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[新品集锦]大众3款新能源车在华首发 腾势北京上市

赵迪安

本周,大众汽车在上海展示了三款新能源汽车:electric up!、Golf电动车和Golf GTE插电式混合动力汽车;由比亚迪和戴姆勒联合打造的纯电动汽车DENZA腾势也在北京上市。

1.大众3款重磅新能源车在华首发

e-up纯电动汽车

大众汽车electric up!电动车是一款零排放四座纯电动汽车,其电动机输出功率为60千瓦/82马力,百公里加速仅需12.4秒,最高车速为130公里/小时,根据新欧洲循环测试(NEDC),百公里的耗电量为11.7千瓦时,创造电动车节能新标杆。电池续航里程达到160公里。大众汽车为electric up!电动车特别开发了一系列功能和设计元素。这一系列的定制功能包括LED日间行车灯的全新标志性形象、根据空气动力学开发的合金轮毂以及明亮、友善的内部设计。这款零排放的电动车拥有超凡的日常实用性与极具吸引力的丰富配置。

第一电动网新闻图片

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e-Golf纯电动汽车

Golf电动车实用性堪比任何一辆高尔夫车,配备了全面的功能和高科技设备。Golf电动车的最高时速可达140公里/小时(带有电子限速),最大续航里程为190公里, 3种直观的驾驶模式(‘正常’、‘环保’、‘节能’) 和四个等级的制动能量回收系统可以帮助驾驶者实现单次充电的最大续航里程。Golf电动车同时还具有卓越的运动性能。出于节省车内空间的考虑,Golf电动车将电池组嵌入到汽车底板内,这使得车辆重心更低,其操控性也随之更为轻松快捷。Golf电动车通过作用于前轮的电机驱动,从0公里到100公里的加速时间仅为10.4秒。

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Golf GTE插电式混合动力汽车

Golf GTE插电混合动力汽车集电动车的环保与GTI的运动性能于一体。Golf GTE在纯电动模式下的最大续航里程为50公里,在混合动力模式下续航里程可达939公里。GTE延续广受欢迎的GTI和GTD两款车型的传统。 “GT” 的全称是 Gran Tourismo,意指汽车的运动性。 “I” 在GTI中的含义是燃油喷射,而 “D” 的含义则是柴油机。如今,大众汽车将电动技术融入, “E”将开启一个新的时代。Golf GTE搭载两款发动机:一款为110千瓦/150马力涡轮增压直喷汽油发动机(1.4升TSI),另一款是75千瓦/102马力的电动机。Golf GTE的最高速度为217公里/小时,从静止加速至100公里/小时仅需7.6秒。Golf GTE将清洁环保、超长续航里程和令人激动的运动性能完美地集于一身。

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2.腾势电动车北京上市

10月31日晚,由比亚迪和戴姆勒联合打造的纯电动汽车DENZA腾势在北京上市。新车共有时尚版和尊贵版两种车型,售价分别为36.9万元和39.9万元。腾势电动汽车续航里程为300km,并已进入北京市新能源汽车目录,在北京购买该车可享受新能源汽车单独摇号,以及11.4万元补贴。补贴后售价25.5万元起。

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官廉玉波在发布会现场表示:“消费者在北京购买腾势将得到中央和地方的双重补贴,补贴之后的价格相当于给消费者打了七折。另外,腾势还能享受21795元起的车辆购置税减免优惠。”另外,2015年新能源汽车补贴将退坡10%,在北京购买该车的补贴降至10.8万元。

腾势的主设计师来自奔驰,车身尺寸为4642/1850/1642mm,2880mm的轴距保证了宽敞的内部乘坐空间,460L后备箱空间也颇为实用。外形及内饰做工都传承了豪车品牌奔驰的工艺。

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该车的前脸具有戴姆勒集团家族式中网设计与日间行车灯设计风格,由大量镀铬和金属质感材料组成,显得大气、简练,具有科技感。智能氙气大灯系统、菱形点状设计的日间行车灯等集成在大灯组里,非常独特。带有镀铬装饰条的LED条形雾灯与大灯上下呼应,其间点缀前部驻车雷达,提升了整体层次感。采用马牌轮胎,规格215/55R18。底盘高强度铝合金包裹的电池包提升了整车刚性,配合德系悬挂调校带来更好操控性。

