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有性能还有贴心服务 体验广汽新能源Aion LX 80D

EV世纪

广汽新能源Aion LX是广汽新能源去年年底推出的一款纯电动SUV<SUV车型,根据配置和续航的不同一共有五款产品,分别为60、70、80、80D和80D MAX。因为Aion LX车型种类比较丰富,每款车型售价不同、续航不同,还有前驱和四驱版本,为了能够让您更清楚的知道我们试驾的是哪个版本,具体售价是多少,开篇我们先放个表格吧。

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没错,从标题相信您已经知道,我们今天体验的就是双电机四驱、NEDC综合工况续航600公里的80D版本。其实就在上周,我们刚刚对Aion LX 80车型进行过一次体验(最全面的一辆国产电动SUV?体验广汽新能源Aion LX)但是作为一款超长续航且拥有强悍加速性能的纯电SUV来说,不体验一下百公里加速3.9秒的四驱版车型是有遗憾的,于是就有了这篇体验文章。

外观内饰-家族造型豪华用料

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首先我们来说下外观部分,我们这款Aion LX 80D车型与之前Aion LX 80车型还是有一些小差别的。前脸部分采用了Aion家族“穿云箭”的设计语言,从正面看去两款车型保持了相同的造型但是在细节上,例如后视镜颜色、轮毂造型以及D柱上的装饰板都有了比较明显的变化。

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首先是轮毂方面,Aion LX 80D采用了全新的设计,官方称这个造型为星钻轮圈。用手摸会发现,这个“星钻”造型是一款塑料装饰罩。不过总的来说造型还挺特别的,提升了整台车的气势和质感。

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我们这款车型选装了运动外观套件(除最低配车型外,其他配置都可自费选装),包括碳纤维后视镜壳体和D柱碳纤维装饰板,提升了整车视觉上的运动感。

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黑/棕内饰

内饰部分,我们拿到的这款Aion LX 80D车型采用的是黑/灰的配色风格,也有黑/棕可选。从个人的审美角度来说,黑/灰凸显的是运动和年轻,黑/棕是豪华和稳重。

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另外,值得一说的是,内饰使用了很多真皮和Alcantara材质,包括A、B柱和顶棚都采用了Alcantara材料覆盖,非常有质感。

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配置上和我们此前试驾的Aion LX 80完全相同。选装了后排尊享升级套装、包含后排电动腿托、后排老板键、副驾驶手动腿托、电动调节方向盘和香氛系统。

双电机四轮驱动 实测0-100km/h加速4.6秒

聊完了外观和内饰上的差别,我们接下来要说的就是车辆的动力系统了,这也是其与Aion LX 80车型最大的不同。

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Aion LX 80采用的是前轮驱动,搭载了一台最大功率150kW,最大扭矩350N·m的永磁同步电机。Aion LX 80D车型的动力系统就“粗暴”了很多,采用了四轮驱动,在后轴又安装了一台最大功率150kW,最大扭矩350N·m的永磁同步电机。综合输出功率直接double,达到了最大功率300kW,最大扭矩700N·m。在选装了极致加速包之后0-100km/h加速时间仅为3.9秒。

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我们对车辆的实际加速能力也进行了测试,测试时气温14℃。将驾驶模式调整为Sport,关闭车身稳定程序。不需要太多技巧,握紧方向盘,瞬间加速踏板到底即可。

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四个车轮没有丝毫打滑,车辆瞬间就冲了出去。相比于同样性能的燃油车,Aion LX 80D由于采用纯电驱动,电动机瞬间爆发的特性,起步过程的加速会更猛,体感更强。

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加速瞬间,整个身体被牢牢“按”在了座椅上,这种感受会一直持续到100km/h以后,最终我们实测的百公里加速时间为4.6秒,只花费30万出头就体验到了这样的性能。

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作为一台动力输出如此强悍的Aion LX 80D来说,很多消费者会担心他在日常使用中的感受,会不会因为动力太强,出现神经质的加速感受,同时也会担心自己能否轻松驾驭这台纯电动车,毕竟他在实际用车中大部分时间可能会扮演通勤伙伴的角色。

