近期，小鹏P7的样车来到了小鹏汽车北京成寿寺体验店展示，样车已接近量产车的90%，今天我们品鉴的是后驱超长续航车型的中配版本（NEDC续航里程656km）。小鹏P7将于4月27日正式上市，在这之前到店的样车尚不具备完整的动力调校、车机系统软件，我们可以大概看个轮廓。意向车主也不妨到店赏车，如果是持标用户，现在到店还可以领取200元京东购物卡。

“最高续航706公里、五座轿跑、四秒破百、三米轴距”，这是小鹏P7的几大关键词。

小鹏P7按NEDC续航分为：后驱长续航车型（568km）、后驱超长续航车型（656km）、四驱高性能车型（552km）。其中超长续航车型的低配版本具有最高的NEDC续航706km，四驱高性能车型具有4.3秒破百的超强加速，最长续航和最强动力这两大关键词分属不同版本。

小鹏P7的车身长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。这款中型车采用低重心、溜背式的轿跑式造型设计，结合隐藏式门把手、全景玻璃车顶等配置，小鹏P7的外观可以说不太寻常。

小鹏P7采用分体式大灯，智能LED灯带贯穿车头部分，起到了一些拉伸视觉宽度的效果。

小鹏P7整车采用曲面化设计，没有硬线条。这款车的风阻系数为0.236Cd，低风阻也是这款车长续航的资本之一。汽车业界认为，每降低0.01风阻系数就能让纯电动车增加8公里续航，而每下降0.01都是极困难的。

隐藏式门把手越来越受纯电动车追捧，不仅美观，这一配置还有降低风阻系数的效果。

小鹏P7采用米其林竞驰4（Pilot Sport 4）轮胎，规格为245/45 R19，搭配十幅低风阻铝合金轮圈。这款竞驰4轮胎通常匹配豪华品牌高性能车型，例如奔驰AMG GT。

小鹏P7高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）与Brembo（布雷博）专业制动系统。前轮搭载Brembo对向四活塞运动型制动卡钳，前后轮均采用布雷博高碳制动盘。相比普通车型制动系统，Brembo制动卡钳的制动力更均衡，反应时间更短，刹车距离更短，对于一款性能卓越的轿跑车型来说，要跑得稳也要刹得住。小鹏P7的官方百公里制动成绩为35米，很犀利。

解锁的方式有两种：使用钥匙，或者刷卡。

找充电口再也不费力，双击钥匙即可。

无框车门也增加了一些新潮感。

内饰最大亮点当属全景玻璃车顶，据工程师介绍玻璃车顶的采光率要比天窗增加375%。那么你怕不怕晒黑？工程师还介绍到：“车顶玻璃有特殊涂层，透光率不超过5%，紫外线渗透不超过0.1%。”

抬头观看，这种大采光率又能抵挡紫外线的玻璃车顶设计确实有点酷。

我们今天体验了一把车内的音响系统，重低音着实浓厚。小鹏P7采用丹拿顶级Confidence系列音响系统，扬声器数量多达18个。除了硬件层面决定了这款车音响效果好，声场控制的软件层面也很到位：我们可以把声场完全集中至主驾一侧，近乎达到隐私收听的状态。

小鹏汽车全系搭载容量为80.87kWh的大电池包，电池系统能量密度为170Wh/kg。全系NEDC续航里程为552-706km。在小鹏P7正式上市以后，终于有自主品牌在售车型能取代Aion LX   NEDC续航第一名的位置了。

-小鹏P7的电池包并没有Aion LX 80（93kWh）的大，为什么续航比它多？续航对于纯电车型来说，低速看车重，高速看风阻。轿跑车小鹏P7全系整备质量分为1865/1890/1910/1935/2060kg，平移来看较SUV车型Aion LX有100kg的减重优势；小鹏P7风阻系数0.236Cd也比Aion LX的0.288Cd低出不少。

不过NEDC续航成绩仅相当于一场考试的分数，小鹏汽车也只是标出了这项考试的成绩是552-706km，实际能耗和续航表现还需要我们在日后进行实际测试。

智能驾驶方面，小鹏P7也同样下足功夫。这款车搭载XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，使用高通骁龙820A车用处理器、NVIDIA DRIVE Xavier系统级自动驾驶芯片。整车配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头、一个车内摄像头，系统支持高精地图、高精度定位技术。

以上为本次到店“观赏”小鹏P7的静态体验，如果您有强烈兴趣可以到店感受一下。目前体验店有几项优惠活动：

1.持2020年购车指标用户可领取200元京东购物卡（无附加条件）

2.支付2万元意向金可对如下价值1.6万元的权益进行四选一：

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