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2024日内瓦车展:仰望U8实车正式亮相

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    在2024日内瓦车展上,仰望U8(参数|询价)实车正式亮相,作为中国品牌在新能源时代的硬核作品,新车也吸引了诸多外国用户的目光。此前,仰望U8公布了1月份的销量数据,其单月销售新车1652台,累计销量3653台。甚至网络上还有消息称,仰望U8提车还有加价的情况出现,网传部分门店现车加价3.7万元,落地价要120多万。

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仰望 仰望U8 2023款 豪华版

『豪华版』

仰望 仰望U8 2023款 越野玩家版

『越野玩家版』

  外观方面,新车采用了全新的设计语言进行打造,展现出了自身独有的高端豪华属性。整体来看,新车拥有魁梧的身材,再加上方正的车身结构,具备相当强的视觉冲击力。目前,仰望U8的越野视频在网络上广泛传播,这款搭载易四方技术的硬派越野SUV已然刷新了很多朋友对于越野的认知。

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

  仰望U8以自然矿物宝石为灵感,提炼出7款车身颜色,为不同审美需求的用户提供多样化选择。整车的设计十分魁梧霸气,采用了“时空之门”设计语言,大尺寸进气格栅内部以点阵式进行装饰,两侧配备星际穿越大灯,点亮后具有很高的辨识度。

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

『豪华版』

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

『越野玩家版』

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为5319/2050/1930mm,轴距为3050mm。虽然拥有越野定位,但它在智能化层面的表现同样非常出色,比如,激光雷达等高端装备并没有缺席。此外,越野玩家版车型增加了可拆卸式的车顶行李箱,能够进一步增大储物空间,车身侧面配备了小梯子方便车主取用物品。值得一提的是,越野玩家版本的最大涉水深度可以达到1400mm。

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

『豪华版』

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

『越野玩家版』

  两款车型都配备了备胎,豪华版车型八边形的备胎罩显得十分硬派。而越野玩家版采用了裸露式的备胎设计,更显出几分狂野。新车采用了云辇-P智能车身控制系统,配备了高度可调悬架,最大可调范围达到150mm。在遇到交叉轴等复杂路况时,每个车轮能够独立伸缩,保证车轮接触地面,进一步提升脱困能力。

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

  内饰方面,新车拥有更加浓郁的豪华氛围。中控屏采用了内嵌式设计,下方还保留了少许物理按键,同时中控屏两侧采用了类似翼展式的线条设计,能够让车内拥有更加宽敞的视觉效果。此外,新车还将集成23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏,后排还有两块12.8英寸屏幕,支持5屏联动。

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

  其它配置方面,新车还将具备22扬声器丹拿铂金证据系列音响、Nappa真皮座椅、五门电吸、三层夹胶玻璃天窗、双层夹胶玻璃、二十四节气香氛、全车热石按摩、后排座椅一键放倒等功能。

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  智能化配置方面,新车将会配备天神之眼高阶智能驾驶辅助系统仰望Pilot,感应元件包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头等。此外,英伟达DRIVE ORIN芯片拥有508TOPS算力;与此同时,仰望Link座舱芯片将会采用4nm制程,并且支持5G网络,下载速度更快,跑分能力同样无解。

  动力方面,新车新车搭载了“易四方”动力系统,即四轮由四个电机独立驱动,且每个电机都可以独立控制单个车轮,单电机最大功率220-240kW,最大扭矩320-420N・m,总功率1197马力,0-100km/h仅需要3.9秒。新车配备了2.0升涡轮增压增程发电机,可实现最长1000km的综合续航(CLTC工况)。此外,越野玩家版拥有多达17+1种驾驶模式,能够应对各种复杂的越野路况,还有原地掉头、红外热成像,车载卫星电话等功能。

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  仰望U8的应急浮水能力采用被动触发,当用户通过中控屏开启涉水模式并开始涉水后,车辆将通过多种传感器对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测,若符合浮水条件即自动触发应急浮水,实现车辆在水中进入漂浮状态后的前进、转向等操控。应急浮水能力触发时,仰望U8豪华版的发动机将会提前自动关闭,悬架将升至最高状态,车窗将自动升起,空调通风口将由关闭转为内循环,冷却风扇也将开启自适应控制等,为应急浮水提供更好的密封防水效果。同时,车辆的天窗也会自动打开,在极端情况下为用户提供额外的逃生通道。不仅如此,车内的星河曲面屏也会自动显示水深及车辆姿态,帮助用户实时掌握车辆状态。

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  在应急浮水状态下,仰望U8能够实现30分钟内无车内显见流动积水,更不会下沉,并能以最快3km/h的速度前进,使车辆在移动过程中保持平稳,减少用户意外漂浮后的恐慌。但需要注意的是,应急浮水模式是一项在危急情况下帮助用户应急脱困和保命的功能,因此也不鼓励用户在非紧急状况下尝试这项功能。(文/汽车之家 杜安迪)

来源:第一电动网

作者:汽车之家

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/220375

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