十一前后，随着中国车市整体下行、新能源汽车领域增长乏力，新造车势力龙头蔚来汽车再次成为关注焦点。

围绕着蔚来汽车的增长、融资、后续发展等等，人们争议不断，甚至互相攻击。有人言之凿凿称蔚来离倒闭不远，也有人信心满满挺蔚来到底。

上周末，时值蔚来各城市车友会成立一周年，蔚来汽车创始人、董事长、CEO 李斌、 蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪分赴各地与车主们面对面交流。

在绍兴，李斌就在回应车主提问时表示：近期以来蔚来遇到的一些问题，其实是在他们预料之中的，并对蔚来的后续发展进行了说明。

据了解，在绍兴面对面时，有车主提出蔚来汽车目前遇到很多问题，会否对车主今后的用车造成影响？对此，李斌进行了回应。

如果没有记错，这是李斌首次就此类问题进行回应。而相较于媒体见面会等场合，李斌在回应车主时显得更为放松。

融资，是李斌回应的首个问题。

进入 10 月，蔚来与湖州洽谈合作，计划融资50 亿的消息被「非官方披露」。当时，李斌只有一句回应：「目前尚无太多信息可以披露，蔚来确实在跟不少地方政府接触。」

而随着媒体进一步报道称：

湖州市吴兴区委宣传部一位负责对外宣传的负责人明确表示，「我们目前没有跟蔚来汽车签订任何框架协议。已经跟相关媒体联系了，这个是不实信息，可能是他们弄错了。」

从未官方披露过消息的蔚来瞬间「躺枪」，很多蔚来车主也受到影响展开讨论甚至争辩。绍兴车主的提问大体由此而来。

李斌在谈及这些纷争时就表示：近期以来，包括资本市场的一些变化，包括对蔚来持续运营的一些担心，本来就是他们预期中的事情。「大家算账就知道，蔚来离赚钱还挺远的。前面融的钱，肯定支持不到赚钱的那一天。蔚来肯定需要后续融资，」

他拿特斯拉举例，说特斯拉从成立到现在大概融了 170 亿美金，今年上半年，特斯拉亏了 10 亿美金，比蔚来亏的钱还多。

「蔚来整个投资，基本用在产品研发和用户服务方面。」李斌说，花在这两个方面，当然算是投资，不是简单的亏损。「你从财务报表的角度来看是亏损，你从另外一角度看是投资。」

李斌认为，如果不花这些钱，怎么可能有蔚来今天的这些产品和今天这样高满意度的用户。

至于蔚来下一步，李斌则表示，蔚来后续肯定还是要资金支持。而蔚来一直在非常周密地规划自己的融资计划。从这个角度来看，从 2015 年后的一轮轮融资、去年的上市、到今年的资本动作，蔚来其实基本都是按照自己计划在前进的，「并不是说，突然就觉得手足无措了，不是这么回事。」

不过，由于蔚来是上市公司，李斌并有透露细节，只是表示「大家不用去管别人怎样说，去看蔚来的服务是否持续在提供，团队是不是还在尽心工作。到目前为止，蔚来一切是正常的，而且我觉得，将来也一定是正常的。」

李斌说，大家可以去想想，腾讯也是蔚来主要的股东。他本人也将自己的很多资金都投入进来。「我自己在蔚来的每一份股份都是自己拿钱买的，不是像别的互联网的创业自己其实没投什么钱，我是自己投了很多钱的，包括最近我又往里面投了一亿美金，对吧。」

他表示，大家其实不用特别受这些事情影响，因为你买到的是车。

「后续的服务，就是退一万步讲，蔚来这家公司不管股东层面有什么变化，蔚来这家公司的价值在这个地方，不管是品牌的价值、产品的价值。通用有麻烦，不代表通用的车没人管了，」（现场掌声）。

「大家将这个事情稍稍有点搞混了。」李斌说，而且国家对于售后服务、质保等等是有要求的，对于生产厂商、对于品牌方，是有要要求，汽车产品不像别的产品，持续经营的公司对于零部件、对于很多售后服务也是有要求的。

所以，李斌认为，大家完全没有必要受到这些不了解情况的报道影响，「大家花多钱买多点车，不管蔚来怎么往前发展，这个公司肯定不会关门，对吧？所以，大家不用去担心这些事情，好吧。」（现场掌声）

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