航表现。

日后宝马的纯电动车型肯定会围绕这套动力总成进行设计，加上充足的电池供应，也丝毫不必担心产能问题。如此一来，宝马可能会是德系三强中，在新能源领域走的最快的品牌。