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内饰做工用料上乘。大面积采用软质的仪表板上护板,手感精良。以米色为主的内饰,配搭深色中控台,视觉上十分温馨。空调出风口镀铬处理凸显内饰的整体档次。真皮座椅的设计显得精致舒适。后排镀铬处理的空调出风口,便捷的12V电源,加上平整的地板和簇绒地毯,都体现了人性化的设计。

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动力方面,DENZA腾势电动汽车使用了一台最大功率为117马力的永磁电动机,百公里加速14秒,车辆最高时速可达150公里/小时,最大扭矩可达290牛米。这款强调安全、可靠的电动汽车,动力可以充分满足消费者需要。该车47.5kWh的磷酸铁锂电池可以实现300公里的续航里程。市面上大多数同级别电动汽车续航里程在120到200公里,DENZA腾势的续航里程相对来说更加实用。用比亚迪董事长王传福的话来说,开着DENZA腾势可以从北京到天津往返一圈,完全能满足北京市内的出行需要。

腾势采用正向开发的理念,电池组由坚固的铝结构框架保护,并安装在车身下面,整个车体中最为安全的部位。围绕电池设计的车身系统和防撞结构为该款车型的安全性增加了保障。腾势装载的智能电流管理系统能持续监测电池与动力系统之间的能量流,在发生事故时自动切断电能量,并在临界状态下快速放电至安全电压,确保驾驶者和乘客的安全。

在充电问题上,DENZA腾势提供7kW、22kW两种规格的充电设备。这种挂壁式充电柜由DENZA腾势和ABB合作推出,安装也由ABB负责。采用7kW的充电柜大约需7小时充满,22kW的充电柜则可在3小时内为车充满电。使用挂壁式充电柜充电的客户还可通过安卓或iOS手机下载DENZA腾势应用软件,远程监控充电状态及停车位置,在必要的情况下还能立刻与经销商和客户服务中心取得联系。DENZA腾势还提供随车携带的家用(220V市电)充电设备。另外,DENZA腾势也支持公共充电桩、快充桩进行充电。[page]

3.奥拓电动版车型申报图曝光

近日,网上曝光了一组长安铃木奥拓电动版车型的申报图,据悉,这款车最快将会在年内正式发布。(图片来源:易车网)

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在外观上,奥拓电动版车型与现款常规动力版车型并没有太大的差别,新车的前进气格栅中加入了蓝色的饰条装饰,在车身侧面采用了包含“EV”字符的蓝色涂装。其他方面,新车将现款车型的加油口改为充电口设计。

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新车在车型尺寸上并没有发生变化,其长/宽/高分别为3570mm/1600mm/1470mm,轴距为2360mm。关于这款车动力、续航里程等方面的消息目前尚未曝光,之后我们会为大家带来进一步报道。

4.长城纯电动跑车前途2016年量产

10月28日,长城汽车旗下纯电动概念车前途,出现在“2014电动汽车科技创新国际论坛”活动上。据长城子公司工作人员介绍,高端纯电动跑车华冠前途将于2016年量产,预计售价在70万左右。跳出以往最擅长的SUV领域,依靠子公司、独立品牌打造这样一款定位高端的纯电动跑车,长城汽车大概希望打破SUV独大的发展模式,凭借这一新车型在车市打开一片新天地。

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作为纯电动双座跑车,华冠前途在外观上的表现相当出色。流畅的车身线条让车子在静态当中仍展现出呼之欲出的动感姿态。近似人体的丰润曲面和具有雕塑感的起伏,柔美之中不乏刚劲强韧。进气格栅避开了常规的中间位置,出其不意的分裂成两块,设置在两侧大灯下方。引擎盖上的肌肉线条十分性感,配合低矮的车身,嚣张超跑的气质发挥得淋漓尽致。

活动当天提供的试驾的车辆尚处于测试阶段,百公里加速在8-9秒。据长城华冠技术人员介绍动力系统将进行升级,量产版将有望将百公里加速压缩到4秒,这一速度将可以与知名电动跑车TESLA一较高下。

