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预售16.98万起,宋PLUS DM-i冠军版放了一个烟雾弹?

文哲

6月8日,比亚迪宋PLUS冠军版开启了预售,DM-i冠军版预售价格16.98-19.98万元,EV冠军版预售价格17.98-21.98万元,并同步在官网更新了对应的配置信息,将推出110KM旗舰型,110KM旗舰PLUS,150KM旗舰PLUS,150KM旗舰PLUS 5G 4个版本。

这个预售价远超出了我对宋PLUS冠军版的期待,虽说取消了55km版本,增加150km版本,但是,110km版本预售价格相比老款还高了几千,这还是冠军版的节奏吗?所以,我猜测这个价格大概率只是一个烟雾弹。

对于宋PLUS冠军版这个预售价,我唯一能够想到的猜测是比亚迪想让宋Pro DM-i冠军版与宋PLUS DM-i冠军版做一个衔接,分别割据各自的市场。

理想很丰满,现实其实很骨感,如果真的定了这个价格,我觉得宋PLUS DM-i冠军可以直接抬走了!

从目前官网给出的配置单来看,110km版本的配置与在售车型基本保持一样,中控屏幕是12.8英寸的自适应旋转屏幕,没有L2级自动驾驶辅助系统,没有明显增配的举动。

宋PLUS DM-i冠军版入门车型比14.98万的宋Pro DM-i冠军版110km入门版的配置还要低,价格便宜2万的情况下,宋PLUS DM-i冠军凭什么打动消费者?单靠一个轴距更长吗?

显然这是不可能的。

这是内忧,还有外患!

此前,宋PLUS DM-i之所以可以在过去的市场横行,很大原因是这个价格区间没有对手,加上有购置税补贴的政策,落地价与合资SUV价格相当,对于消费者来说,算上后续的用车成本,考量下配置的差距,选择宋PLUS DM-i没毛病。

但是,现在市场变了,多了枭龙MAX,银河L7两个直接对手,价格也是咬的死死的,激烈程度可想而知。

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拿16.98万的价格来说,枭龙MAX可以选择中配四驱领航版,银河L7算上限时购车优惠可以选择顶配的星舰版,而宋PLUS仅有一个入门版,配置上的差距就不言而喻,更重要的是哈弗枭龙MAX有四驱系统、银河L7优秀的做工品质的优势。

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110km版本相比枭龙MAX以及银河L7已经没有了优势,而到了150km版本,消费者愿不愿意掏这么高的价格来选择还不知道,其次,150km版本最直接的对手深蓝S7也不会让他好受,增程式技术下的成本优势,深蓝S7的尺寸与空间优势,综合配置上的优势,比亚斯宋PLUS DM-i冠军版该如何应对?尽管目前深蓝S7还未正式上市,也没有公布配置,但是从SL03上可以猜测依旧会采取高配置的打法。

从这点上来看,宋PLUS DM-i冠军版靠什么来保持自己的霸主地位?

只要比亚迪敢定这个价格,而且配置清单不变的情况下,宋PLUS DM-i直接就凉了,反倒是宋Pro DM-i冠军版会更有市场前景。

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对于这次的预售价,我觉得比亚迪就是用来做一个参考的,真正上市后的价格大概率会定在15.58万起售,如此一来,又能够给消费者一种大降价的感觉,又能很好的继续掌控这片市场。

来源:第一电动网

作者:文哲

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/204354

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