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31.99万元起售,单电机版能否成为阿维塔11销量前锋?

第一电动王颖萍

取消电动门,电动尾翼,价格下调,这就是阿维塔11的双电机版到单电机版的主要变化。

3月24日晚,阿维塔11单电机版正式上市,两款车型的售价分别为 31.99万元和34.99万元,用户下定后最快4月1日即可提车。新车定位中大型纯电轿跑SUV,基于CHN架构打造,由华为深度参与,将标配华为HI全栈智能汽车解决方案,对标Model Y、小鹏G9、智己LS7等。

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阿维塔11单电机版的外观基本与双电机版保持一致,最明显的变化是取消了电动尾翼,从而节省成本;动力是主要的变化,减少了一个电机,从双电机版的最大功率425kW,最大扭矩650N·m,调整为单电机版的最大功率230kW,最大扭矩370N·m,百公里加速时间为6.6s。值得一提的是,750V高压快充的功能得以保留,新车配备了90kWh的电池包,续航里程为600km。

新车最大亮点是全系将标配HI华为全栈智能汽车解决方案。

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新车具备400TOPS高算力和冗余的硬件,高算力由华为MDC810芯片提供,传感器总计装配有多达34个,包括3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及13颗摄像头。

得益于这34颗智驾传感器构建起的360°感知能力,新车能够将实时感知到的真实环境在人机交互界面以3D模型的形式进行直观呈现;3颗激光雷达构筑的300°水平大FOV,新车可实时探测后方来车;同时基于智驾交互博弈算法,新车能够实时监控并预测周围的人车行为。

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其次,在落地功能上,阿维塔11支持城区NCA智驾导航辅助支持多样化场景,实现了无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等城区典型场景的全覆盖,更适应中国复杂的道路交通环境;在高精地图的覆盖区域,只需要在车机上输入目的地,车辆就可根据导航规划,辅助驾驶员更轻松、更安全地完成智能驾驶。

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在城区NCA智驾导航辅助发布的同时,备受期待的RPA遥控泊车也将启动体验,会在后续OTA中实现。

同级竞品中,阿维塔11单电机版有何优势?

在SUV车型市场,特斯拉Model Y因为不错的销量和产品力一直是必对标的车型,除此之外,作为一款中大型纯电SUV,阿维塔11还将与小鹏G9、智己LS7等抢夺市场。

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阿维塔11整体尺寸大于Model Y,但智驾方案与Model Y有所不同。阿维塔11主打智驾和高压快充,其直接的竞品其实是小鹏G9。

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阿维塔11和小鹏G9同样配备城区智驾功能,且均已开始在多地路测。

以阿维塔11长续航单电机版和小鹏G9 570 MAX(搭载激光雷达的入门版)两款车型做对比。

售价方面,阿维塔11单电机版起售价31.99万元,小鹏G9同等智驾水平的车型570MAX售价为34.99万元,低了3万。

智驾硬件方面,阿维塔11配备了3颗激光雷达,比小鹏G9多一颗;不过在辅助驾驶芯片方面,阿维塔11搭载华为MDC810芯片,算力为400TOPS,比小鹏G9配备的双Orin芯片算力低了108TOPS。两款车型在硬件方面各有所长,就看各自在实际路况下的表现了。

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智能座舱方面,阿维塔11配备主副驾两块10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清悬浮式中央触控屏构成,其AOS智能座舱基于华为HarmonyOS打造,有着行业顶尖的反应速度和操作流畅度,小鹏G9配备了两块14.96英寸的双联屏,搭载的是小鹏全新的车机系统,全场景语音2.0全面开放,包含全时对话、多人对话等功能。

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高压快充方面,阿维塔11标配750V高压平台,充电功率最高可达240kW,充电10分钟可将续航增加200km,15分钟可将电量从30%充至80%;小鹏G9标配800V高压平台,4C超快充电池包可达430KW的充电功率,不过,只有650车型才可选装,570 MAX配备的是800V高压平台3C超快充电池包,充电功率可达300kW左右,充电5分钟,续航增加130+km,充电10%-80%仅需20分钟,速度更快一些。

综合来看,阿维塔11和小鹏G9两款车型各有千秋,而阿维塔11在价格上的优势以及背靠华为品牌的影响力或许会促进其在终端市场更受喜欢。

结语

阿维塔11自去年12月底开启交付,截至2023年3月2日累计交付量突破4000辆,本次上市的单电机版依旧保留了高阶智驾能力和高压快充两大核心卖点,凭借31.99万元的起售价势必将成为阿维塔11的销量先锋,助力阿维塔科技全年10万辆订单目标的达成。

来源:第一电动网

作者:王颖萍

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/198297

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