在这两年的高速增长之下，宝马汽车在华的销量都在60万台以上，2019年更是创下了自1994年以来，宝马在中国的最高销量记录。日前，华晨宝马的第三百万辆车也成功下线，创下了一个新的里程碑。
而在华晨宝马的下一个时代，很有将被这款电动车接管，就是早已被曝光的iX3。
近期，外媒拍到了正在进行道路测试的宝马iX3，可以看到相比于渲染图，路测版的iX3虽然把车头和车尾做了伪装，但车身侧面部分基本和燃油版无异，毕竟是个油改电车型。
而氢云链比较在意的，还是宝马iX3的动力。根据露出的信息来看，iX3将不会跟其它豪华品牌的纯电SUV一样，采用前后双电机的布局，而是只搭载了一台后置单电机，最大功率210千瓦，但是最大扭矩可达400牛米，在WLTP工况下续航，可达440公里。
对比一下，奥迪e-tron和奔驰EQC都是车采用了前后双电机的布局，前者最大扭矩为664牛米，后者则是730牛米，看起来比起iX3要高出不少，但反映到具体的加速表现和续航上，肯定不会这么明显，主要是因为多了一台电机，车重增加了不少，肯定会让加速和续航受到影响。
最最重要的还是，单电机对于成本的控制立竿见影，再加上国产，这可以让iX3的价格远低于竞争对手，价格永远是新车最好的杀手锏。还有一点不同的是，iX3跟宝马的其它车型都有所不同，不再是进口转国产，而是国产出口到其它市场，毕竟宝马已经在沈阳有了足量的电池供应，而不用像奔驰和奥迪一样，被电池供应商所掣肘。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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