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电车去哪儿玩 | 我的GSe一岁啦,古北水镇走起!

阿旺

*本文参加有奖征文 | 五一小长假,电车去哪儿玩?

截至2020年4月30日,吉利帝豪GSe陪伴了我整整一年,同时也见证了我和丫头从去年5月4日开始在一起的甜蜜时光。

一岁生日,总觉得该好好庆祝一下。

所幸北京的疫情逐渐好转,大多数人越来越按耐不住外出游玩的心,我们自然也是如此。保险起见,我们将这次庆祝地点选在了京郊密云的著名景区——古北水镇。

最近,古北水镇的门票采取预约制,考虑到避开五一的出行高峰,我们选择了双休日被五一长假借走的4月25日那天出游,由于只有一天时间,所以这篇小小的游记也就比较简单啦,仅供大家参考。

微信图片_20200505021133.jpg

虽然距离不是很远,但为了保证路途顺利,我还是早早做了功课,也做好了路线规划以防万一。

通过高德地图和充电桩App的路线规划功能,明确了全程181公里、沿途共有3个充电桩。对于我这款续航400公里的车型,完全可以一口气抵达古北水镇的P6停车场。

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但是毕竟之前经历过剩余8公里续航的惨痛故事(想了解那天的窘况,请看这里),丫头总是不放心=.=。

所以,我就更仔细完整地了解了一遍路线,充电真的完全不用担心。简单介绍下,密云和太师屯两个服务区都布局了充电桩,其中密云服务区双方向共用一个服务区,在停车区中心位置能看到4个充电桩;太师屯服务区我没有进去看,不过在规划时了解到双方向服务区各有4个充电桩的布局。

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高速路上服务区的充电桩其实很好找,直接找白色亭子或者白色+绿色的机柜就好,有的没有标识的可能就需要各位小伙伴睁大眼睛去发现了~

另外由于高速是在北京段,所以限速100,这也算是比较省电的高速速度啦,如果有朋友跨省出行卡着120限速的话,记得自己续航卡5-7折计算比较保险哟,不过具体也要看车型啦。

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咳咳我这要吐槽下carlife(买的不是顶配车型,又不想用手机支架,所以就carlife手机互联了,我也知道高德好,但是我不是苹果手机没法用carplay哟),这个智能推荐的路线坑的我啊,半路就下了高速了。

走了一段京密路,虽然距离缩短了(可能carlife为了让我省电?),但是时间延长了。还好之后又导航回到了大广高速,反正不能太依赖导航了以后~还是自己记路最靠谱哈哈。

上午抵达时,显示开了174公里,续航还剩下181公里,我个人觉得这续航还是很扎实的,给吉利点个赞哈哈(我可没充值,谁开谁知道)。

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上午抵达时剩余续航

关于充电,由于怕充满后长时间占位影响后面的小伙伴来充电,弄得我们挺没素质的,因此就决定等游玩结束出来以后再进行充电。

讲道理古北水镇P6停车场的充电桩数量还是挺丰富的,足足有16个,而且都是60kw的快充桩子。

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接下来就是踏踏实实进景区游玩啦。由于疫情的缘故,景区里很多景点还没开,比如镖局啦、染坊啦是不能进去的;吃饭的地方也基本没有什么开放的,目前我看到开放的可能也就是桥头糕、螺狮粉、羊杂汤这一类;所以主要也就看看风景啦。

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话题绕回到车上。等充电的时候问题就来了。

当时我在选车的时候就不喜欢充电口设计在车头位置的车型,理由是很多车型设计在前脸的充电口,要么没能做好隐藏,能看出盖板的痕迹;要么是隐藏在车标下,造成车标过大没有美感。当然还有其他原因,比如发生追尾事故,充电口由于布局在前脸,很容易造成损坏;在狭小空间停车进车位进行充电的情况下,倒车比正向开进去更容易等等。

不过这件事本身其实是见仁见智,然而这次古北水镇的充电桩却刷新了我的观念,这里桩子的缆线也太短了吧啊喂!

如果我正常倒车入库,按照车位停放,电枪是无法插入处于车辆右后方的充电口的,所以我只能一次占两个车位的停放方式进行充电。当然我应该还是顺着车位哈,类似开飞机似的骑着线停肯定没问题。

当时16个桩子只有3辆车在充电,再加上景区确实没人,停车场也很空,根本没人来,我就索性皮一下,采取一种没有素质的停车方式进行充电(咳咳,终究还是变成了自己讨厌的样子,成了没素质的人)。如果人多的情况下肯定不建议我这种姿势的哈,大家要是想用这种方式充电,就趁现在这种人少的时候来,省的人家跟你打架~~另外有部分桩子可能会跳枪充不了电,该换桩子换桩子~别一棵树上吊死。

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最后充电到94%我点了结束,正好为了安全也小睡一下,价格还是可以接受的,不算贵。

接下来~返程回家。说来也巧,到家剩余续航还是181,有点意思哈哈。

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晚上归家时的剩余续航

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最后纪念下~一岁啦~你也跑了一万公里了~生日快乐呀~明年继续,请多指教咯~             

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车主故事 | 92年北京小伙儿的第一辆车,为啥选了油改电的GSe?

来源:第一电动网

作者:阿旺

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/115273

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