人们喊了无数声互联网造车“狼来了”，狼的影子却一直没出现。但是在7月26日的下午，一个“游侠”霸气登场，中国首款真正的互联网汽车“游侠X”正式发布，它不仅是一台纯电动轿跑，而且是“智能、好玩、颠覆”的互联网跨界科技潮物。

游侠电动的诞生源于创始人兼首席执行官黄修源对汽车科技的一个梦想。这个名字是取自美国经典科幻剧《霹雳游侠》。从2014年项目启动，他和50人的团队仅用了482天就制造出一台他们眼中最棒的汽车。游侠应该是中国最早发布概念样车的电动汽车创业公司。游侠X定位于纯电动轿跑，续航可达460公里，百公里加速仅需5.6秒。2016年开始进入测试并开放首批预定，预计2017年正式量产上市，价格区间与奔驰C级和宝马3系接近(20-30万元左右)，对标车型很可能是特斯拉的Model 3。

“游侠X”聪明又好玩

游侠电动创始人兼首席执行官黄修源说，“游侠X”希望能够定义和优化人车交互系统，让汽车变得更加聪明人性化。

通过对个人驾驶数据、用车习惯的记录，结合公共大数据的匹配，提供给用户精准的信息支持，加强移动效率，同时降低用车成本。在一定的数据积累和习惯学习上，游侠X可以说是驾驶者的私人助理，而不仅仅是一台冷冰冰受单方面支配的机器，所以称它为智能的交通载体更为贴切。

个性玩乐是游侠电动设计的核心，“游侠X”都拥有一张可以表达“情绪”的前脸功能，不同喜好的用户可以根据整车氛围、车内主题、引擎模拟声等设置，将车内环境改造成自己喜欢的视觉和听觉体验。

富有情感“游侠X”还有一颗名叫KITT的智能大脑，KITT正是源自美国电视剧《霹雳游侠》中的那部会说话的汽车。KITT OS基于Android 5.1，是深度定制的交互系统。游侠电动对汽车智能交互重新思考，设计了一套富有驾驶基因的交互UI，褪去较为繁琐和低频的物理功能按键，整车控制只需与中控大屏图形化控件触摸交互，操作都更加方便安全。

KITT OS独有的智能语音系统可以自主学习用户的语言习惯，用户也可以用任何自然语言方式进行调教和操控，当你想听一首喜爱的歌，只需要对它说出歌名就会唱起来了。“游侠X”也是首款会主动与人沟通的汽车，在用户驾驶过程中通过对用户的需求判断，主动提供信息协助以及驾驶建议，让用户驾乘效率增高。

KITT OS提供了更加便捷安全的开启方式，用户无需时刻带上车钥匙，通过私人手机、智能手表等设备同样可以与“游侠X”进行信息交互，实时针对汽车信息进行查询和修改，联动车内记录仪等设备进行远程操控。

“游侠X”的电动超快感

黄修源说他要感谢特斯拉的开源专利，让“游侠X”拥有全新能源的魅力。这台概念车采用单台超高性能异步电机驱动，峰值功率为270kw、最大扭矩440nm、最高转速可达16000r/min，配备松下18650高性能三元锂电池并使用最先进的点焊技术，大幅度提高电池之间的能量传递性和稳定性。而且会提供40kWh、60kWh、85kWh三种电池选择。

BMS系统采用最新LTC6804芯片管理，将采样精度误差控制在1mV，相对于特斯拉和宝马i3，其精准控制度提高了8倍，最终实现高性能，“游侠X”续航可达460公里，百公里加速仅需5.6秒。

充电方面，游侠电动同时支持家用充电和超级快充，最快充电可在半小时内完成270km里程准备，未来用户在购买汽车同时可享受家用充电安装等增值服务。

“游侠X”原车配备行车记录仪、ADAS高级驾驶系统以及与特斯拉、宝马相同的全新MobileEye辅助驾驶系统，智能降低驾驶风险，并根据用户驾驶熟练度来进行辅助匹配，最大化增强驾车行驶的安全性。

