各位车友大家好，第七十九期《百人口碑评新车》系列文章与大家见面了。本期的主角是汽大众-ID.4 X。大众ID.4 X是上汽大众首款基于MEB平台打造的产品，2022款车型于2022年3月正式上市，新车共推出了5款配置版本，售价区间为20.5288-27.8288万元，在它的用户眼中ID.4 X究竟是一款怎样的车型，同时在日常使用时它究竟又有着怎样的表现？就请通过本期的《百人口碑评新车》来一探究竟吧。

　　口碑是什么？看过我们此前文章的网友或许会了解，在这里我再给大家说明一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。

　　《百人口碑评新车》是车闻团队推出的系列内容，我们将内容主角选定为热门新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。截至目前，已经有超1012位汽车之家认证车主填写了上汽大众 ID.4 X的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的印象。

■ 上汽大众 ID.4 X标签

　　在汽车之家ID.4 X车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看该车的印象关键词。“加速强劲”、“舒适性满意”、“续航里程大”、“配置丰富”、“后备厢空间大”、“方向盘轻重合理”、“车身时尚”是车主们对ID.4 X比较满意的地方；而“内饰异味大”等则是车主们抱怨较多的部分。

■ ID.4 X综合评分：4.52分
空间和动力以及操控和能耗普遍好评；内饰设计及舒适性有改善空间

　　从分析结果来看，ID.4 X的综合评分为4.52分，与往期《百人口碑评新车》系列文章中参与评分的车型相比，其综合评分算是比较为正常的。在总共八个评分项目中得分最高的两项分别为外观和动力，可见用户对于ID.4 X的造型设计和动力表现都是相当满意的。内饰造型的得分较低，说明众多消费者对于一辆的新能源车的内饰设计及用料还是有着不小的要求的，不知道未来推出改款时会否有改进。

■ ID.4 X外观评分：4.90分
整车造型造型时尚/车头设计很好看

　　作为一台大众新能源车，ID.4 X的外观应该是目前最不“大众”的了，全新的设计语言无需再去承受套娃的调侃，圆润的线条，丰富的层次还有充满活力的颜色，都让ID.4 X有着非常高的回头率。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。车尾造型颇为立体，贯穿式尾灯采用熏黑样式，点亮后颇具辨识度。下方保险杠非常具有设计感，两侧银色饰条增加了时尚气息。

　　评价方面，ID.4 X外观得到了4.90的高分，这表明绝大部分车主对该车的外观表示满意。全新的设计不仅带来了新鲜感，也让车辆显得更具活力且年轻了许多，丰富的车身配色也不会让人觉得呆板，整体时尚、车头设计好看都是车主们常提到的关键词。比如车主处处洋溢幸福提到：“外观当然最满意最喜欢。憨憨的感觉真是说不上来的可爱，但是还有点霸气的感觉。奶凶十足。大灯也是我特别喜欢的点，看上去非常高级。轮毂样式也是很独特，比较新颖，越看越喜欢。”

　　车主之家车友蓝衣僧同样对外观表示满意，他说：“外观很显年轻,车身的弧度,前脸,尾部都设计的很好看,尤其是前后大灯,这个外观我很喜欢。”

■ ID.4 X内饰评分：4.55分
内饰材质不错/内饰颜色好看

　　车辆内饰是目前大众ID.家族所特有的设计风格，这类简洁的设计也是目前诸多新能源车型所追求的。如今ID.4 X亦遵循大众家族的内饰理念，在触控化的道路上走的更远，除了车窗升降外，也是见不到物理按键的身影了。

　　ID.4 X的座椅配置也不错，车辆仪表盘没有使用传统的样式，而是用一个5.4英寸LCD屏幕显示行车信息，旋转式挡把位于屏幕右侧，节约了很大的中控空间。同时车辆使用了12英寸悬浮式多媒体屏幕，可实现手势控制，语音控制等多种交互操作。