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内饰方面,大面积的真皮材质更像是传统跑车,配色设施也同样流露奢华格调。旋钮换挡让人联想起捷豹的跑车。触屏显示器在量产时也将进化,大小将接近测试车触屏的两倍,这样的设计毫无疑问将大幅提升科技感。为了实现跑车对性能的追求,前途车身采用全铝合金框架式结构、碳纤维增强材料,极大程度的降低车身重量。在材质、框架及车身线条的配合下,测试车的风阻系数降到0.3。

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作为长城旗下的自主品牌,华冠前途目前是首款我国自主研发的有量产计划的纯电动跑车。长城华冠工作人员介绍,前途量产已经在计划当中,预计2016年进入市场,量产版车型定价将在70万上下。[page]

5.奇瑞REEV增程车 实车首度现身路试谍照

早在2012年北京车展上奇瑞就曾展示过一款基于瑞麒M1平台开发的REEV(增程车型)新能源车,虽然主攻纯电动领域,但是整车最大的亮点就是双缸转子直喷发动机,这才是整车的技术核心,难点不言而喻,转子、直喷技术的应用虽然提升了技术含量,但也带来了一些无法预料的工程设计问题,好在最新的谍照表明奇瑞确实在做相应的路试工作。

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2012年北京车展上的REEV

此次拍摄的谍照与2012年北京车展上的REEV完全相同,路试车依然是借助老瑞麒M1为承载车型做相应的路试工作,根据奇瑞新能源车型规划来分析,真正上市的会是新QQ车型;注意路试车型右下方的REEV标签,这是增程车的意思。

曝奇瑞REEV增程车 首度现身实车路试谍照

REEV并不代表混合动力,而是以纯电动为主,即在纯电动汽车基础上增加一里程增加器系统,做为电动汽车在电能不足的情况下辅助给电池充电和驱动电机供电,从而实现续航里程的功能目标。根据厂商介绍,该系统具有体积小、油耗低、升功率高、高安全、长寿命,动力转换效率高,行驶里程远、操作方便,成本低等优点;其实在测试车上我们也能看到后保险杠下方有普通的排气口,而在牌照框右侧,有一个明显的充电接口。

曝奇瑞REEV增程车 首度现身实车路试谍照

根据前几期目录申报资料透露的信息,奇瑞原先计划的15Kw的双缸转子直喷发动机无法立即实现搭配,这样一来,车展上的REEV展示车只能做一个机舱参照,目前采纳的依然是双缸型普通汽油发动机,这款发动机的型号为SQRB2G06型双缸发动机,最大功率可达24Kw,最大扭矩为52Nm,显然推动这台重达1.238吨的新能源车过于吃力,好在磷酸铁锂电池组可以外接电源充电,相互配合之下可以提供充足的动力储备。

曝奇瑞REEV增程车 首度现身实车路试谍照

变速器方面也与车展上的完全一致,普通的纯电动无极变速器,更说明发动机就是起到一个增程的作用,并不参与日常行驶,官方披露的信息是最大行驶里程可以超过三百公里,解决纯电动车的偶尔的长距离行驶问题和驾驶者缺电时的安全充电行驶问题。

曝奇瑞REEV增程车 首度现身实车路试谍照

早在奇瑞新能源汽车2014年商务年会上,奇瑞就公布了增程车的计划,但是限于保密问题等原因,并没有详细披露增程车的类型,此次拍摄的瑞麒M1增程测试车明显也不是量产版本,很有可能另有其车,例如最新的EQ平台推出增程版本,只是此车一直未能拍摄到相关谍照,但是瑞麒M1 REEV版路试车本身表明奇瑞的增程车计划确实在按部就班,因此下一步的动作值得关注,毕竟新能源是近几年的主流,在纯电、插电混动之后,就是增程车型。

