说起动力电池供应商，目前我国已经有了宁德时代和比亚迪这些名扬海内外的厂商，关于这两者谁家拥有更好的电池技术，一直都是很多粉丝津津乐道的话题。就目前而言，宁德时代是我国出货量最大的电池供应商，而且跟很多车企展开了合作，地位非常稳固。
如果从全球的角度来看，宁德时代还能够像在中国市场一样，所向披靡吗？
据市调机构SNE Research的最新报告显示，2020年第一季度全球电动车（EV）电池的使用量中，我国的宁德时代市场占有率达到了17.4%，成绩非常不错。但是相比2019年同期的23.4%，已经明显退步了很多，这主要是因为我国一季度电动汽车销量，受到了春节假期和疫情的双重影响，车企对电池需求量降低所致，不过依然能排在第三的位置。
松下则以25.7％的市场份额排到了第二，相比宁德时代要高出不少，这主要是因为今年一季度特斯拉销量暴涨。不过进入四月之后，特斯拉的美国超级工厂已经开始停工，会对松下第二季度的表现产生很大影响。
一季度市场占有率最高的厂商，可能很多消费者都没有想到，就是来自韩国的LG化学，除了给国产MODEL 3提供配套电池外，LG化学还跟雷诺、奥迪等车企有着密切的合作，后两者的ZOE和e-tron车型，一季度销量也非常不错，这让LG化学的电池出货量暴增，相比去年同期增长了一倍还多，直接成为了一季度市场占有率最高的厂商。
此外，排在第四位的厂商三星SDI，还是来自韩国，一季度市占率为6%。而在国内关注度很高的比亚迪，暂时没有相关数据。不过随着弗迪公司成立和销量回暖，肯定会助推电池出货量的增长，但是国内其它电池供应商，日子就会越来越难过，随着韩系厂商的回归，肯定会挤压小厂商的生存空间。例如北汽的高端电动车品牌ARCFOX就会采用韩国SK公司的电池。
由此可见，在合资品牌开始在国内大规模投放电动车的当下，国内的电池供应商，其实也在经历着巨大的考验。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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