不知道有没有和我一样的新能源车主，限制我诗与远方的向往不只是续航，更多的是停车位！每次出门前都担心回来还有车位吗？到了目的地又是到处找车位！30分钟的路程运气不好时，可能还要再花10多分钟找车位，所以多数时候我都选择打车或者公共交通出行。

停车难，应该是老生常谈的话题了。城市里的“老年代步车”之所以屡禁不止，是因为人们的出行需要这种停车方便，出行便捷的代步工具。在北京的胡同、城市的小巷，不适用SUV、MPV、和中大型轿车出行。

在一二线城市尤其是汽车保有量接近饱和的城市更加迫切需要像五菱宏MINIEV、长安奔奔E-satr等小型车上市。在车位规划上也可以参照小型车的尺寸重新规划出一批车位，缓解停车难问题，并且市场也很快响应了对A00级别市场的需求。

今年新能源汽车的渗透率截止到11月已经达到了13.9%，11月更是达到了20%！大部分的增长点，是以五菱宏光MINIEV为代表的A00级车型的热销所提供的。

所以按照传统今天要和读者聊聊五菱宏光MINIEV？

宏光MINIEV虽然好，并且开着它还不显穷。但是呢，我还是想聊一聊两门两座的五菱NanoEV。

外观方面，五菱NanoEV。前脸采用全封闭设计，搭配保险杠黑色饰板，较为时尚。侧面来看该车也是小巧可爱，设计师赋予它丰富的线条，让它看上去不过于单调。这款车的车尾也具有很高的辨识度，后风挡被红色组件所包围，后雾灯和倒车灯布置在后保险杠的两侧，夜晚的整体点亮效果会很个性。

内饰方面，没有花里胡哨的设计，内饰极其简洁，采用了多功能方向盘，并配备了小尺寸的液晶仪表。

车身尺寸方面是我喜欢的大小，长2497mm、宽度1526mm、高度1526mm、轴距1600mm。要知道国家采用的车位尺寸是宽2.5米，长5.0米到5.5米之间的标准，最常用到的是长为5.3米，宽为2.5米的尺寸，这尺寸是规划车位时的首选，一个正常的车位足够两辆五菱NanoEV停放。

所以我上面写到，在车位规划上也可以参照小型车的尺寸重新规划出一批车位，缓解停车难问题，是很可能实现的。

满足以下几种情况选两门的五菱NanoEV好。

1、家里有一辆4门五座的车，已经能满足多人出行的用车需求，这时候来个两门的小型车，买菜上班如虎添翼；

2、刚参加工作的年轻人，例如小编这样的仅仅需要代步工具的人群，要是谈个恋爱两门的空间大，舒适性强点，适合小情侣用车；

3、两门的小型车也是“单身狗”的不二选择，后排座椅犹如摆设。独自一人的话何不让自己驾乘舒适些,偶尔坐人也就屈就一下；

4、身材比较肥胖的，建议选择两门的，因为两门的前排空间比四门的大，上下车会更轻便；

5、家里车位或者通勤的车位空间是比较宽裕的，因为通常两门版车型的车门都比较大，所以开门也对空间有些要求。

写在最后

五菱NanoEV的优势很多，但是只要当两人以上的多人出行时，那最好能选择四门车或者中大型车。如若后排座位基本用不上，少两个门的配置下车子也能便宜点，同为穿梭在城市的小精灵，选两门的小型车好还是选中大型车好，得根据自身出行需求而定。

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