6.特斯拉将推Model III衍生车 预计29.4万元起

特斯拉曾表示将推出一款入门版的Model III车型,日前,特斯拉官方又宣布将基于Model III推出一系列衍生车型,将于2016年正式推向市场。

特斯拉MODEL III渲染图

特斯拉MODEL III渲染图

据悉,特斯拉将通过Model III打开更为广阔的细分市场,衍生车型中包括跨界车、旅行车等极具多功能性的车型,以此将特斯拉品牌朝平民化推进,加速品牌目标用户的下沉。特斯拉Model III的售价预计将在48300美元和56300美元之间,折合人民币29.5万到34.4万元。

特斯拉MODEL III渲染图

特斯拉MODEL III渲染图

对于特斯拉而言,目前要推出这一系列入门版的特斯拉Model III车型首先需要克服的技术难度为整车的生产制造成本,特别是电源以及电源管理系统的成本。[page]

7.保时捷将推全新纯电动车型

近日,有海外媒体报道称,保时捷正在开发一款全新电动车型,这款车或将基于第二代MSB平台打造,新车在充满电状态下最大续航里程为402公里,其竞争对手将锁定于特斯拉相关车型上。

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Panamera Sport Turismo概念车

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Panamera Sport Turismo概念车

据报道,这款车将基于未来将推出的Pajun车型打造,在外观上沿用诸多来自于Panamera Sport Turismo概念车的设计元素。动力上,这款车使用的电动机最大功率为422马力,峰值扭矩为600牛·米。

8.宝马联手戴姆勒 研发双座电动车Vision.M

两大宿敌宝马集团和戴姆勒集团近来联合慕尼黑工业大学,合作研发并生产一款全新电动车Vision.M。

据美国媒体leftlanenews 28日报道,为了使该车达到轻质目标,Vision.M在诸多部件上面做了创新。例如,塑料材质的侧窗、铝制仪表盘,碳纤维单一车架等。而总造价仅达1180英镑(约合人民币1.16万元)。

电动机来自一辆20马力的小型摩托车,而这辆摩托车则是从安装在后座的锂离子电池中获得电力。Vision.M的最快时速可达到每小时75英里,并且在理想状态下可以达到每小时100英里。

更有趣的是,Vision.M除了在保险杠上安装了安全气囊外,在两侧的门上亦有安装,这样的设计一是为了吸收能源,二是为了减少碰撞的损坏。

此外,在车内的设计上,Vision.M也有自己的特色。涵盖了多功能双人方向盘,数字仪表盘,设计精巧的触摸板以及用来御寒的酒精加热器。

慕尼黑工业大学校方称此款双座汽车目前仅处于试验阶段。

马库斯·林坎普(Markus Lienkamp)称:“通过此款双座电动车,我们能预测到集轻巧性与安全性于一身的汽车的前景。并且,这种类型的汽车造价远远低于同类的内燃驱动汽车。但是这类汽车离量产的目标还有一定距离。”[page]

9.底特律电动汽车发布SP:01量产版定妆照

日前,底特律电动汽车(Detroit Electric)发布了首款电动跑车SP:01的量产版定妆照,该车计划在2015年初在欧洲、北美、亚洲、非洲以及中东地区销售,其中亚洲的销售区域还包括中国市场,并且还有望提前在2014年第四季度引入。

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SP:01电动车定位于双门双座超级跑车,曾在2013年上海车展亮相,其量产版车型经过全新设计,采用了全新溜背式尾部造型,配合大型雕刻感尾翼和车底扩散器,旨在最大限度提升高速行驶稳定性。

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据了解,这款SP:01是基于路特斯Exige车型打造,而通过官方发布的新车尾部造型来看,SP:01对细节设计进行了改进,例如调整了尾灯的排列方式和后扰流板造型,同时因为是纯电动车的缘故,其还取消了排气系统。至于前脸设计是否和之前亮相的试装车有区别,我们暂时无法确定。

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2013上海车展首发的Detroit Electric SP:01试装车

动力方面,SP:01使用了中置电动机,最大输出功率为282马力(207kW),峰值扭矩达到280N·m。通过轻量化的设计(重量仅为1175kg),SP:01可在3.7秒完成0-96km/h的直线加速,最高时速可以达到250km/h。另外,SP:01在满电情况下可以续航288km。

来源:第一电动网

作者:赵迪安

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/35325

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