在燃油车时代，车企热衷给车型进行改款，以提高自身竞争力。而到了新能源车时代，车企也会按照惯例给每年给车型进行一定的升级，最主要的表现还是在续航里程方面。例如在2019年，很多紧凑车型都推出了续航超过500公里的版本，大大增强了自身的竞争力。但是对于插电混动车型，车企的改动就比较少，确实搭载了两套动力系统，也没有多大的空间进行改动。
但也有一些车企非常重视，例如宝马去年就给X1新能源推出了里程升级版车型，把原来60公里的纯电续航里程提升到了110公里，且售价不变，大大增强了竞争力，虽然销量没有太大起色，也可以看出宝马的决心。
近日，宝马也推出了530Le的里程升级版车型，新车延续原来出色的设计，和丰富的配置，不仅拥有支持多向调节的电动座椅，而且标配10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的液晶仪表，加上11色的车内氛围灯和各种科技配置，性价比很高。
而最大的改变还是在于动力方面，旧款车型搭载了13千瓦时的电池组，新款车型则变成了17.7千瓦时，把纯电续航里程提高到了95公里，百公里油耗者下降到了1.5升，这是530Le的油耗连续第三次降低，此前分别是1.9升和1.6升。而百公里加速不变，依然是6.9秒，可见宝马是给530Le用上了能量密度更高的电池组，对这款车型非常的重视，相信后期会取得更好的销量。
反观老对手奔驰和奥迪就显得有些力不从心，E级新能源的纯电续航里程只有50公里，全新奥迪A6L新能源的纯电续航里程也只有54公里，两者的百公里油耗都在两升以上，相比530Le有着不小的差距，而宝马能够在连续给旗下的新能源在续航上做出升级，也反映出跟宁德时代的合作，进入到了更加紧密的阶段，这才是让奔驰和奥迪更加恐惧的。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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