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2020成都车展直击 | 携P7、G3i车型亮相成都车展,小鹏汽车在智能化领域下了一盘怎样的“棋”?

2020成都车展直击 | 携P7、G3i车型亮相成都车展,<a class='link' href='http://car.d1ev.com/0-10000_0_0_0_0_0_0_0_0_0_0_0_0_512_0_0_3_0.html' target='_blank'>小鹏汽车</a>在智能化领域下了一盘怎样的“棋”?

向智能化转型升级,一直是很多车企近年来的目标战略之一。而成立于2015年的小鹏汽车,自诞生以来就持续在智能汽车的赛道上“奔跑”,“做最懂中国的智能汽车”也成为小鹏汽车的发展目标之一。

7月24日,小鹏汽车携超长续航智能轿跑P7、超长续航智能SUV G3i亮相2020成都车展。这是小鹏P7自上市后首次亮相于A级车展,也是小鹏G3i的实车首次公开亮相。

在成都车展现场,小鹏汽车首席人才官、销售副总裁廖清红详细阐述了小鹏汽车汽“做最懂中国的智能车”的核心内涵,以及小鹏汽车在智能化层面的差异化优势。

智能车要更适合中国场景

在智能汽车这条赛道上,有很多“选手”,这其中不乏一些百年豪华汽车品牌,也不断有新创公司跨界涌入。小鹏汽车方面判断,当前中国拥有促进汽车智能化转型的最佳土壤,无论是从国家政策还是资本投资方面,均为智能汽车的发展提供了优渥的条件。同时,中国也具备丰富的各具特色的道路场景,从各个角度来说均适合智能汽车的孕育与突破。

基于这样的前提条件,小鹏汽车自诞生以来就格外注重深耕中国市场,也持续致力于让智能汽车更适合中国的应用场景。这其中,小鹏P7便是一款针对中国消费者和道路情况研发的车型,具备“更懂中国”自动驾驶及智能网联系统。

证券时报·车资本了解到,为了快速抢占汽车智能化的赛道,小鹏汽车建立了以服务中国为根本的全球化研发体系,在广州、北京、上海、硅谷、圣地亚哥均驻扎了研发团队。目前整个小鹏汽车约有员工4000人,总部的研发人员占比约达60%。

为了给旗下的产品提供智能化研发基础,小鹏汽车在制造层面也投入不少精力。不久前,小鹏汽车的智能网联科技产业园项目正式落地。据悉,该产业园是全面按照工业4.0标准打造而成,拥有冲压、焊装、涂装、总装、电池包(Pack)五大车间,可实现生产信息、设备信息、工艺信息、质量信息的可视化。今年第二季度,该产业园已正式生产小鹏的P7车型。

智能化迭代的宗旨是服务用户

在本届成都车展上,小鹏汽车重点展示了旗下的两款车型,一款是不久前上市的超长续航智能轿跑P7,一款是基于小鹏汽车此前推出的智能汽车G3的进化版G3i。

2020成都车展直击 | 携P7、G3i车型亮相成都车展,小鹏汽车在智能化领域下了一盘怎样的“棋”?

证券时报·车资本了解到,自动驾驶是小鹏汽车P7最核心的智能化优势之一。该车以XPILOT 3.0系统为基础,可以为国内的用户提供更适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。据悉,XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案,该计算平台可实现每秒30万亿次运算,是目前主流的EyeQ4平台算力的12倍。同时,该车辆配备了14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器,组成了业内领先的360度双重感知融合系统,可准确识别并观测车辆驾驶的外部环境。

在导航定位层面,P7采用了三重定位技术,可有效提升车辆在通过立交桥、隧道等路段,或遭遇恶劣天气时的通过安全性和稳定性。不就如此,小鹏汽车P7的自动驾驶辅助系统还可以通过学习用户的驾驶习惯,通过数据闭环,完成功能的快速迭代。

而在本届成都车展上首次亮相的G3i,也在车载系统上进行了升级。据悉,该新车搭载了小鹏汽车最新的Xmart OS 2.0车载智能系统。较之于此前的系统,该系统的运算能力提升700%、流畅度提升30%。

小鹏汽车方面表示,产品的迭代是为用户而进化,而车辆的智能化进化,同样如此,最终的本质均为服务用户。按照小鹏汽车的规划,公司会持续通过数据驱动智能电动汽车的变革,在中国的本土化市场上持续发力。

来源:第一电动网

作者:车资本

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/121110

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