根据走访全国汽车经销商店，我们获悉，一汽丰田全新换代RAV4荣放已经到店，并计划于10月25日上市。

车庸查阅了官网，惊奇的发现一汽丰田主页上已经悬挂了全新RAV4的宣传海报，而且将“全球累计销售900万台、TNGA平台、Hybrid双擎油电混动动力”作为产品的卖点来宣传，这款车到底实力如何？我们来一探究竟。

30秒读懂全文要点：

1、RAV4对外宣称是第5代车型，实际上即将上市的RAV4荣放为在中国的第3代车型。全球累计销量900万台，TNGA平台及油电混合技术是一个宣传点，但是消费者却不能盲从，毕竟全球车型与中国版本车型产品品质还是有差异；

2、全新车型已经公布预售价格，对比旧款车型，设计、尺寸及配置水平均有提升，而动力方面将增加混动车型，是商品性提升的最大亮点。

一、新车背景

丰田在全球的第5代RAV4车型早在2018年纽约车展就已经发布，直到今年4月的上海车展才在国内正式公布，并随后在一汽丰田的长春工厂正式下线。

作为丰田旗下的销售主力SUV车型，RAV4最早在2009年3月在国内上市，并在2013年8月迎来换代，此次即将上市的全新换代RAV4荣放实际上是国内的第3代车型。

而新版的RAV4荣放车型同样是基于TNGA架构下的GA-K平台开发而来，虽然国内外的开发平台都是相同的，但为了满足不同地区的法律法规，同时也为了更好地降低成本及满足当地顾客的需求，中国版本和海外版本的车型其本质上还是有很大的区别。

二、商品性变化

外观上，新款RAV4荣放延续了海外造型，提供了城市版、越野版两种风格，可以说与现款相比风格迥异，更加的个性。

内饰上，依然延续了海外造型，整体与新款卡罗拉内饰设计风格相近，不过8英寸的中控屏整体看上去略显小气，智能化功能也略显不足。

车身尺寸上，全新RAV4荣放长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。对比旧款车型，全新RAV4荣放宽度增加10mm，高度降低10mm，轴距增加30mm。可以说整体变化不大。

动力上，全新RAV4荣放装备2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，分别匹配CVT无级变速器和E-CVT电子五级变速器。同时发动机的排放均可满足国六标准，发动机的最大功率171马力和178马力，对比旧款车型，2.0L发动机的动力有了提升，但是2.5L动力却又小幅下降。

总结

随着全新RAV4的正式到店，相信后续新车型的宣传会更多，虽然“全球累计销售900万台、TNGA平台、Hybrid双擎油电混动动力”等宣传口号比较能吸引眼球，但是作为真正的购车者，还要更理智地把注意力放到新产品的商品性上。

对于希望购买混动车型的消费者，随着RAV4终于推出了混动版本，对于合资紧凑级SUV混动车型市场来说，再也不是CR-V混动版唱独角戏的时代了，消费者也有了更多的选择。

而对一般消费者来讲，全新RAV4的商品性虽然提升幅度达到了合资车的主流水平，但由于目前价格和配置水平仍然存在很大的变数，所以还有待进一步的观察。

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