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省油车型大卖,无惧车市寒冬,雷克萨斯销量继续上涨

在连续三个月销量下滑之后,也许很多人都反思,新能源车究竟是怎么了?眼看上半年形势一片大好,各大车企都摩拳擦掌,想要通过新能源车实现逆势增长,甚至是提高自身的品牌形象,冲击合资品牌。但瞬间销量就出现了暴跌,而且比燃油车的跌幅还大,如此过山车般的表现,相信让很多吃瓜群众也陷入了迷茫,难道都不节能环保了吗?

省油车型大卖,无惧车市寒冬,<a class='link' href='http://car.d1ev.com/0-10000_0_0_0_0_0_0_0_0_0_0_0_0_306_0_0_3_0.html' target='_blank'>雷克萨斯</a>销量继续上涨

但翻开雷克萨斯11月的销量数据,就会发现并不是消费者不支持节能环保,只是换成了另外一种方式而已。雷克萨斯11月在我国销售了1.93万辆新车,同比增长16.5%。其中,智·混动车型的销量为7449辆,占当月销量的38.5%,占比再创历史新高。今年在我国的总销量中,雷克萨斯混动车型占比也高达33.96%,可见消费者对省油车型还是青睐有加的。

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雷克萨斯的最畅销的轿车ES,其指导价为29.00-48.30万,低配车型的配置就不低,唯一会让消费者诟病的就是动力比较弱,2.0L发动机的最大马力只有173匹,拉着一辆中大型轿车显然是有些不够用,但如果选择油电混动版本就会带来完全不一样的感受,2.5L发动机加上混动系统,不仅让百公里加速变成而来8.9秒,而且油耗也有了显著的降低,百公里油耗仅为4.2L,相比德系三强的竞品车型有了不小的优势。

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如果你担心雷克萨斯是全进口车型,后期的维护保养成本很高,这一点也被雷克萨斯充分考虑到了,其提供了四年或10万公里的免费保养,让消费者没有后顾之忧,至于电池方面更是无需担心,丰田的成熟的镍氢电池早已经过了20多年的考验,也鲜有关于电池方面的投诉,再加上10年或25万公里的电池组质保,这可是很多新能源车都不能提供的服务,真是再放心不过了。

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至于不能享受新能源政策这个问题,也不是什么难题,因为油电混动系统也不需要充电,要知道在限牌城市,一个私家车位可是一点都不便宜呢,油电混动车还能一直保持低油耗行驶,更是没有里程焦虑,成为支持环保消费者的首选,也在情理之中。

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后续雷克萨斯也会推出纯电动版本的UX300e,相信其可靠的品质也会得到消费者的支持。

来源:第一电动网

作者:氢云链

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/105212

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