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偷得浮生半日闲 与本田INSPIRE挑战莫干山

第一电动陈旸

2019年的北京,似乎只存在2种人,不容易的和特别不容易的。

我每天忙碌着,嘴上拒绝着“996“,身体却在”007“中苟延残喘。我没有一天不渴望抛下一切去给自己放个假。但要赶路的人,没时间停下来围观,和生活讲道理的人,也只会被生活抛弃,旅行这件事好像是那么的遥不可及。

但生活就像一个个惊喜盒子,你不可能知道下一个是炸弹还是蛋糕。这一次,搜狐和本田给了我一个“INSPIRE Cake“,与INSPIRE一起游览莫干山,体验”静“生活。

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本田INSPIRE被很多人吐槽与其兄弟车型雅阁过于相似,但就像安吉白茶不是白茶而是绿茶,莫干黄芽也不全是黄茶一样,误解终究是误解,INSPIRE作为本田的当家旗舰车型,自有其旗舰的魅力所在。

莫干美景实难得 品茗谈天忘烦恼

莫干山位于湖州市内,为天目山之余脉,因干将、莫邪在此铸剑而得名,其山峦起伏连绵不绝,风景秀美,有“江南第一山“的美名。在如此美景中驰骋,不论对INSPIRE还是我来说,都是一种不可多得的享受,INSPIRE发动机的轰鸣声似乎也在催促我,尽快带它穿越在莫干山之间。

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自古以来,莫干山便是文人墨客们的宠儿,不仅留下了众多的诗文、事迹,还有200多幢的名人故居。如今的莫干山更是成为了大家消暑度假的好去处,山屋之间,约上三五好友品茗谈天,无丝竹之乱耳,无案牍之劳形,人生快意尽显于此。这不正是我们所期盼的生活吗?

一器成名只为茗,悦来客满是茶香。

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来到莫干山,自然不能拒绝莫干黄芽的享受,莫干黄芽采自竹林,早在晋代时便有僧侣上莫干山种茶采茶。而我们这一代年轻人,已少有喝茶的习惯,更不要提品茗闻香之道了,这其实是一种损失,都市的快节奏不仅压抑了我们每一个人的生活,无形中也让很多传统文化渐渐湮灭在忙碌生活中。

莫干山路驰骋狂 土路方能显性能

可惜我终究是个俗人,体味不出陆羽的“茶香宁静却可以致远,茶人淡泊却可以明志。”我的心思还在那可以令我血脉喷张的机器上,INSPIRE才是我此行的最大目的。

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INSPIRE锐·混动车型最大的特点就是高效节能,其综合工况下的油耗不过4.0L/100km左右。但这并不意味着INSPIRE的动力有所缩减,INSPIRE的混动系统采用地球梦阿特金森循环发动机+i-MMD双电机的混合动力系统,发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。

初时,在柏油路上驾驶INSPIRE,整车的行驶质感丝毫不输以此著称的德系品牌,过去大家都说日系车的行驶品质稍差,底盘不如德系那么紧凑,但在INSPIRE这样的旗舰款上,我完全感受不到这样的差距。不论是路感的反馈还是方向盘的指向性都非常出色,而就在我与INSPIRE的配合渐入佳境时,真正的考验才刚刚开始……

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当转入真正的山间小道时,我是有些惊讶的,毕竟少有厂商会用轿车去“钻山“,本田的回答却是这样才有意思啊。在这蜿蜒的羊肠小道上,布满杂草与枝蔓,这是一条真正的”土路“,坑洼的路面也会为车辆带来不小的麻烦。

而对于INSPIRE来说,这些似乎都称不得困难,它给我最大的感受就是从容不迫!混动车相比传统燃油车的一大不同便是其动力输出更为线性,加速更像是一个持续的推背过程,而非有人在你背后时不时踹你一脚的感觉。特别是驱动电机的扭矩相比发动机要更强,这在上坡路段是带给人的信心极强。

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在如此的颠簸路段下,前麦弗逊+后多连杆的悬架组合最大程度的保证了车辆的支撑性,作为一款稍偏运动取向的车型,INSPIRE的悬挂调校并非一味求舒适性的选择,而是类似宝马那样的倾向性,在保证运动的同时尽力提供舒适感。

在经历了前半程的试探与熟悉后,下山路段则更像是一次放肆,忘记INSPIRE只是一台轿车,忘记我只是一个忙碌在格子间的年轻人。莫干山的山路似乎有着魔力一般,让都市来的人和车都深深爱上这里。在这里我们可以尽情疯狂,而回到北京,我还是忙碌于格子间的普通一员,INSPIRE也还是那个堵在4环寸步难移的普通一员,但我们都曾经历过莫干山上的美好。

写在最后

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因过竹院逢僧话,偷得浮生半日闲。我想像我一样活在都市的年轻人都在努力为自己保留一分生活气息,在都市的匆忙间,给自己放个假,”2人、1车、1狗“,这才是我们渴望的生活不是吗?

来源:第一电动网

作者:陈旸

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/yongche/95363

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