体验，是消费者购车、用车最直观的感受。CEVE规程设置“驾驶体验”、“耐用体验”、“质量体验”和“出行体验”等四个二级指标，其中“驾驶体验”由实车测试获取，其它三项来自于大数据综合分析。

1、驾驶体验

车辆驾驶过程中，对于消费者而言，动力和噪声，是非常直观且重要的两个指标。新能源汽车区别于传统汽车的显著特征便是电驱动系统，它直接影响到动力性能和噪声水平。动力强劲与安静舒适与否，也是影响新能源汽车消费需求的核心要点之一。

规程设置“驾驶体验”评价指标，聚焦动力和噪声。

超车加速属于CEVE规程创新的评价指标，可以有效评价新能源汽车在行驶过程中的超车加速性能。测试结果表明：

＊低速动力优秀，0-50km/h加速成绩均在良好以上；高速动力不足，0-100km/h和80-120km/h加速成绩普遍一般。

低转速、高扭矩，高转速、低扭矩是驱动电机的固有特点，因此会造成新能源汽车低速动力足、高速动力不足的现象，这与传统燃油车区别很大。对此，CEVE规程建议：尽管高速动力不足的现象与驱动电机的固有属性有很大关系，但消费者并没有理由应该为此买单；因此，车企可通过采用多档化电驱动、双电机耦合驱动等先进技术提高电动汽车的高速动力性，改善驾驶体验。

噪音方面测试结果表明：

＊电动汽车降噪性能总体良好，国产电动汽车高速降噪技术先进。

＊优质国产车高速降噪技术先进，进口车怠速降噪性能优越。

2、耐用体验

新能源汽车不耐用、残值低，也是消费痛点之一，造成消费者购车诸多顾虑，这里面主要原因来自于动力电池能量衰减并带来的里程衰减。

因此，规程设置“耐用体验”评价指标，聚焦“里程衰退”和“电池能量衰退”，采用类似“稳定性”的大数据综合分析方式进行测评。测试结果表明：

＊万公里电池系统能量衰退较明显，动力电池的耐用性有待提升。

对此，CEVE规程建议：需在动力电池的材料体系、制造工艺和能量管理控制策略方面持续优化和创新，全面提升动力电池的循环寿命，这对新能源汽车的安全、高效、稳定运行具有重要意义。

3、出行体验

除了安全焦虑，里程焦虑和充电焦虑是当前新能源汽车推广应用的最大痛点。CEVE规程设置“里程信赖”和“充电时长”指标，同样采用类似“稳定性”的大数据综合分析方式进行测评。其中“里程信赖”是一个创新的指标，主要考察驾驶员开始充电时电池能量（SOC）的中位数水平，用于评价消费者对于车辆的信心程度。

测试结果表明：

＊消费者对车辆里程表显示剩余里程“信心较好”，但在电池能量（SOC）及续驶里程估算不精确的状态下，消费者会保持较高的“里程忧虑”。

里程表是目前消费者能够了解到剩余里程的唯一途径，如果估算有误、显示不准，将严重影响驾乘体验；如果在高速上，甚至存在安全隐患。因此，车企应从精准估算SOC和在线监测车辆动态能量消耗率两个方面考虑，提高续驶里程估算的准确性，提高表显续驶里程的可信度，增强消费者的用车信心、改善消费者的用车体验。

随着新能源汽车消费的场景多元化、品质升级化、需求个性化发展，同时结合国内外标准法规、技术升级、中国道路交通场景的不断发展、更新和完善，CEVE规程也会动态做出相应的调整，以适应行业的发展变化，助推中国新能源汽车产业水平整体提高和持续健康发展，系统全面地为消费者、企业、行业及政府监管部门服务。

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