说起买手动挡和自动挡的车，大家都会想到自动挡操作方便，但是费油，手动挡操作麻烦一点，但是相当省油，所以很多人看在省油的份上，也买了手动挡。这种想法如果放在十几年前，肯定是没错的，但如果放到今天，就不一定准确。
手动挡之所以省油，是因为驾驶员可以通过驾驶情况迅速换挡，减少行车电脑在判断时没有及时换挡造成的油耗，而且之前的自动变速箱挡数较少，齿比不是很密，在基本都是4AT的年代，手动变速箱都已经达到了5挡，当然自动挡车型会更耗油。
但是随着这十几年汽车销量不断增加，车企和配套供应商在自动变速箱上都投入了巨额的研发，换挡逻辑更加清晰，电子控制单元也更加灵敏和迅速，现在8AT、9AT甚至10AT都屡见不鲜，自动挡车型的油耗有了很大程度的下降的，但手动挡乘用车还是以5挡为主，如果驾驶员还是个新手的话，很难做到比自动挡更省油。
另一方面，车企也针对同一款车型的手动挡和自动挡版本，匹配了不同的发动机，通常来说，手动挡车型都是匹配自然吸气发动机，自动挡车型匹配涡轮增压发动机，后者技术更加先进，排量也会更低。
以在我国销量一直非常不错的大众朗逸为例，其手动挡车型都匹配1.5L的发动机，工信部百公里油耗为5.5L；而自动挡车型会匹配1.5L、1.4T、1.2T的发动机。其中1.5L版本的百公里油耗为5.6-5.7L；1.4T版本为5.4-5.7L；1.2T版本为5.1-5.3L。在同一工况条件下测试出来的油耗，手动挡就不一定比自动挡省油。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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