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国产之后的特斯拉,会给国内自主品牌造成多大冲击?

在电动化、自动驾驶技术来袭的汽车新浪潮之下,特斯拉展开了全球化战略,而且将眼光放在全球最大汽车市场之一的中国,在蔚来之前抢先一步拿到生产资质,上海建厂,特斯拉国产化逐步清晰。

而在此环境之中,众多造车新势力应运而生,但是经历了今年的汽车寒冬之后,无论是投产的还是未出产的车企,都有了一个明显的区分,而且就现在的蔚来,作为新势力的“领航员”,负债200多亿,社会现在对造车新势力有了“伪命题”一说,而造车新势力像蔚来,直接说要竞争特斯拉,然而自己的月销和特斯拉model 3差了几十倍。

如果不考虑造车新势力,现在特斯拉今年在我国的降价幅度,从60万到40万,model 3的32.8万,如果今年能实现国产化,那么model 3售价在30万以内是非常有可能的事情,那么多国内自主品牌和其他合资来说,都将会是一个不小的冲击。

首先定价上,如果再30万以内,那么在二级豪车市场就成为众人的选择,并且在B级车市场的消费者,是否会思考,添个几万块买个model3呢?中国的传统车企长城吉利比亚迪,虽然有了较成熟的新能源技术和L2级别的自动驾驶技术,但是国人似乎对自主品牌还是不太自信,在同级别、同价位中,很多消费者还是毫不犹豫地选择合资车。

未来的汽车市场,将面临更残酷的竞争,但是对于消费者来说,确实是好事,每个车企的竞争通过新品、价格等手段,消费者从中选择的面就会非常广,可能用便宜的价格买到自己想要的产品,并且在竞争中落后淘汰的企业,更促进了汽车市场的发展。

来源:第一电动网

作者:新能源观察

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