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龙年看龙颜!比亚迪秦L/唐MAX效果图!

汽车之家

    2024年恰逢中国农历新年中的“龙”年,在中国文化中,龙是一种象征权力和繁荣的神灵。作为传统文化中的特殊符号,将“龙”的元素深入到造型设计中的比亚迪,将会为大家带来怎样的龙颜设计呢?前不久比亚迪秦L车型的申报图刚刚曝光,作为比亚迪龙颜美学设计的最新作品,外观可以说是锋芒毕露。与此同时,预计在龙年亮相的车型还有比亚迪唐MAX,其定位为一款SUV车型,虽然都是龙颜设计下的产物,但外观性格截然不同。接下来让我们一起来看看比亚迪秦L和唐MAX两款车型的效果图。

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  比亚迪王朝家族中的车型基本都采用龙颜设计,但大家仔细对比就会发现,家族中的SUV与轿车则采用了不同性格的外观设计。由于车辆造型体量的不同,SUV车型的前脸则更加沉稳庄重,体现了中国传统“龙”元素中的权力与威严,整体设计也更加具象化。而反观家族的轿车,以及主打运动属性的轿跑SUV,在同样的龙颜设计下,造型更加锐利,毫无保留的展露锋芒。不仅如此,同款车型的混动版与纯电版也在设计细节上有所区别。可以说,虽然都采用相同的设计理念,但通过细节上的变化又赋予每款车不同的“龙颜”魅力。

比亚迪秦L

比亚迪 秦L 2024款 DM-i 高配版

  比亚迪秦L的申报图前不久曝光,作为比亚迪龙颜设计的最新作品,其造型语言又塑造出怎样的车辆性格呢?相较于秦PLUS,其外观造型更加饱满,极具辨识度的当属“大嘴”造型,进一步加强前脸视觉宽度的同时,也展现出不错的运动感。正如之前提到的,作为王朝系列轿车家族中的一员,其毫不避讳的展露锋芒,无论是犀利的灯组造型还是细节处的锐利转角,仿佛都能感受到在天海间翻腾穿梭的速度感。

比亚迪 秦L 2024款 DM-i 高配版

比亚迪 秦L 2024款 DM-i 高配版

  车身侧面来看,秦L(参数|询价)侧面的车身腰线和门板处造型,都将造型向着更加修身的方向去塑造,犹如龙身修长的造型。在契合龙颜设计的同时,也与前脸的运动感和速度感相呼应,将前脸的锐利锋芒向车尾延伸。车尾部分,依旧是比亚迪家族中标志性的贯穿式尾灯。但在细节处我们可以看到,灯组外立面造型增加了转折,塑造的更加立体。此外,其内部光源造型也犹如鳞片一般排列组合,更显精致。下包围部分,一改秦PLUS的复杂造型堆叠,取而代之的是更加运动化的分体造型以及后扩散器。仅仅曝光两张秦L的申报图,自然是无法满足大家的胃口。接下来就让我们一起来欣赏比亚迪秦L的更多角度效果图吧。大家也可以等等后续官图发布时,我们所绘制的假想图相似度有多少。

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  通过多角度的展示能够发现,秦L略带溜背的车顶线条,以及尾部微微上翘的小鸭尾,都能让我们看到契合当下审美趋势的造型元素。与此同时,不同角度下的造型转角以及线条轮廓,都让我们更加期待秦L的实车亮相。

● 比亚迪唐MAX谍照

  看完了锐利且略带棱角的比亚迪秦L,接下来我们看一条更为神秘且健硕的“龙”。其神秘的点在于,目前这款车仅曝光了重伪装谍照图,甚至其灯组造型也仅有一个轮廓。可以确定的是,该车型定位于MPV,并且通过此前的谍照判断,该车有可能为中大型MPV。其车型名称目前也没有最终确认,预计将以唐MAX命名。

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  我们先来看谍照,不得不说,其外观造型确实有几分像腾势D9,尤其是车尾的转折造型,以及整体饱满体量感。前脸部分,目前覆盖着厚重的伪装材质,仅能看清大致轮廓以及体量关系。整体前脸造型比较圆润饱满,车头部分的长度与腾势D9的比例差不多。细节部分,能够依稀看到前包围下方的横条进气格栅以及底部的前唇设计。

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  车身侧面,整体造型较为方正,平直腰线贯穿始终,后排车门依旧采用侧滑门的打开方式。车身尺寸方面,以路边的护栏作为参照,侧面车身大概为两节护栏多一点的长度,类似的街边护栏一节长度为2米左右,可以推断,新车的长度应该在5米左右,大概率在5米以内。细节部分,在车辆轮圈中心盖采用“唐”的文字样式,这一点也更能佐证其很有可能为唐家族的MPV车型。车尾部分,整体依旧是方正饱满的造型设计,尾灯位于两侧。细节处我们可以看到,尾部的转角与腾势D9相似,采用内收的造型。

● 比亚迪唐MAX假想图

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  依据以上谍照和相关信息我们将进行假想图的制作。目前还不能确定该车将采用何种动力形式,所以前脸部分,我们将依据目前王朝系列混动版和纯电版,为唐MAX设计两套龙颜美学造型。首先来看混动版本,整体车身比例确定为中大型MPV,造型较为饱满。前脸部分,采用比亚迪最新的龙颜美学设计,发动机盖上两条隆起的肌肉线条,犹如两条龙角,纤细而赋有力量感。头灯组依旧是犀利修长的造型,并配合金属镀铬点缀轮廓。作为混动版车型,比较有辨识度的还是下包围的格栅造型,采用横条的点阵式布局,一定程度上借鉴秦L的造型样式。

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  唐MAX车身侧面,采用平直的腰线配合门板处内收的造型,汲取目前轿车的设计元素,修饰车身侧面视觉效果。车侧末端线条则进行小角度的向下倾斜,与腾势D9的造型相似,降低风阻系数的同时,使车尾线条更加流畅。车尾部分,整体保持方中带圆的设计语言,贯穿式尾灯延续王朝系列车型。下包围部分,我们设计了更加立体的转折造型,并搭配两侧通风口,与前脸的运动造型相呼应。此外细节部分,车顶处的小扰流板自然不能少,同时我们还设计了“唐MAX“的车型铭牌作为点缀。

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  我们继续来看纯电版车型,两款车辆最大的区别在于前脸造型。我们为纯电版设计了封闭式的前格栅,两侧的通风口采用了更大尺寸的运动化造型,并在内部设计分层。前包围下方采用了梯形格栅,设计灵感也借鉴了“龙须”,使车头的视觉效果更加集中。此外,大灯组和发动机盖造型基本与混动版车型保持一致。唐MAX的假想图到此制作基本完成,不知道实车造型会不会如此呢?但目前可以确定的是,隶属于王朝系列的比亚迪MPV在价格上应该会低于腾势D9。并且,唐MAX的车身尺寸相较于腾势D9没有明显缩小,再加上目前最新的龙颜设计造型,新车的整体产品力还是很值得期待的。

写在最后

  比亚迪龙颜美学设计从提出开始,也经历了多年的不断演化,无论是秦L、宋L的锐利锋芒,还是宋Pro等SUV的沉稳庄重,都是比亚迪对于龙颜美学的不同解读。借着“龙年”的特殊寓意,希望为大家带来一期更加“应景”的车辆外观效果图预测,不知道这两款车型是否符合大家心中的样子,还想看什么车?欢迎在评论区留言。(文/汽车之家 姚宇)

来源:第一电动网

作者:汽车之家

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/219232

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