传承经典，又与时进化，一代又一代的名爵6总能抓住年轻人的心

踩在80年代尾巴上出生的志昂，深受日本动漫《头文字D》影响，一直梦想拥有一台属于自己的个性改装车。动漫中帝王车队的领军人物须藤京一的战车EVO 3给志昂留下了非常深刻的印象，那独特的泄压阀声音让他沉迷其中。

他所在的城市杭州从2015年开始实行小客车摇号机制，志昂想买一辆手动翼神，但直到车辆停产都没有获得指标。直到2018年7月，经历了40多次摇号之后，志昂终于获得了浙A指标。但买什么车却成了他最大的困惑。

当时，第二代名爵6刚刚改款上市，保留了一代车的经典掀背造型，又在性能上大幅拉升，且在同价位车中性价比优势明显。志昂被这款车吸引，在比较了蓝鸟和昂克赛拉之后，选择了名爵6。

提车的第二天，志昂就开着新车去改装店加装尾翼。他的改装路一发不可收，改装了轮毂之后又改装机舱，装了EDDY涡流风箱和HKS泄压阀，终于在自己的车上听到了一直念念不忘的泄压阀声音。

如今，第二代名爵6已经陪伴了志昂两年，给他带来很多快乐。最近看到第三代名爵6出货了，在第二代基础上加装的压舌尾翼、阀门排气等原厂定制套件让他眼前一亮，这样的升级能让喜欢改装的年轻人少走很多改装的弯路。

名爵为了吸引更多年轻人的确花了不少心思，作为老车主，志昂期待再次革新的第三代名爵6能掀起新的热潮。

第三代名爵6已经就位，计划7月正式上市，在前两代车型颜值与性能的高台之上又站上了数智化转型的潮头。即将披挂上阵的它又将在运动轿车市场掀起怎么样的巨浪，带给年轻人惊喜？

一代二代接力，领潮十一年

2009年，第一代名爵6以革新者的姿态登场。它的Fast-Back溜背造型和和掀背尾门设计开风气之先，让人眼前一亮。

此前，Fast-Back这样的设计多用在BMW 645Ci、Benz CLS级等豪华车上，是名爵6将其引入十万元级运动轿车上。之后，掀背设计渐成风潮，斯柯达明锐掀背、雪佛兰科鲁兹掀背等多款掀背设计的运动轿车陆续推出。

彼时，我国汽车市场需求井喷，80后成为汽车消费的新生力量，名爵6的英伦设计大受欢迎。

名爵6还成为2010年世博会英国馆种子圣殿的指定用车。当时，种子圣殿设计师Thomas Heatherwick说，名爵6就是要做自己，而Fast-Back就是那条支撑它个性的脊梁。

骨子里的赛道基因不甘寂寞，名爵6尝试回归赛道，因为发挥出色，名爵拿下了BTCC英国房车锦标赛2014年度总冠军。

2017年是第一代名爵6热销的第9个年头，那时我国汽车年销量已经是2009年的两倍，市场进入成熟期。彼时，90后年轻一代在消费市场崛起。打着运动标签的轿车不在少数，但大多华而不实。

这年11月，第二代名爵6车型上市，百公里加速时间缩短至6.6秒，刷新量产运动轿车速度纪录。

随后，在短短两年时间内，2019款名爵6 20T、2019款名爵6 50T、名爵6 XPOWER TCR、名爵6高铁版、名爵6十周年版等第二代名爵6车系多款车型相继推出。

上汽乘用车副总经理俞经民曾表示，“赛道基因对MG名爵来说是本能，高性能就是名爵的本能。”正是基于MG名爵的百年赛道基因，MG XPOWER高性能运动部门在2019年宣告成立，并计划推出更高性能的量产车型，把高性能打造成品牌图腾。

当年推出的名爵6 XPOWER TCR拥有最大功率350马力，峰值扭矩460牛•米的强劲动力，4秒破百，势不可挡。这颗“不列颠子弹”出征“2019国际汽联赛车世界杯”，一举获得四强佳绩。

第二代名爵6牢牢占据运动轿车市场“领潮者”的地位，并以领先同级的原厂改装，持续吸引着越来越多热爱个性改装的年轻人。

名爵还为车主打造Trophy League驾控营，帮助车主提高驾驶技术、提升驾驶乐趣，持续为国内汽车运动输入Safety Fast的汽车文化理念。有体验者评价道，名爵“车能跑，驾控营办得比豪华品牌还好”。

