7月21日，亿纬锂能公告称，旗下子公司湖北亿纬动力有限公司收到华晨宝马供应商定点信，具体合作事宜双方正在商洽中。

NE观察：

1、这次的供应来自亿纬锂能的子公司湖北亿纬动力有限公司，注册地在荆门，4月份的时候与荆门高新技术产业开发区管理委员会分别就储能电池项目、高性能锂电池项目拟签订《合同书》，在荆门高新区建设6GWh/年的锂离子储能电池产能和5GWh/年的锂离子动力电池产能。7月份又官宣和宝马牵手，应该是和这个计划新建的项目是有关的。

亿纬锂能在三元锂离子电池方面的技术路线是三元软包和方形电池，还有用于船舶和储能、汽车的方形磷酸铁锂电池。

2、亿纬锂能旗下另外一家子公司荆门创能，2017年成立的，注册地也在荆门，近期新增了一项电池材料生产的业务。而且电池材料领域亿纬锂能早就有布局，和新宙邦合资成立的荆门新宙邦材料公司，正在建设的2万吨锂电池电解液和5万吨半导体化学品项目，一期2020年投产，而且在一期投产的基础上两年后开始建设。

宝马此前也表示要从澳大利亚和摩洛哥采购钴和锂材料，而且赣锋锂业也在2018年和德国宝马签订合同，约定未来五年，由公司及赣锋国际向德国宝马指定的电池或正极材料供应锂化工产品。

所以宝马合作亿纬锂能，是不是也有锂电池材料方面的考虑？

3、此前有消息称，宝马在德国慕尼黑的全新电芯技术中心正式启用，目标是研发出最佳适用于电动车的电芯，宝马董事长齐普策还表示，希望借电芯技术将电芯能量密度翻一番，定的时间点是2030年。除此之外，这个研究中心还覆盖了电池材料研发、安全性能和梯次利用等全生命周期管理的各方面。从这个布局来看，宝马还是愿意自己拥有核心技术，至于会不会拥有自己的核心团队，还要看接下来的布局。

4、亿纬锂能是继宁德时代、三星SDI和Northvolt之后，宝马签订的第四家电池供应商。

与Northvolt签订的20亿欧元的订单预计2024年开始交付，主要负责欧洲市场的供应。

与三星SDI签订的29亿欧元的合同，供货时间为2021年到2031年。

与宁德时代签订的73亿欧元的订单，中国市场有28亿欧元，从2020年开始供货直到2031年。

宝马规划2023年将推出25款新能源车型，其中一半以上为纯电动车型。产能高度爆发的时间应该就在这段时间，目前有宁德时代，如果亿纬锂能要供应的话，应该会加快项目进程。

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