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我在小鹏P7内饰官图中 发现了几个隐藏彩蛋!

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Hello大家好,我是编辑王巍。

4天后,也就是11月22号,2019年广州车展就要拉开帷幕了。

本届车展值得期待的新车非常多,但最让我心心念念的还是没完全揭开神秘面罩的它——小鹏P7。

今天早些时候,小鹏官方正式公布了内饰高清无伪装细节图,咱们先睹为快!

图1.P7智能音乐座舱局部——音响扬声器.jpg

就像之前小鹏P7首席体验官透露的那样,小鹏P7搭载了由丹拿(DYNAUDIO)提供的音响单元,而且打开方式非常炫酷,升降式,比较少见的一个设计。

从官方新闻稿中对其“智能音乐座舱”的定义来看,音响效果或为小鹏P7内饰部分最主要的卖点之一。

图2.P7智能音乐座舱局部——车内智能摄像头.jpg

车内智能摄像头位置由左侧A柱改为方向盘前方,据小鹏内部消息人士透露,该摄像头将支持一些“G3车型上从未有过的功能”。

图3.P7智能音乐座舱局部——贯穿式一体屏幕.jpg

G3上特斯拉式的纵向大屏在P7上改为贯穿式一体大屏,UI风格也从Xsmart 1.5的横向导航栏式改为可以让更多应用同屏显示的卡片式。

功能区的划分同样比较清晰:最左侧纵向图标栏为车载应用(各种App,如魂斗罗游戏等)、驾驶体验(驾驶模式、能量回收等级、方向盘助力)、车辆设置、空调温度、车辆状态、前风挡加热、后视镜加热;中间为智能语音助手小P及各功能对应卡片,右侧是最大化应用。

IMG_1700.jpg

小鹏G3 Xsmart 1.5中控屏的UI界面为横向导航栏式,与P7公布的大屏细节图差别极大

导航界面中隐藏的秘密更多,第一点就是续航能力。

可以看到,小鹏P7未满电状态下的剩余续航里程为518km,地图正下方显示车型版本为“Standard”标准版。

也就是说,NEDC 600km+或许在“Standard”标准版车型上就能实现。

这也让我们不禁幻想,会不会还有一个续航能力更强的“Long Range”长续航版本在等待着我们呢?

其次是标注在官图中已经建成,但实际上还未上线的小鹏超充站。

地图.jpg

导航界面中小鹏P7所在地点在北京市朝阳区望京SOHO附近,在小鹏App中,附近并无已经开放的小鹏自营超充站。

但官图中却有四个已经建成并上线的超充站,如果所言不虚,未来一段时间我们有可能迎来一波小鹏超充站的快速爆发,规模约在30-50个/城左右。

当然,只是有可能。

p7_index_3_1.jpg

另外,需要大家注意的一点是,在官方公布的内饰细节大图中,“STANDARD”(标准版)和“518km”的字样不断出现。

我们有理由相信,小鹏P7有望按续航能力划分为标准续航版和长续航版两款车型。

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P7的内饰偷跑图,则让我们大致了解了P7内饰的整体面貌。仔细观察可以看到,副驾驶侧正前方有一处面积可观的平台,前文提到的“升降式丹拿音响组件”有很大概率被放置在此。

2.jpg

XPeng-P7-intor-45°.jpg

小编我也根据手头汇总的图片大致描绘了一下小鹏P7的内饰全景,画得不好大家见笑,至于能有几分相似,咱们就骑驴看唱本——走着瞧了。

不过可以打包票的是,两幅式方向盘和上面iPod式的圆盘形按键肯定会出现在实车中。

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小鹏申报的新式样方向盘建模图

p7-plist-big-1.jpg

p7-plist-big-3.jpg

小鹏P7还有一些已经透露并确认的参数,咱们一起回顾一下:

  • 自动驾驶硬件:

  • SEPA平台+英伟达 Xavier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位。

  • 自动驾驶软件:

  • 搭载 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统,硬件基础支持 XPILOT 3.0,可通过软件升级至 XPILOT 4.0。

    动力:

  • 双电机四驱车型峰值功率330kW,0-100km/h加速4秒内。

  • 定位:

  • 车长4.9米,轴距近3米,中大型轿跑。

    预售价:

  • 11月22日公布。

来源:第一电动网

作者:VirusCN

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/103690

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