2024年4月24日北京车展期间，在大众之夜活动上，大众集团带来了多款重磅车型，例如ID.CODE概念车，国产版本的Q6L e-tron、第三个合资工厂全新车款ID.UNYX与众以及专为中国市场打造的Taycan 4车型、宾利和杜卡迪的首次合作的Diavel for Bentley，这些车也都将在本次车展期间亮相。

【大众ID.CODE概念车】

【针对中国市场打造的Taycan 4】

【国产奥迪Q6L e-tron】

【Urus SE】

【宾利Mulliner Batur】

　　2024年是大众汽车集团进入中国市场的40周年。面对这一里程碑以及智能网联汽车时代，大众集团将继续推进战略落实，加速转型。大众汽车集团秉持“在中国，为中国”战略，充分利用中国的创新力量加速转型。至2030年，将提供超过30款纯电动汽车。大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“在中国汽车市场，未来大众车型每三年进行换代、架构每两年进行升级，车辆每个月都会有OTA更新。”

【何小鹏也来到了大众之夜现场】

● 大众概念车ID.CODE
一台专为中国市场打造概念车型，展示未来出行理念

　　这款ID.CODE是大众专为中国市场打造的车型，外形看起来线条非常锐利。它也预示了未来大众在华的风格走向。

　　该车流线型的轮廓，带来极富活力的未来观感，定位为一款轿跑SUV车型，将会以前瞻造型和科技满足中国消费者对智能网联时代的期待。

　　从图中来看，这款全新中国专属概念车的设计语言外形十分流畅，车顶线条从前风挡玻璃一直延伸至C柱，让人想到之前已经停产的尚酷。线条一直延生到后车窗上部的扰流板，运动感比较强烈。带来充满未来感且极富活力的视觉效果。俯冲式的引擎罩、犀利的轮拱和力量感十足的肩线与腰线相得益彰，共同勾勒出简洁流畅的侧面轮廓。

　　此前大众还公开了这款车的侧面轮廓预告图，并表示大众汽车将继续加快转型步伐，向更智能、更互联和更数字化的未来迈进，不断满足中国用户的新时代需求。

● ID.UNYX与众
“金标大众”登场，大众安徽首款车型

　　这款车定位紧凑型轿跑风格SUV，可以看做是Cupra Tavascan的姊妹车。这是大众在华的第三个合资车厂，关注在新能源车型的生产和研发，并且成为外校的基地。此次将在北京车展亮相。新品类旗下的所有新车都将使用独特且醒目的金色大众品牌徽标。

　　 ID.UNYX与众是首款采用金标的大众车型，贯穿式前灯组融合了日间行车灯和两个LED矩阵大灯，具有辨识度。这款车拥有十分夸张的前包围，内部藏有风道，降低整车的风阻。

　　 来到侧面，这款车拥有十分动感的造型，车身线条呈现出俯冲的姿态。A柱、B柱均采用黑色涂装，官方表示这样的设计旨在营造出赛车头盔的全景效果。该车会搭载21英寸的机甲风格轮圈，这在以往的大众车型上是不可能看到的。车身尺寸方面，长宽高分别为4663×1860×1610mm，轴距为2766mm。

　　ID.UNYX与众拥有一体式的尾部设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，U型贯穿式尾灯采用三层立体悬浮叠片造型，预计会拥有不错的点亮效果。

　　动力上，该车将搭载前后双电机组成的动力系统，前后电机最大功率分别为80千瓦和170千瓦。电池方面，该车配备由宁德时代生产的三元锂电池组。

　　车辆内部，非常具有现在大众ID.家族感，但是看起来更加具备分割感，更加强调驾驶者的“独立性”。

　　金标大众的首秀，是大众“在中国，为中国”战略的重要里程碑。金色拥有丰富的内涵：价值感、希望、收获等。与此同时，金色大众品牌徽标也标志着金色的品质。它将大众汽车品牌的智能电动化产品和服务带入到全新的细分市场。

● 奥迪Q6L e-tron
车名之中多了“L”，国产轴距加长105mm

　　一汽奥迪带来了旗下基于PPE平台打造的纯电SUV车型――Q6L e-tron。PPE豪华纯电平台由奥迪和保时捷共同研发和使用，作为新一代纯电平台，其拥有诸多技术创新。国产Q6L e-tron相比海外版本还把轴距加长105mm、电池加大7kWh(续航达到700km)。同时内饰和智能化配置也做了本土化的升级，新车将于今年第四季度在奥迪一汽的新工厂量产，首批产品预计于2025年交付客户。