　　不少车主也对内饰给予了肯定，车主佳佳特别帅说：“内饰的设计也很青春有活力，12英寸的中控屏，分辨率高，图像清晰有质感，语音交互流畅，驾驶的过程中，不容易分心。”。蒙巴顿的梦夸奖到：“我真的很喜欢ID.4X的座椅，用料和包裹性都很好，属于那种既不臃肿而很有质感的类型，唯一不待见的就是没怎么有科技感。”

■ ID.4 X空间评分：4.80分
后备厢空间够用/后排空间够用

　　身高174cm的体验者坐入主驾驶座，将座椅调到最低后头部空间约为1拳4指。第二排体验者腿部空间为1拳4指，头部则能有4指空余。

　　后备厢空间同样很大，放倒座椅后能形成一个平面方便使用，而在日常使用时，后备厢隔板则可以向下放一挡增加后备厢容积。

　　可以看到，绝大部分车主对ID.4 X的空间都表示认可，评分达到4.80分。车主张家口车友8545678提到：“空间充分，主驾为止空间感觉最好，可以根据自己的身材进行调整与方向盘的距离，可以根据自己喜欢的坐姿随意调整座椅高度，头部间隙足够。后排座椅效果也很好，宽度大，腿部宽松。”。车主迷信mm600则表示：“电车平台空间基本都没有问题，轴距超过2.7米感觉和途观差不多，甚至更为实用。尤其是没有后排中间凸起的布置。使得实用性大大增强，虽然我很少满员5人使用。但看起来更舒服，最起码打扫起来方便很多。”

■ ID.4 X舒适性评分：4.56分
舒适性满意/座椅舒适

　　车主们对于ID.4 X舒适性的评价也还算不错。车主处处洋溢幸福提到：“不得不说这款车座椅座得非常软，非常舒服，皮面加绒面的设计看上去高档又舒适。头枕也非常舒服。车内静音效果做得也比较好，这点在过减速带的时候就可以体现出来。”同样另一位车友德州车友5736321表示：“这车舒适性方面来说是不错的，座椅够宽大，也很软，坐着舒服。这车有语音控制系统，开空调，打电话，控制多媒体都很方便。我这样的懒人就喜欢这些设计。”

■ ID.4 X动力评分：4.85分
起步强劲/加速强劲

　　动力方面，ID.4 X拥有三种动力版本，两种驱动形式。其中，单电机版本最大功率为125kW和150kW，峰值扭矩均为310N・m；双电机版本最大功率分别为80kW和150kW，峰值扭矩为460N・m。新车NEDC综合工况续航里程可提供402km、520km、555km三种选择。

　　从初印象来说，ID.4 X营造出了和传统燃油车相接近的驾驶感受。一方面是前面所提到的，在D挡下松开加速踏板后车辆不会因动能回收而产生明显的拖拽感；另一方面是虽然一脚将加速踏板踩下去，能感觉到电机很强的爆发力，但这种发力是持续且均匀的，输出足够线性细腻，不会是那种突如其来的推背感。

　　ID.4 X有经济、舒适、运动和个性化四个驾驶模式，加速踏板的回馈力度相对轻盈，在经济、舒适和运动三种模式下，动力对加速踏板的响应都比较积极，差异不是非常明显，三者之间的差距在做出响应后电动机所释放出来的动力大小，孰强孰弱就不用我多说了吧。

　　加速的对立面，由于最先参与车辆制动的是动能回收系统，所以在制动之初，刹车力度可能并不如你想象的那么足，再深踩一些机械制动介入，可带来更强的制动力。两者直接的衔接做的还不错，如果不去“细品”的话，基本感受不到两者的工作切换。

　　翻开口碑，车主朋友们对于威然的动力经常提到的关键词有：加速强劲、动力够用等，可见其动力表现还是获得了大部分网友的认可，日常出行时确实能给予驾驶者充足的信心。车友张家口车友8545678表示：“动力部分无短板，续航里程大，快充时间短，已经和燃油动力没有明显差别。而且电力的原生优势，动力输出及时，电机的安静性，平顺性，都是传统动力不能比的。”另一位车友加紧努力一些r说：“我当时就是觉得这个车的动力真的是太充足了，反正只要我想要超车，愿意踩油门，这个车基本上很快的，很轻松的就能超过去，这一点还是比较友好的，平时我自己又喜欢睡懒觉，有时候就起的比较晚，这个时候就比较着急了，在路上就会不停的超车，但是这个车超车却是从来都没有让自己失望过，一直都是较快的，然后有了车之后，我基本上从来都没有迟到过，这一点我是比较感谢这辆车的。”

