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上市几月保有量超4000,多数情况不用油的理想ONE,能成爆款吗?

近日,造车新势力理想汽车CEO李想发布了一条微博,宣布旗下车型理想ONE的相关数据,从交付至今,在市面上的保有量已经超过了4000台,用户以纯电行驶为主,如果减去长途的部分,市区总行驶里程超过70%,且充电使用比率很高,并建议相关部门可以重新增程式电动汽车的发展路线。

上市几月保有量超4000,多数情况不用油的理想ONE,能成爆款吗?

对于理想ONE这款汽车,氢云链也算是比较熟悉了,其自从亮相开始,就以“没有里程焦虑”的口号获得了很高的关注度,其实有点偷换概念的意思。因为理想ONE是增程式混动车,除了布置在底盘上的电池之外,还有一个油箱和发动机,在电池馈电之后,发动机会发电驱动电机,其实就是属于插电混动车型的一个变形,而在我国的新能源车规划里面,插电混动车型也包含了增程式电动车。

上市几月保有量超4000,多数情况不用油的理想ONE,能成爆款吗?

不过,相对于普通的插电混动车型,理想ONE确实有着一定的优势,一是纯电续航里程较远,其搭载的电池组容量高达40.5千瓦时,在NEDC工况下可支持纯电行驶180公里,一般的插电混动车型纯电续航都在60公里左右;二是支持快充,仅需30分钟就能充满80%的电量,一般的插电混动车只能进行慢充,普遍需要3-5个小时,导致很多车主都会把插电混动车型当成燃油车用。

上市几月保有量超4000,多数情况不用油的理想ONE,能成爆款吗?

此外,凭借着丰富的配置和不错的性价比,理想汽车称早在去年的上海车展,就已经拿到了超过10000张订单,目前正在陆续生产交付,如果不是受到疫情的影响,交付数量会更多。

上市几月保有量超4000,多数情况不用油的理想ONE,能成爆款吗?

但无论理想ONE有多受欢迎,在本质上都没有摆脱对燃油的依赖,只是因为携带的电池组更大,使用燃油的情况更少了一些而已,本质上并没有太大的变化,从现在车企的角度来看,花费资金去研发和宣传增程式混动车也没有必要。

来源:第一电动网

作者:氢云链

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/113264

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