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豪华品牌发起电动化反攻!车市冷冬中广州车展热度略减,但"电力十足"

波动、调整、坚持、活下去、太难了……11月22日,2019第十七届中国(广州)国际汽车展览会拉开帷幕,多位车企高管在面对媒体专访时,表达了在汽车产销持续下滑的背景下各个企业的压力。

事实上,本届广州车展略显平淡的参展氛围,已在一定程度上暴露了车市的寒意。从数据上来看,2019广州车展共有全球首发车型38款,概念车30款,展车总数达1050辆,无论是首发车型还是展车总数较之于去年都有所下降。

值得关注的是,在本届车展上,大众奥迪雷克萨斯等合资、外资品牌纷纷发起电动化反攻,携数款纯电动、插电式混动新车亮相。据了解,本届车展已成为新能源汽车的主要“竞技场“,共有182款新能源汽车参展。

车市遇冷、车展承压

作为每年度最后的A级车展,广州车展常常承载着“承前启后”的重要作用,被各大车企和参展商视之为年度销量冲刺的最后阵地。而在车市遇冷的大背景下,广州车展对车市的刺激作用则被进一步放大。

中国汽车工业协会数据显示,2019年1-10月,乘用车产销分别完成1701.2万辆和1717.4万辆,产销量同比分别下降12.1%和11%。与此同时,新能源汽车的产销量也出现了连续4个月的同比下滑。毫无疑问,本届的广州车展与往年相比,被寄予了更多的期望,也承担了更大的压力。

11月22日,2019广州车展如期而至。令人感到意外的是,本届广州车展仍然采取了 “新科技,新生活”作为主题。

根据我们统计,广州车展已连续三年采取了同样的展会主题。一方面,这体现了新兴科技与汽车产业的融合趋势仍在持续,而另一方面也在一定程度上暴露了广州车展的乏力和缺乏新意。

在逛展的过程中,我们一直在搜寻此次广州车展的亮点,但事实上,并没有呈现出太大的变化。自动驾驶、车联网……各车企都在积极抢占技术革新的高地;另一方面,压力、波动、调整、太难了等等,成为车企高管中的关键词。

我们注意到,在展会开幕当天,仅有北京汽车东风集团股份、比亚迪股份、广汽集团、华晨中国等为数不多的整车上市公司股价实现了小幅上涨。

新能源汽车“电力十足”

“广汽集团的目标是在2025年全系车型实现电气化。”

在本届车展上,广汽集团首次联合广汽传祺广汽新能源大自主板块发布 了“广汽e-TIME行动”计划,并特别强调了集团在电气化上的具体目标。

毫无疑问,新能源汽车已然成为了本届广州车展上最大的亮点,释放了十足的“电力”。

据了解,本届车展上共有182款新能源汽车参展。值得关注的是,在跨国品牌首发的新车中,约有20%的车型都是新能源汽车,既包括纯电动车型,也包括混合动力车型。

这其中,合资品牌和外资品牌的电动化反攻体现得尤其明显。例如,奥迪就提出了“赋电新生”的电气化战略,今年11月18日,奥迪e-tron和Q2L e-tron正式上市,e-tron是奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产品,Q2L e-tron则是奥迪首款国产纯电动车型。而在本届车展上,这两款车也一并亮相,引发广泛关注。

与此同时,北京奔驰也在本届广州车展期间上市了纯电SUV EQC。这款新车是奔驰推向中国市场的首款纯电动车型,体现了奔驰也在加码向新能源化转型。

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此外,大众也在本届车展上发起了“遇见新大众”的话题,携ID.3、e-GOLF、e-BORA等纯电车型亮相,掀起了电动化纪元。不仅如此,雷克萨斯也首发了旗下首款量产纯电动车型 UX 300e。

可以看出,豪华品牌在积极布局电气化转型的同时,已带来了实际的落地产品。这也在一定程度上代表了外资品牌、合资品牌已发起了电动化反攻,未来随着越来越多豪华电动汽车进入市场,新能源汽车现有的市场格局或将面临调整。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,外资和合资品牌进入新能源汽车市场,虽然会加速市场竞争,但是更加有利于产业链的升级和完善,从长远的角度来看,更加有利于技术进步,也更加能促进行业的健康和持久。

来源:第一电动网

作者:车资本

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/104331

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