内外兼修，全面领潮未来

进入2020年，在一些城市街头，人们已经可以通过打车软件打到一辆Robotaxi了。汽车自动驾驶已经来到我们身边，而智能化配置也成了消费者购车时的重要选择因素。

继承前两代产品的优势，即将上市的第三代名爵6又踏准了智能化的鼓点，以更具运动感的帅气造型、更让人血脉贲张的性能和更懂你护你的智能黑科技全方位吸引年轻人，全面领潮未来。

作为“超宽体领潮轿跑”，第三代名爵6具有同级最宽车身1848mm，带来最宽适的乘坐体验。全新设计的数字燃动格栅、压低眼睑的前大灯、俯冲下压的车头、标志性的掀背设计很有视觉冲击力，内饰则是年轻人喜欢的战斗型“新科技运动”风格。

新车还持续提升运动轿车原厂改装的高标准与高规格，装备原厂高性能运动套件、悬浮大尾翼、G-FORCE空气动力组合套件等，让崇尚运动激情的爱好者，没有后期改装烦恼。

在最为核心的动力性能上，第三代名爵6再次彰显实力。作为首款采用上汽蓝芯2.0 MEGA Tech全新一代高效动力组合的车型，新车配备MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机以及MEGA Tech全新一代7速湿式双离合变速箱。

在350bar超高压直喷、ePower Control电控涡轮技术、原厂高性能强化套件的联合工作下，发动机工作效率大幅提升，动力更澎湃。变速箱传动效率高达97%，并采用上汽全球首创的Comb Lube三腔蜂巢润滑技术，换挡更快、更高效，驾驶感更平顺。

高效动力组合的结果，第三代名爵6拥有181马力的最大功率，能爆发出285牛·米的最大扭矩。更可贵的是，同时它还兼具出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅6.2L。

智能驾驶无疑是第三代名爵6“智领风潮”的最佳体现，新车配备的MG PILOT 2.0系统，集成了SAS智能车速系统、FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统等十多项高级辅助驾驶系统。

比如，Super TJA超级交通拥堵辅助系统在拥堵路况中能实现自动跟停， ICA集成式高速智能巡航可保持车辆在车道中间行驶，ACC全速段自适应巡航系统可实现自动跟车或跟车巡航，始终与前车保持安全距离。

智能网联一向是上汽集团的优势，这次第三代名爵6吹响名爵品牌数智化转型的号角。它的驾驶辅助已经达到L2.5 Plus级别，相比之下，同级车型大多还停留在L2级水平。

以智领潮，第三代名爵6再一次把运动轿车市场上的对手甩在了身后。

传承与进化

每个时代都有引领者，也有跟随者，而改变时代潮流走向的，永远是引领者。在运动轿车领域，名爵6就是最终改变潮水走向的那个领潮者。

上市11年来，名爵6历经两代进化，全球累计销售30万辆，稳坐运动轿车前三强。如今，在全球已经有30万名车主。

从第一代的掀背造型，到第二代的4秒破百，再到第三代颜值、性能和智能的全面焕新，名爵6坚持为年轻人打造性能座驾，将品牌的运动基因一以贯之，又不断进化，代代领潮。

在全新品牌战略“Mission 100”的指引下，第三代名爵6的推出，正是名爵进入新百年纪元的大动作，它将以强悍的产品力和生命力继续诠释always YOUNG的名爵精神，助力MG八角图标在全球绽放异彩。

第三代名爵6也即将在7月10号上市与大家见面，名爵6的插电式混合动力混合动力版车型eMG6也会在当天发布预售价格。

汽车市场上有不少车型持续进化，更新了一代又一代，成为经典，比如思域和索纳塔都有10代了。

随着车辆智能化水平的提升，车型的更新换代可能又会有新的内涵。但不管怎样，只有那些既传承经典又与时进化的车型，才能在残酷的市场竞争中生存下来，赢得众多拥趸。

从第三代名爵6身上，我们看到了百年英伦品牌的文化传承，看到了对潮流文化的轻松驾驭，也看到了一款车型在岁月长河里打磨成为经典的可能。

这大概就是为什么，一代又一代的名爵6总能抓住年轻人的心。

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