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11月工信部新车目录:小米SU7、理想MEGA、极氪007、银河E8等重磅车型在列

第一电动张芳超

日前,我们从最新一批工信部申报目录上获取了第377批新车公告,有不少首次申报或亮相的新能源车型,包括小米SU7、理想MEGA、极氪007、银河E8、问界M7后驱智驾版、零跑C10增程版等。

小米SU7

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11月15日,我们从工信部网站获得了一组小米汽车首款车型申报图,新车定位C级纯电动轿车,命名为SU7。小米首款车型将推出SU7、SU7 Pro、SU7 Max三种版本。同时,小米汽车首款车型将于2024年上半年正式上市。此外,首款车型还将搭载小米澎湃OS系统。

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外观方面,新车车头设计比较低趴,机盖两侧隆起的线条可以进一步凸显出力量感。车灯的造型,上下有四颗LED主光源,同时内部还有两条纵向的LED光源,整个头灯设计略微抽象化小米两字。同时,新车也将会搭载激光雷达并具备高阶智能驾驶能力。

车身侧面整体看起来很像保时捷Taycan,车身线条饱满流畅,在车后翼子板上营造出了宽体的效果。新车采用了半隐藏式内凹门把手设计,这样的设计降低了风阻系数还增加的方便实用性。车身尺寸方面,新车长/宽/高分别为4997/1963/1455mm,轴距为3000mm。通过申报图可以看到,新车配备了黄色的brembo高性能刹车卡钳。

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尾部方面,新车则采用上翘式设计风格,搭配贯穿式尾灯,造型饱满有层次感。我们还看到,新车尾部标识为“北京小米”,同时新车标配主动式尾翼。

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动力方面,新车搭载弗迪的磷酸铁锂电池和宁德时代的三元锂离子电池。新车将分为单电机和双电机两种版本,单电机峰值功率为220千瓦,双电机峰值功率分别为220千瓦和275千瓦。

理想MEGA

理想MEGA将于广州车展正式亮相并开启预订。

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外观方面,理想MEGA拥有流畅的车身设计,有网友称它为“高铁”设计风格,其风阻系数仅为0.215Cd。

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理想MEGA定位纯电动大型MPV,新车长宽高分别为5350/1965/1850mm,轴距达到3300mm。

申报信息显示,理想MEGA座椅布局为2-2-3,第二排座椅可以前后滑动,靠背不可折叠在坐垫上,不能翻转;第三排座椅靠背可折叠在坐垫上,不可以前后滑动,可整体向前翻转。三排座椅正常使用位置,行李区纵向长度680mm;三排座椅折叠翻转后,行李区纵向长度1066mm。

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动力方面,新车采用双电机布局,前后电机峰值功率分别为155kW和245kW。搭载宁德时代研发的麒麟5C电池,拥有520kW以上的充电峰值功率。

极氪007

极氪007是极氪品牌旗下的第四款车型,将在11月17日开幕的2023广州车展亮相并同步开启预售。极氪007基于PMA2+平台打造,定位为中型纯电动轿车,拥有800V电气架构、骁龙8295芯片、双叉臂前悬架以及3颗激光雷达。

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极氪007外观采用Hidden Energy极简主义设计风格,前脸造型圆润厚重。同时,前大灯采用贯穿式灯带的造型,科技且时尚。

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车身侧面来看,新车呈现轿跑式的造型,前后轮眉宽体的设计,凸显了肌肉感。同时,新车采用隐藏式车门把手,降低了车辆的风阻系数。尾部方面,新车采用贯穿式尾灯组,看起来厚实且有层次感。新车长宽高分别为4865/1900/1450mm,轴距2928mm。

据官方表示,极氪007首创了全球最大90英寸超广显示区域的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕。智慧灯幕支持自定义灯语设置,无论驻车或行车,都有很强的辨识度。

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动力方面,极氪007将推出单电机和双电机版车型,其中单电机功率可达310千瓦,而双电机版本的前后电机功率分别为165千瓦和310千瓦。

银河E8

银河E8是基于SEA浩瀚架构打造的纯电动中型轿车,将于广州车展亮相。

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外观方面,新车前脸采用封闭式造型,内置光之涟漪律动格栅。新车采用细长的大灯组造型,配合下包围的进气口设计,整个前脸看起来非常运动时尚。

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车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5010/1920/1465mm,轴距为2925mm。尾部方面,新车采用较为简单的设计风格,贯穿式的尾灯组看起来很有层次感。同时,车尾下方的扰流板,提升了整车的运动感。

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动力方面,银河E8搭载双电机四驱系统,前电机最大功率165kW,后电机最大功率为310千瓦,最高车速为210km/h。

问界M7后驱智驾版

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相比于四驱版来说,后驱智驾只少了一个电机,因此可以初步预测其价格不会下降太多,预计在28-29万之间,不过这也降低了M7智驾版的购入门槛。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别是5020/1945/1760mm,轴距2820mm,轮胎规格为 255/50 R20、265/45 R21。同时,新车还可以选装三种不同的轮毂,支持选装电动踏板、激光雷达以及窗框装饰条。

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动力方面,新车将会搭载1.5T增程式混动系统,其中1.5T增程器的最大功率为112千瓦,驱动电机最大功率为200千瓦。

零跑C10增程版

零跑C10基于零跑全新中央集成式电子电气架构“四叶草”打造,将在11月17日的广州车展亮相。

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零跑C10增程版外观上与纯电版保持一致,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm,定位于中型SUV。

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申报信息显示新车可选装轮胎、轮辋,选装外后视镜座摄像头、全景天幕、金属车顶,选装后、侧风窗隐私玻璃,选装不同样式前位灯、后位灯和车身雷达,还可选装车顶激光雷达、尾部摄像头,以及翼子板装饰盖及摄像头、单目摄像头、双目摄像头等。

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据零跑销售人员透露,C10的入门版将载单目识别摄像头、4个倒车雷达和8155芯片等配置,中配车型的车机芯片将升级为8295芯片,并增加全景天幕、双目识别摄像头、12个超声波影像等配置,而顶配车型在还将增加激光雷达,最高支持L3级高阶辅助驾驶。

动力方面,新车搭载中创新航的磷酸铁锂电池,电机最大功率170kW,最高车速 170km/h。

来源:第一电动网

作者:张芳超

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/213582

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