前两天，我在《电动汽车用户联盟》公众号后台看到这样的留言，来自在上海工作的李先生。

2020年1月2日，李先生在特斯拉官网上支付了3万块钱，定了一辆二手的ModelS。

在这之前，他到位于蓝天路的特斯拉体验中心看过实车。销售告诉他，这车里程数不到两万公里，只补过漆，但因为没电，现在不能试驾。

李先生看到了看外观，感觉这确实是一辆很新的车，况且还能享受跟新车一样的质保，当时就在心里认定了它。

又过了几天，李先生就去交首付。这辆车的总价是479000元，他交了179000元首付（包括定金在内），办了300000元贷款。手续都齐整后，就到二手车交易市场过了户，把车提了回家。

据李先生说，他买车提车过程都非常简单，他不但没请懂行的朋友去验车，他自己连这车的机箱盖都没打开过。他说自己是一个特斯拉粉，相信特斯拉这个品牌。

“什么瓜子二手车，优信二手车，我都不相信。我就相信特斯拉，因为它的店是直营店。”

但提车当天，在回家的路上，李先生就感觉这车不对劲：双手短暂离开方向盘时，这车会往右边跑偏。他向特斯拉销售反馈过这个问题，至今未修好。

又过了几天，车脏了，他想洗洗，发现雨刮器不喷水。他想打开前引擎盖，看看是不是没有玻璃水了，却怎么也打不开。

他向销售反馈这个问题，在APP上预约了一次维修，把车开过去，一个多小时后，车就修好了，雨刮器能用了。在等待的期间，李先生想进去看看自己的车，但没得到允许，墙上写着禁止入内。

在这之后不久，真正让他觉得惨痛的事情就陆续上演了。

有一天，他的Model S和别的车发生剐蹭，掉了一些漆。按理说，这车在质保期内，他完全可以去特斯拉维修中心修。但在APP上预约需要等待好几天，他觉得麻烦，就到了一个朋友的维修店去补漆。保险公司也到了现场去定损。

朋友看后，对他说：“你受骗了，这像一辆事故车”。然后一一指给他看，哪些地方修过。

李先生发布在微博的内容

以上，就是他给我反馈的情况。

我知道事故车是有专业定义的，存在结构性损伤的车才叫事故车，不能说一个车发生过事故，维修过，就是事故车。我跟他讲了这层意思。

他说，不管怎样，按照特斯拉的宣传，以及承诺的250项检测，他这样的车是绝对不可能买到的。而销售在卖车的时候也明确跟他说过这车只不补过漆，所以他认为自己被套路了。

这事发生后，他把车开到了特斯拉的体验中心去找销售，销售再次告诉他，这车只补过漆。

就在昨天，他请了一个鉴定公司去鉴定车，去之前和特斯拉的销售约好了，请对方派个专业的维修师傅到场见证。但他们人到那边去之后，特斯拉的销售并没有叫他们的专业维修师傅过来。李先生就报了警，在警察的督促下，他们才过来了一位维修师傅，对这车做了一些拆解。

鉴定公司在现场给出的结论是，这车肯定是出过事故的车，但算不算事故车，还要进一步鉴定。目前可以确定的是，左前大灯修过，保险杠的防撞梁喷过漆，中控台也拆过。

现场拍摄图

我问他为什么没有做一次彻底的鉴定，让鉴定公司出个鉴定报告。他说鉴定分两种情况，一是鉴定公司的人到场做大致鉴定，不出报告，收费两千，要是出报告，得再加六千。而特斯拉的维修师傅说，这不是车坏了要修，所以他们拆车，也得给他们支付好几千块钱。

李先生说，他没有想好要不要做彻底的鉴定，不知道值不值。

目前，他的决定是打12315，让他们来出面调解。

在这之前，我问过他：“你的诉求是什么？”

他说：“要特斯拉道歉，承认欺骗我这个特粉。让特斯拉接受国家惩罚，我的三包也必须赔。”

附录：车主本人的讲述

大家怎么看这件事？

欢迎留言谈谈你的想法。

（本文完）

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