这里就要说Aion LX 80D所配备的ECO、COMFORT和SPORT三种驾驶模式了。首先在SPORT模式下,这辆车的输出的确非常暴躁,加速踏板的调教也很灵敏。无论是起步加速还是中途加速,只要轻踩踏板车辆都会迅速做出反应,伴随而来的是出色的动力输出,更加适合畅通道路和高速行驶,既能够保障动力输出,同时也可以让我们的精神得到放松。

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在ECO模式下,加速踏板同样灵敏,但是踩下相同的行程,车辆获得的加速感受和SPORT模式有很大差别,要想获得更好的动力感受需要深踩。该模式非常适合城市拥堵路况使用,脚下不用对加速踏板进行精准控制,可以使整个驾驶过程轻松惬意。COMFORT驾驶模式整体感受趋于ECO和SPORT之间,该模式的设置是为了能够让更多人找到适合自己的动力输出感受。

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底盘感受上,Aion LX 80D和前驱版车型并无太大差别,厚重感不错,但是初段稍硬,传递的路感有些稍多。在刹车脚感上,两台车有些许差别,我们试驾的Aion LX 80D车型在踩下刹车时更有信心。

代充电

马儿能跑但是马儿也要吃草,Aion LX 80D在能源补充方式上也非常丰富,除了我们熟悉的家用220V交流充电、家用交流充电桩充电和公共直流充电桩以外,广汽新能源官方还提供代充电服务。

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要想实现“代充电服务”在应用商店下载广汽新能源App即可,打开App内,在“爱车”一栏中我们能够看到有很多专属服务,包括一键救援、直升机救援、充电地图、蓝牙钥匙和上门取送车等服务内容,我们主要对代客充电进行了体验。

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点击代客充电,进入新的界面后填写取车地址、送车地址和取送车时间即可,留下联系方式后,很快就会有工作人员联系,如果地址填写不清楚的话,会确认一下具体地址,并会告知还有多久可以赶到现场。

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实际体验过程中,下单后,大约40分钟代充电人员赶到了现场。由于现在是疫情期间,小区都采用封闭式管理,选择了在小区附近的一个停车场见面。

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工作人员到达现场对订单进行确认后会详细检车车辆,标记外观状况。根据与工作人员的交谈得知,该过程车主最好能够在现场一起确认,以免出现误会。

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检查完车况,记录完车辆的里程表后,会在工单上进行签字,之后工作人员就会将车开走进行充电了,如果在时间长没有特殊要求(例如某某时间段要用车), 都会将电量充满。充满后会归还车辆,如果没有特殊要求的话,工作人员会将车辆归还至取车地点,如果有特殊要求,工作人员也可以将车归还至指定地点,但是距离不能太远10多公里左右是没问题的。

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最后归还车辆后对车辆状况进行确认即可,整个代充电过程就完成了。总的来说使用起来还是非常方便的,工作人员服务意识和整个服务过程都非常满意,如果您平时时间比较紧张,且充电不便利的话,购买该项服务还是完全可以保障自己良好的用车体验的。

一件维保

在我们传统的用车思维中,车辆需要保养时首先需要提前预约,之后需要自己开车前往4S店来进行保养,即使效率再高最起码也要耽误半天的时间。

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广汽新能源在这方面考虑的就非常周到了,除了代充电以外,还提供一件维保服务。点击软件中的该服务就会有工作人员到家里来取车了,待车辆保养完成之后还会将车辆归还。

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看似一项简单的服务,实际却可以提升我们整个用车体验,首先不用亲自去保养了,另外比如在我们上班的过程中,将车开到单位,然后保养完了在归还,这种无缝用车还能保养是绝对能够提升日常使用体验的。

编辑点评:在我们听到一台车百公里加速3秒多时,除了觉得它“快”以外,似乎并不会有太多的感觉。毕竟这只是一个时间概念,没有身临其境的感受。这感觉挺像蹦极,你能想象那种感觉是刺激的,但是只有真正跳下去了才知道有多刺激。

对于一台车也一样,如果喜欢就是亲身感受下,只有试过了才知道。关于代充电和一件维保服务也是如此,在我们从未享受过时候,只会觉得不就是来个人帮你把车开走充电、开走保养吗。但是当我们真正体验后会发现,看似是服务,其实是关心和帮助。

来源:EV世纪

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/112985

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