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充满惊喜的造车新实力——岚图FREE

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6月26日,有幸莅临在上海举办的岚图汽车高能赛道挑战营,动态体验岚图汽车,亲身感受了速度与激情。

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岚图汽车高能赛道挑战营地点在沈杜公路,比邻黄浦江,我提早半个小时到达现场,签到后先逛了逛展厅内的静态展车,感受了一下它的内饰。座椅使用皮与翻毛材质混搭的经典配置,坐垫和靠背等贴身部分为打孔皮革,肩部有翻毛皮材质的覆盖,还有波音787舷窗上同款技术的天幕车顶玻璃,支持十级可调,一体式可升降三连屏等等,这样的配置在同级中是独树一帜的存在,让我眼前一亮,形容起来就是,要逼格有逼格,要舒适有舒适。

活动正式开始,首先主持人介绍,岚图FREE在众多造车新势力中绝对是一个独特的品牌。东风汽车旗下的岚图汽车,自称是“造车新实力”的企业,认为自己比“互联网造车”的企业更加严谨、务实,并介绍了其岚图标志的含义——岚图的LOGO设计灵感源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅,充满力量和远见,展现品牌陪伴用户驭风而行,创享人生蓝图、实现自我价值。

这次共推出包括增程版与纯电动版共八款车型,售价区间为31.36-33.36万元。价格还是比较实惠的,有纯电有增程,作为东风汽车旗下新能源品牌,我感觉岚图代表了东风电气化的新方向,它拥有众多的驾驶智能科技配置,介绍到这里,我已经迫不及待地要体验一下岚图FREE的动态表现了。

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终于到了试驾环节,试驾体验分两个组进行,其中第一组的试驾科目是直线加速、动态减速、心动折线、同心圆、S线绕桩、动态减速。

第二组的试驾科目是360透明底盘、颠簸路面、枕木路、车道保持。

试驾中,为了感受整车的极限性能,我完全在“暴力驾驶”,在直线加速,动态减速环节,这辆车表现的行云流水,少了一点某想one的突兀和某亚迪唐的暴躁,多了一点静怡加稳重,在弯道环节没想到这么大的车子,过弯半径居然堪比小车,这点让我对其刮目相看。

一圈体验下来,岚图FREE的优点很多,如4.5秒百公里加速,波音787舷窗上同款技术的天幕车顶玻璃,空气悬挂,可以实现10cm左右的高度调节、一体式可升降三连屏,最大马力可以达到694Ps的1.5T四缸增程器、L2+高级智能驾驶辅助系统等等。前段时间我也去看过同级别的某想ONE,相比起来岚图FREE比它要好太多。

不过最令我印象深刻的是其安全性。一辆车不管怎么花里胡哨,底子里面的安全却是其根本;这段时间来某斯拉的连续刹车失控事故以及其他电池自燃事故等等令我印象深刻。

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在试驾中,我解开安全带下车,却因为没到达目的地又上车,上车后由于就剩下一点点路了,没有系上安全带,想再次开动时却发现这车子怎么也动不了。我以为车辆出了什么故障,急忙问陪同试驾的工作人员,结果他微笑着告诉我:“没系安全带”。我有点惊讶,第一次接触到没有系安全带就不能发动的车子,并且从工作人员那边了解到,车子的一切控制以刹车为优先,在任何辅助驾驶控制中,只要踩下刹车就自动退出。这个细节让我感受到了岚图FREE对于安全的“偏执”和“追求”。因为家里有一辆老车想置换,对于最近发生的电池自燃事件又有点隐忧,于是后面又详细了解了它们的电池包技术,岚图针对电池和电气系统安全性投入了巨大的研发力量,并在量产电池中实现了三大技术优势,其中包括“三维隔热墙”技术、BMS独创电池安全监测和预警模型以及高安全电池PACK方案,有了各项技术的加持,有效确保电池不起火、不爆炸,这让我信心十足。

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试驾很快就结束了,短短20多分钟的体验让我对这个“造车新实力”有了不同的看法,不管是硬件还是软件都让人感觉诚意满满。对于家庭用户的考量及其友好,而对于个人用车的用户,在4秒级零百加速动力的加持下,同样也有着丰富的驾驶乐趣,谁说家用车不能同时追求动力和舒适,岚图FREE就做到了。

结束后我有一点是比较疑惑的,我试驾的那辆到底是纯电的还是增程的,后来了解到是增程的。当我“暴力驾驶”时,增程器应该已经介入了,可是我却毫无感觉,并没有发现这辆车什么时候启动了增程器,又是什么时候关闭的,和某想ONE的三缸增程器启动时的振动、噪声相比,有明显的不同,产生了鲜明对比。

最后想提个小建议,在运动模式驾驶的时候,方向盘已经变重了,可是我在实际体验的时候还是感觉很轻巧,当然指向很准,没有虚位,就是轻了一点,如果能在重一点就更好了。

图文/Amadeus

来源:第一电动网

作者:第一电动网

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/yongche/150553

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