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未来高尔夫8不止1.4T 还有插混等着我们

爱卡汽车

作为全球销量最高的两厢车,大众高尔夫自1974年问世,已有46年的历史,现在第八代高尔夫已于7月在一汽-大众的佛山工厂下线,据悉将会在10月份正式上市。目前来看,它在国内只有一款1.4T发动机可选,不过在海外市场,高尔夫8的动力选择还是非常丰富的,除了我们熟悉的汽油发动机以及欧洲专属的柴油发动机外,混动也在他们的可选范围内。考虑到国内越来越普及的混动车型,混动版高尔夫势必也会来到中国市场,那么它又会有哪些亮点呢。

高尔夫8混动

目前在欧洲市场,高尔夫8的混动版本共有两种型号,分别为eHybrid和GTE,前者刚刚推向市场,后者已经在今年年初的日内瓦车展上和我们见面了。两款车型都采用插电式的混动系统,但动力参数略有不同,也能体现出它们不同的市场定位。

高尔夫8新能源

首先来说,两款车型都使用1.4升涡轮增压汽油发动机,最大功率110kW(150马力),不过匹配的混动电动机不同,所以综合动力表现也有差异。GTE车型的的电动机最大功率85kW,综合来说整体动力系统的最大功率180kW(245马力),峰值扭矩400Nm。相比高尔夫7的GTE版本(综合最大功率201马力,峰值扭矩350Nm),动力提升非常明显。

高尔夫8新能源

在海外市场,高尔夫除了常规的汽油和柴油发动机外,这次两款混动系统也是它主要的动力体现。GTE版车型在今年年初的日内瓦车展上,已经和我们见面了;eHybrid版则是最近才正式推向市场。

高尔夫8新能源

高尔夫8 GTE版的动力系统综合最大功率180kW(245马力),峰值扭矩400Nm,相比高尔夫7 GTE有明显的提升。

高尔夫8 GTE的电池组容量为13kWh,者相比高尔夫7 GTE(8.8kWh)提升了接近50%,匹配6速DSG双离合变速器,纯电模式下的续航里程为60km,最高时速可以达到130km/h,只要电量充足,完全可以满足在城市中的通勤需求。

image.png

eHybrid版车型的综合最大功率只有150kW(204马力),同样匹配6速DSG双离合变速器,搭载的电池组容量也是13kWh,但纯电的续航里程却增加到80km。

高尔夫8新能源

高尔夫7 GTE版的充电口设计在车头的车标内,这次在高尔夫8车型上,更改为前翼子板处。

高尔夫8新能源

车头显著的“GTE”标志标明了高尔夫8 GTE版的身份,同时在贯穿的LED灯带上还增加了蓝色饰条。

除了动力系统方面的差异,在价格方面也有不同,高尔夫8 eHybrid在德国的售价为39781.18欧元(约合32.46万元),高尔夫8 GTE的售价为41667.4欧元(约合33.99万元),虽说差距并不大,但考虑到性能和续航里程,可以看出eHybrid版车型更偏向于普通家庭的日常使用,GTE版车型则更强调动力输出,毕竟高尔夫8 GTI的最大功率也只有162kW(220马力)。

高尔夫8新能源

内饰方面,混动版车型没有太多差异性的地方,延续了全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的设计,但氛围灯会使用更符合环保特点的蓝色。

编辑总结:之前高尔夫7 GTE版曾短暂引入过国内销售,随后纯电版车型也没有忽视中国市场。随着高尔夫8的国产,相信GTE和eHybrid版都不会缺席中国市场。此外纯电版高尔夫8还未问世,考虑到大众ID.4纯电车型已经在德国下线,高尔夫8纯电版的表现也非常让我们期待。

来源:爱卡汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/124162

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