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新能源汽车充电桩市场从国家扶持和补贴到企业自主盈利还需多久?

完善充电基础设施建设是新能源汽车行业发展的必经之路。在国家政策鼓励与推动下,过去数年大量的资本涌入了充电桩市场。2019年3月财政部等四部委联合印发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提到对充电基础设施的补贴,鼓励地方应完善政策,过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴后,转而用于支持充电等基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。微信图片_20191119110136.jpg一些地方政府也陆续推出新举措,力促新能源车充电业务发展。比如去年底,山东省能源局印发通知,明确中央新能源汽车充电基础设施奖补资金使用方式,通知明确了具体奖补标准。具体看,按照单桩参照额定输出功率,给予一次性奖补。其中,直流快充桩奖补400元/千瓦,奖补上限4.8万元/桩;交流慢充桩奖补300元/千瓦,奖补上限为2000元/桩;带有有序充电控制功能的交流充电桩奖补400元/千瓦,奖补上限为4000元/桩。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆在2020中国电动汽车百人会论坛上建议,在2025年之前持续对充电基础设施建设运营予以补贴和奖励,鼓励充电设施发展,同时落实地方补贴转向补贴充电的政策。

对于大部分充电桩运营商来说,最基本的盈利方式就是提供电动汽车的充电服务,进而收取充电电费和服务费。而想要依靠这样的方式来获得盈利,目前来说还是比较困难的,只有一些拥有存量客户或者与B端平台建立合作的运营商才能够做到,对于一些小型或者微型的运营商来说,想要实现盈利还是比较困难的。因此,目前很多充电桩或者充电站都已经拓展了其他的业务,除了充电服务之外,大部分还开展了其他类型的服务业,例如超市,便利店等。

四川大学锦城学院.jpg

想要真正实现充电桩运营商的盈利,对于新能源汽车市场的发展还是有着较高的要求。在去年最新编制的《新能源汽车产业发展规划》中提到,我国未来5年新能源汽车市场发展目标是新能源汽车的销售占比达到25%左右。也就是说,在未来的一段时间内,充电桩服务还有着很大的发展空间,而且新能源汽车的发展前景也非常值得期待。

微信图片_20191119110022.jpg对于充电桩运营商来说,建立完善的充电网络,打造充电互联网生态圈是目前最好的盈利方式。运营商除了收取服务费和充电费用之外,还可以利用充电网络打造汽车租赁,销售甚至一些附加业务,使利润能够最大化。目前国内充电网络服务并未成熟,甚至盈利模式也并不清晰,这对于很多投资者来说更是一个很大的机遇。

lADPBE1XYwdenH_NA2DNBIA_1152_864.jpg综上来看,随着各类充电设施的继续普及,未来新能源用户使用纯电汽车的便利性将会继续提升。同时在去年发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》意见稿中明确指出,到2025年新能源汽车新车销售占比将达到25%左右。随着新能源汽车保有量的快速增长,充电桩行业的市场份额还将继续扩大,也将吸引更多资本入局这块巨大“蛋糕”。

来源:第一电动网

作者:云鸟充电

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/113291

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