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国轩高科停牌欲为大众入股铺路,电池格局要变四强争霸?

5月19日,我国动力电池供应商国轩高科公告宣布临时停牌,停牌原因在于正在筹划股权转让事宜,据种种迹象显示,本次股权转让很有可能就是大众汽车要入股国轩高科。

国轩高科停牌欲为大众入股铺路,电池格局要变四强争霸?

此举会对我国的动力电池格局产生深远影响,作为目前在我国销量最好的合资品牌,大众汽车一直非常重视我国市场,但是此前因为战略判断和深陷“排放门”,导致在电动汽车上赶了个晚集,这对全球销量最高的大众集团,显然是难以接受。好在自己财大气粗,马上投入巨资打造出了MEB平台,而且欢迎其它车企一起共享。

国轩高科停牌欲为大众入股铺路,电池格局要变四强争霸?

根据大众公布的电动车计划,要在在未来10年内生产70款电动车型,总产量目标为2200万辆。这背后需要大量的电动供应。为此,大众也准备了400亿美元的电池采购计划,要在不同的电池供应商进行采购,但毕竟需求量太大,导致供应商很难满足这样的需求,大众只能既当爹又当妈,前段时间还传出了自研电池的计划,但很有可能是看到了其中的难度,以及高昂的时间成本,让大众又有了“借鸡下蛋”的想法。

国轩高科停牌欲为大众入股铺路,电池格局要变四强争霸?

然后就有了大众和国轩高科那些不能说的秘密,直到这次国轩高科停牌发出公告。

目前,我国的动力电池厂商,正在经历洗牌的局面,马太效应越发明显。数据显示,今年4月我国动力电池装机量约为3.61GWh,其中排名前三的宁德时代、LG化学和比亚迪就占了约81%,第四名的中航锂电出货量仅为136.88MWh,而国轩高科仅排名第五,电池装机量为88.53MWh,出货量并不是很多,越发边缘。

国轩高科停牌欲为大众入股铺路,电池格局要变四强争霸?

而大众汽车入股之后,肯定会让目前我国的动力电池格局从三国鼎立变成四强争霸,根据4月电动车销量数据显示,大众高尔夫 EV在我国市场的销量超过了2000台,插电混动车型更是有四款车型进入了销量榜前十,在大好形势下,对电池需求非常迫切。后续ID系列上市,肯定会让国轩高科的出货量暴涨,搅动目前的电池供应商格局。

来源:第一电动网

作者:氢云链

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