■ ID.4 X操控评分：4.71分

　　整车操控方面的平均分为4.71分，在同级别行列当中算是优良水平。大多数车主都对车辆的操控表现较为满意。比如车主门也也提到：“操控很好，多功能的方向盘，前后雷达，倒车影像，定速巡航，语音识别控制功能，还有很多辅助性操控功能就不一一列举了，反正对于我这样的新手司机来讲，很有帮助的。”还有车主河池车友3690850表示：“它对于我来说是那种操控起来毫不费力的车子，我自己很喜欢这种好开的车子。包括功能方面做的也是特别的齐全实用，所以在日常行驶的过程当中，我觉得这辆车子它能够在操作方面让我觉得满意，属实是很不错了，我们女生就希望入手这样的一个车子。”

■ ID.4 X能耗评分：4.71分

　　能耗方面，从口碑信息中我们可以看到有不少数用户对其表现给予了肯定，不少用户给出了“续航里程大”、“电耗小”、“充电方便”、“快速充电快”等正面评价，当然也有不少网友提出了一些问题，比如“冬天续航小”、“冬天电耗高”、“空调开启后电耗大”等，当然，这些问题也是目前市面上大部分电动车都会面临的一些情况。但大部分用户对于车辆的能耗以及新能源车主更为在意的续航和补能速度都给出了较为正面的评价。用户处处洋溢幸福表示：“我一般就是充一个晚上12个小时的电，开10几天上下班，还是可以的。也就一个月充3次电就够用了。就是要是能续航一千多公里就好了，不过按目前的电量来看，续航450公里是稳稳的。”

■ ID.4 X性价比评分：4.74分

　　性价比方面，该车的性价比表现也是不错的，口碑数量最多的车型为2021款 Pro 极智长续航版，官方指导价23.5888万元。车主们普遍认为该车性价比不错。车主河池车友3690850表示：“我选择这辆车子就是看中了它的价格方面的优势，其实从价格方面来看这套新能源车子的表现力真的很好，同时在从配置方面来看，车子的表现力也相当不错。尤其是当时试驾的时候那种手感一下子就吸引我了，所以让我觉得这个车子非常值得入手，也是很靠谱的，所以就很想买它，也最终确实是选择了它。”

■ ID.4 X主要购车目的

　　通过数据分析我们可以看到，购买ID.4 X的车主朋友们主要的购车用途是作为家庭用车使用的，其中最主要的两项功能分别为购物和上下班通勤、同时还承担了接送小孩、自驾游等作用，只有不到10%用户是为了商务出行以及跑长途而使用。可见这款车主要还是承担了市区内的代步需求，购车的消费者对当前新能源车的用途也有一个很清楚的认知。

● 全文总结：

　　作为大众家族的纯电车型，ID.4 X各项基础素质表现都不错，不虚的续航，出色的加速与刹车成绩，不错的行驶质感，还有全新的外观与内饰，相信这些特点对于一些只能购买纯电车型的增购消费者来说，无疑是有吸引力的。同时作为国内最早一批合资厂家，大众的这块牌子对于不少消费者而言也是有着很大分量的。

　　不过在新能源市场中，ID.4 X最大的对手除了海外品牌的那些传统同级别对手外，更要面对一众中国品牌优秀产品，还有特斯拉等专注新能源的海外品牌，可以说竞争非常激烈，现阶段只能慢慢积累口碑及用户，同时不断优化产品，增加自身竞争力。好了，到这里我们本期的《百人口碑评新车》就要结束了，希望本篇文章对您的购车会有更多的帮助，如果您有什么想说的，欢迎在评论区留言，我们下期再见。（文/汽车之家 周翱）

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