4月15日吉利品牌在北京举办了全新帝豪L雷神Hi·X混动车型品鉴会，第一电动的小编有幸参与了此次品鉴会活动，品鉴会上不仅亮相了雷神混动系列的第二款新车帝豪L雷神Hi·X，吉利负责的开发人员还向各家媒体详细讲解了帝豪L雷神Hi·X的混动技术，下面就让我们一起来看看吧~

作为吉利雷神智擎Hi·X“超级电混”首款轿车，帝豪L雷神Hi·X以“3.8L同级超低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级超长续航”，实现节能、性能、智能三项全能，打破大众以往对混动轿车的固有认知，全新定义中国混动轿车最高标准。

帝豪L Hi·X悬挂了吉利全新数字流光车标，彰显其雷神“超级电混”的身份，极具辨识度；外观上采用更具新能源特色的全新极光白车色，并在左前翼子板处设置充电口，配备17寸低风阻撞色轮毂，从细节处凸显其与众不同的新能源属性。在内饰上，新车还采用全新的元气森林双拼内饰，搭配黑色水晶质感的雷神专属电子挡把和10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，简约大气中又透出满满科技感。

1.5TD+三挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术，技术全面领先日系混动

全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机：最大功率133kW，最大扭矩290N·m，百公里加速仅6.9s，性能强悍，打破同级混动轿车普遍采用自然吸气发动机的局面，颠覆大众对于混动轿车动力弱、性能差的认知。

相较于市场同级产品绝大多数采用性能较低的自然吸气发动机，帝豪L Hi·X的1.5TD发动机性能更强，整体参数性能表现完全超越同级自然吸气发动机。

以5大核心技术，使发动机整体参数性能表现完全碾压同级自然吸气发动机，颠覆大众对于混动轿车动力弱、性能差的认知。

Ø  雷神爱洛斯高效燃烧系统：高滚流气道+Masking燃烧室+大程径比+最佳点火；让燃油和空气快速混合，提升燃油经济性。

Ø  350Bar高压直喷系统：超高系统压力+小脉宽燃油量闭环控制+精准喷射；让燃油雾化效果更好，油气充分混合改善燃烧。

Ø  节油设计源头化：浅水套设计缸体+集成式排气歧管+分水套设计+9大降摩擦技术；快速暖机，降低油耗，优化排放。

Ø  电子水泵热管理：温度分区控制+水泵智能工作；灵活热管理，降低摩擦，快速暖机，油耗降低2%。

Ø  可变排量机油泵：根据发动机转速及负荷按需供油；减少损失，整车WLTC油耗降约1%。

全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro：目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，可实现3.8L同级超低亏电油耗，拥有20种智能驾驶模式和3挡速比，引领混动轿车迈入多挡变速新纪元，论性能更是当之无愧的“混动神器”，是重新定义混动的新发明。

BMA全球模块化架构：聚集全球资源，全球打造，500+架构工程师，释放年轻一代强大驾控乐趣。BMA不仅是一个国际领先的模块化架构，更是行业领先的造车理念和标准。归功于高拓展性的研发思路，各模块接口在BMA架构设计之初就实现了标准化和共享化，架构上的动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等都可以如积木般随意组合

混动轿车的集大成者：可油可电可增程可混动，一辆帝豪L雷神Hi·X可享4种车型体验

可上绿牌、可免购置税，帝豪L雷神Hi·X还拥有“纯电的节能安静，增程的长续航，混动和燃油的高性能”4种车型体验，堪称混动轿车的集大成者。

帝豪L雷神Hi·X同级独有的“全速域并联”智能分配，考虑到用户全生活场景的实际用车需求，不管是低速，还是高速，始终保持强劲动力输出，打破了混动轿车一直以来起步肉、加速慢、高速乏力的固有规则限定。

在电气化逐渐成为主流的时代变革中，吉利充分发挥自身先驱者优势，积极探索汽车领域更多选项，构建起动力技术多元化、多技术路线共存的发展格局。帝豪L Hi·X充分汲取吉利在新能源领域最强体系力优势，承载着中国混动技术的最高水准，为全球新能源技术体系提供“中国方案”。在政策、产业、技术合力驱动下，帝豪L Hi·X是吉利 “高效燃油动力”和“多元化新能源”双线发展的创新成果，不仅符合国内汽车市场发展规律，更能达到节能减排的目的。实现了从技术追随到技术引领的跨越式发展，加速了吉利电气化转型进程。

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