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广州车展前瞻:搭2.0T发动机,奔驰E级新能源亮相

在宝马5系新能源销量一路飘红之后,奥迪已经准备在广州车展上拿出基于全新A6L打造的插电混动车型,奔驰也一直在厉兵秣马,在本次广州车展前夕,我们就看到了奔驰E300eL的身影,也是准备在车展进行亮相。

广州车展前瞻:搭2.0T<a class='link' href='https://www.d1ev.com/tag/发动机' target='_blank'>发动机</a>,奔驰E级新能源亮相

从外观方面可以看到,奔驰E300eL也是一款“油改电”车型,前脸是熟悉的盾形进气格栅,车头上还有醒目的奔驰立标,两侧的柳叶形大灯拥有极高的辨识度,两根LED灯带也表明了这是E级车型,总体设计和燃油版车型几乎没有任何区别。

广州车展前瞻:搭2.0T发动机,奔驰E级新能源亮相

侧面设计依旧非常优雅,一根灵动的腰线穿过了车门把手,C柱后方也有一个死鸟标识,表明这是一款长轴距车型,奔驰E300eL主要的不同在于在前翼子板上增加了一个EQ POWER的标识,相信会成为奔驰后续新能源车型的通用标识。

广州车展前瞻:搭2.0T发动机,奔驰E级新能源亮相

尾部也是稳重大气的造型,两侧的尾灯中间用了镀铬条进行进行装饰,左边是E300eL的尾标,仅是多了一个e,就表示了自己插电混动版本的身份。值得注意的是,奔驰E300eL的充电口并不像其它品牌的新能源车型一样,布置在左侧翼子板上,而是布置在右侧尾灯下方,估计动力电池组很大概率会占用后备箱的空间,受到一定的影响。

广州车展前瞻:搭2.0T发动机,奔驰E级新能源亮相

动力方面,虽然奔驰近期很喜欢用小排量发动机,但是面对宝马530Le用上了2.0T发动机,奔驰也不敢掉以轻心,根据此前的申报信息可知,奔驰E300eL用上了最大马力为211匹,同时还有一套插电混动系统,搭载了14千瓦时的电池容量,纯电续航为50公里,这跟宝马530Le可是有着不小的差距,同时百公里油耗也在2升以上,没有想象中的省油。

广州车展前瞻:搭2.0T发动机,奔驰E级新能源亮相

但是奔驰的品牌形象一向都稍高于宝马和奥迪,这次产品力似乎不太强的E300eL,或许也会让宝马尝到苦头。

来源:第一电动网

作者:氢云链

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/103949

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