昨晚，来自造车新势力爱驰的首款车型U5正式上市，新车定位于中型SUV，一共提供了四款车型，补贴后售价区间为19.79万-29.21万，相比同样定位纯电中型SUV的蔚来ES6，就便宜了不少，当然也有品牌定位的原因。

目前，爱驰U5在市面上也没有太多直接的竞争对手，只有此前在广州车展上市的威马EX6 PLUS的定位比较接近。那么，威马汽车在造车新势力里面有一定的名气，而一直在宣传德系品质的爱驰，拿出的U5肯定也有自己的底气，两者该如何选择呢？

外观方面，可以看到爱驰U5和威马EX6 PLUS各有特点，但两者的共同之处在于，车头设计都比较高大，符合国人对传统SUV车型的印象，同时拥有造车新势力天马行空的设计风格，不再拘泥于传统燃油车的造型，没有那种密封式进气格栅的轮廓，而是构成了一个整体，很有未来感。

车身尺寸方面，爱驰U5的长宽高分别为4680*1865*1700mm，威马EX6 PLUS则是4802*1839*1710mm，后者的长度明显比前者要更加优秀，但在轴距方面，反而是爱驰U5占了一定的优势，轴距达到了2800mm，威马EX6 PLUS只有2715mm，这也是爱驰U5的底气所在，纯电专属MAS平台，在电池布局方面有着更好的空间优势。

动力方面，爱驰U5搭载了最大功率140千瓦的永磁同步电机，百公里加速10秒，续航503公里，威马EX6 PLUS的电机最大功率为160千瓦，百公里加速9.5秒，续航505公里，并没有很大的差距，两者都比较注重续航的实用性，对加速性能自然就不会投入太多。

安全配置方面，造车新势力的车型一向都比较丰富，威马EX6 PLUS和爱驰U5都拥有六个安全气囊，主被动安全系统基本都是标配，不过爱驰U5少了一个疲劳驾驶提示。

其它方面，威马EX6 PLUS多了感应后备厢、内置行车记录仪、前排无线充电功能、驾驶位电动座椅记忆、第二排靠背调节、道路呼叫救援、负离子发生器、车内香氛装置。爱驰U5多了触摸式阅读灯、自适应远近光功能、电池预加热和自动泊入位功能。

粗略比较的话，其实威马EX6 PLUS的配置还要更丰富一些，价格也更加便宜，爱驰U5作为后来者，并没有拿出针对性的配置，所以但从配置方面来判断的话，威马EX6 PLUS也许是个更好的选择。

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