“游侠X”国内颜值最高

在黄修源看来，“游侠X”是他眼中最棒的汽车，它绝对是中国汽车行业历史上最好看的一台车，他甚至把“游侠X”的图片带到最时尚的英国，给那些从没听过游侠电动的年轻人做调查，得到的几乎都是前卫、帅爆了的回答。

游侠X今天终于揭开面纱，我们看到它的设计结合了“力与柔”，拥有优美腰身曲线的四门轿跑融入了丝绸的柔美、书法的刚劲和万物生长的元素，体现了电动汽车静雅、极简、科技之美。

被很多电动车设为摆设的前进气格栅部位，“游侠X”将它设计成一整块LED屏幕，根据用户的需求映射成不同的前脸。前大灯组采用LED光源，霹雳夸张，炯炯有神。车身采用无边框车门，并配有镀铬装饰条。尾灯造型犀利，在黑夜中红光闪烁。

车内的设计也非常简洁，驾驶交互平台采用了一块10.2英寸全液晶仪表盘和17.3英寸1080P高清中控屏幕，让驾车操控变得更加清晰简明，还可以根据喜好换肤换颜色。豪华内装座椅和操控台分别采用与宾利同款的原版Nappa皮革及百万级轿跑专用的Alcantara面料，极致奢华。超大的前后备箱，让用户享有更大的储物和驾乘空间。此外，还为音乐发烧友准备了惠威的音箱。

因为是互联网汽车，所以拥有开放设计理念的游侠电动将推出联名共享设计平台，不同领域的设计师可以参与整车外观及模块的设计，并定制相应设计主题的限量款“游侠X”，满足个性主张。

游侠电动的量产前奏

黄修源对第一电动网表示，游侠电动目前有些供应商和特斯拉一样。但是要经过测试，确认最终的供应商。明年年底会再开一场发布会，公布工程细节和量产供应商。

关于资质和生产，黄修源说：“现在国内放开了电动汽车的生产资质，游侠也会积极去申请，并争取成为第一批拿到资质的企业。同样的，生产着眼于和现有整车厂合作，但不排除自建工厂的可能。游侠造车分成三步走：第一步做出样车，第二步让所有样车通过可靠性测试，第三步才是量产。所以生产等问题还是未来的事情，目前先会集中精力做测试。2016年6月会生产出样车来做测试。”

游侠电动创始人兼首席执行官黄修源

当作者问到游侠电动会不会像特斯拉那样到处建充电桩？黄修源表示，目前没有建设充电站的计划，“等我们测试做得差不多的时候，会开始建设。我们相信换电模式在中国不可行，应该和特斯拉一样，在家里和超级充电站充电。”

黄修源是国内连续创业者的典型代表，先后创立了翻东西、一首歌及积木网。这次的电动汽车项目现在有三个天使投资人，一共筹集了两千万，未来会引入更多的投资。第二阶段的预算按照整车厂惯例，从想法做到投产需要10亿人民币，但是我们希望跟其他整车厂合作。

“游侠X”的目标群体是中国一线城市的年轻人，黄修源说，“比如北京、上海的年轻人想摇号都摇不上，想买电动汽车，特斯拉又买不起，国内的电动汽车又丑又太烂。所以先为他们解决这个问题，让他们喜欢游侠电动车。并且，一定会卖一个合适的价格。目前我的目标是，先让一万个人买得起我们的车。赚钱不会是第一个问题。价格区间会与奔驰C级和宝马3系差不多(20余万元以上)。未来我们还要做四驱版本。”

距离量产还有两年时间，游侠要赢得核心竞争力，第一阶段做好三件事：要提供一个超屌的外形设计；要做出非常好的电池包，目前已经迭代五个版本，保险丝等复杂问题都已解决；要做好传统整车厂不一定知道怎么解决的交互系统，这是互联网公司擅长的。

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