　　外观设计上，奥迪Q6L e-tron延续奥迪经典的SUV车型设计风格，并采用不断进化的e-tron家族设计语言。其前脸保留了奥迪家族的特征，中网得以保留，模仿了燃油车的多边形进气口设计，整个中网基本与车身同色。

　　奥迪不负“灯厂”之名，本车具备动感数字灯光签名，第二代数字OLED尾灯中，有六个OLED面板，共计360个发光单元，每十毫秒可生成一个新的图像。并且能够将中央刹车灯大面积地投射到车窗上，警示效果更强。并且能够轻松实现数字灯光签名的功能。大灯则是具备12个可调节亮度的灯光单元。

　　车身侧面，双腰线的设计勾勒出SUV具备的力量感，上半部分腰线分为两段式，下半部分隐藏了e-tron的LOGO，整个车身有奥迪SUV车型的圆润动感与力量感。新车还使用了更为动感的轮圈造型。其拥有短前后悬，长轴距的特点，最大化的展现出空间优势。本车的车身长宽高为4884×1965×1687mm，轴距为2995mm。

　　车辆尾部，D柱微微向前倾斜，同时车顶微微下压，使得整个车辆尾部看上去富有活力。与前部日行灯一样，车辆尾部的OLED尾灯同样可以变换样式，新的主动式数字灯光标志也为奥迪照明技术的未来指明了方向，此外尾灯还采用了贯穿式的设计。车辆的充电口位于右后方，更方便倒车停入充电车位充电。另外，国产版本的Q6L e-tron还具备中国专属车色，例如车展上展出的“丁香灰”。

　　内饰方面，此次国产版的内饰没有发布，我们可以从海外版的先来看看。海外版Q6 e-tron非常有科技感，采用全新的OLED技术14.5英寸多媒体曲面屏，11.9英寸的虚拟座舱和10.9英寸的副驾驶屏幕，共同组成车内的屏幕，其造型也同样与众不同，即便屏幕为主，内饰也不会显得有雷同设计。

『奥迪Q6 e-tron全球首发现场』

　　本车的AR-HUD也是一个亮点，它可以显示相关速度、交通标识、导航等信息，其会有增强现实的视觉，图像会漂浮在200米外，不会分散驾驶注意力。新车还配备了20个扬声器的Bang&Olufsen高级音响系统，前排头枕也设置有扬声器。此外，国产版车型具备了更多专属中国的配置，包含娱乐系统功能都是中国市场专属的配置。

　　Q6L e-tron采用五座的设计，第二排有独立的空调出风口与控制区。后备厢的尺寸不算小，达到526L，满足日常出行的需求，同时后排座椅靠背还可以4:2:4等比例放倒，形成更平坦的储物拓展空间，达到1529L。除此以外，车辆的前备厢，还有一个很深的储物空间。

　　动力方面，奥迪Q6L e-tron将提供后驱和四驱两种版本：后驱版本的系统输出功率为255千瓦，更加注重效率和续航能力；四驱版本的系统输出功率为345千瓦，更加注重性能表现。奥迪Q6L e-tron搭载全新研发的由12个模块、192个棱柱形电芯组成的锂离子电池组，总容量达107千瓦时（比Q6 e-tron海外版增加7千瓦时），可实现在CLTC工况下超过700公里的续航里程。

● Taycan 4

　　在大众之夜上，保时捷还发布了针对中国市场打造的Taycan 4车型，新车采用双电机四驱，最大功率输出为380kW，续航里程在676km，搭配160khw的电池组，充电更快。此外这款车还进行了一些本土化的打造，例如导航，本地化车机App（QQ音乐）等。未来奥迪和保时捷会共享高端电动出行的体验。

● Urus SE

最大功率800马力/峰值扭矩900N・m

　　全新兰博基尼Urus插混车型迎来首发亮相，新车命名为Urus SE。新车搭载由4.0T V8发动机与电动机组成的插电混动系统，系统最大功率高达800马力，最大扭矩950牛・米。

　　外观方面，新车整体依然延续了燃油版本的线条设计，不过在前脸部分进行了比较大的改进。新车更加注重空气动力学，前进气格栅面积更大，并且造型更加犀利。前大灯也进行了重新设计，LED日间行车灯设计灵感源于公牛的尾巴。新车有超过100种外观和内饰颜色的组合，用户还可以进行个性化定制。比如前唇，消费者就可以选择黑色，也可以选择与车身同色。

　　动力方面，该车和保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid一样，搭载了4.0T V8发动机加电动机组成的插电式混动系统。不过兰博基尼Urus SE的动力更强，最大功率高达800马力，峰值扭矩950牛・米。这款车的0-100km/h加速时间为3.4秒，0-200km/h加速也仅需11.2秒，极速高达312km/h。单看发动机和电机，它的最大功率都要强于保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid。

● 宾利Mulliner Batur

全球仅有一台，专为中国客户所打造

　　宾利的旗舰级双门跑车：Mulliner Batur车型也会在这次的大众之夜现身，这是它的在华首秀，同时还会有MULLINER部门专属定制的最新力作全球首发。这款车全球限量1台，专为中国市场打造。身为层峰人士的您，怎么能够错过这个展现自我的好机会呢？

　　本次展出的车型为个性化定制部门“Mulliner”所打造。这款奢华的GT跑车成功诠释了什么叫做英式豪华，做豪车，德国人在技术上确实厉害，但是英国人对于整体氛围的铺陈还是略胜一筹。

　　Mulliner Batur展现了宾利家族的全新设计语言，将过去的精髓重新诠释为新的，更简洁的形式展现。前脸的标志性中网得以保留，但是其采用了更为立体的表达方式。新车采用了双门造型，前发动机舱盖十分修长，并采用运动轿跑的溜背设计。

　　此外，新车将会提供两种不同漆面的22英寸专属轮圈，进一步提升车辆的豪华感。车辆尾部更像是一款GT跑车，纤细的尾灯不失神韵，漂亮的扰流板可以根据速度调整开启，整个尾部极为简洁，双边共两出的排气，预示它不凡的动力。

　　内饰方面，Mulliner Batur采用了强反差的配色，黑色与亮红色，车内十分炫酷，当然颜色都可以选择定制。整个中控台保留了机械化的元素，中控台上有三个机械的仪表，而仪表盘则是全液晶的。更多的控制按键集中在变速器排挡周围，包括座椅的各种舒适功能。启动按钮被金色的装饰包围，一键启动美妙的旅程，红色的挡把格外醒目。

　　动力方面，新车搭载宾利品牌史上最强W12发动机，在采用全新的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器并经过深度重新调校之后，发动机的最大功率将超过740马力，峰值扭矩高达1000牛・米，传动系统匹配8速双离合变速箱。

● Diavel for Bentley
灵感来自Batur，以Diavel V4为基础所打造的限量500辆车型

　　这是宾利的杜卡迪的首次合作，该联合项目源于杜卡迪和宾利都是大众汽车集团“进步品牌集团”的一部分，该集团还包括奥迪和兰博基尼。本车将杜卡迪和宾利与性能、工艺和独特性联系起来。在Diavel V4 的基础上，杜卡迪融入了宾利Batur的特色元素。Diavel for Bentley 将限量推出 500 辆，外加50辆更特别的“Ducati Diavel for Bentley Mulliner”摩托车。值得一提的是，后者是为宾利的用户所保留的。

　　杜卡迪与宾利设计师合作，为这款摩托车创造了一种新设计，从Batur侧面的线条中汲取灵感。圣甲虫绿的颜色精致精致，金属感十分强烈，源自宾利Mulliner。

　　黑色Alcantara的座椅灵感来自汽车内饰，精密的做工揭示了底层红色织物与Batur座椅相同，后衬垫上绣有宾利标志。

　　侧面进气口采用双色前格栅，这是Batur最知名的元素之一。前挡泥板、整流罩和油箱的正上方造型，让人想起前引擎盖上的凸起，单座驼峰也可以换成后排座位。

　　本车从Batur的后部汲取了许多造型。许多车身部件由碳纤维制成（挡泥板、前照灯罩、发动机、排气和散热器罩、散热器护罩、侧板、尾部）。

　　如果你是那1/500的幸运儿，你会得到一份真品证书、替换单座驼峰的乘客座椅和摩托车罩。交车的时候，你会发现你的Diavel for Bentley都被装在一个专属的个性化木箱中。另外，你也能买到相同款式的头盔和骑行服（有男款和女款），让你的出行服饰配色更加一体化。

　　Diavel for Bentley采用1158cc V4 Granturismo发动机，最大功率168Ps，不需要像那些四缸超跑一样靠着拉转速过活，低转速就能有不错的扭矩表现。

● 全文总结

　　我们从这次展出的车型上能看到大众集团对于电气化的脚步越来越快，11款首秀车型大部分都是电动化车型，其中ID.UNYX与众和Q6L e-tron显然比较符合目前我们对于汽车的需求，而第三个合资公司的成立，一方面说明了中国的新能源市场早已独步全球，另一方面也展现出老牌车企对于中国市场的重视。（文/汽车之家 张立祥）

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